Распоряжение Губернатора Ленинградской области от 13.04.1998 № 189-рг/347-р, Санкт-Петербурга от 13.04.1998 № 347-р/189-рг
О внесении изменений в совместное решение исполкома Леноблсовета и исполкома Ленгорсовета от 12.05.86 N 369/195
ГУБЕРНАТОР ГУБЕРНАТОР ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА РАСПОРЯЖЕНИЕ от 13 апреля 1998 года N 189-рг/347-р Утратилo силу - Распоряжение Губернатора Ленинградской области от 25.11.2005 г. N 604-рг О внесении изменений в совместное решение исполкома Леноблсовета и исполкома Ленгорсовета от 12.05.86 N 369/195 В целях укрепления правопорядка на водах, упорядоченияпользования маломерными судами и базами (сооружениями) для их стоянок,обеспечения безопасности плавания этих судов, охраны жизни людей иокружающей среды: 1. Внести изменения в приложение к совместному решению исполкомаЛеноблсовета и исполкома Ленгорсовета от 12.05.86 N 369/195 "Обутверждении правил пользования маломерными судами и базами(сооружениями) для их стоянок на водных путях и водоемах Ленинграда иЛенинградской области" (далее - Правила), изложив в редакции согласноприложению. 2. Принять к сведению, что контроль за выполнением Правилосуществляется Государственной инспекцией по маломерным судамСанкт-Петербурга и Ленинградской областной государственной инспекциейпо маломерным судам в пределах предоставленной им компетенции. 3. Контроль за выполнением распоряжения возложить на председателяКомитета по благоустройству и дорожному хозяйству Евстрахина А.А. ивице-губернатора Ленинградской области по административно-правовымвопросам Смирнова А.А. Губернатор Губернатор Санкт-Петербурга Ленинградской области В.А.Яковлев В.А.Густов Приложение к совместному распоряжению губернатора Санкт-Петербурга и губернатора Ленинградской области от 13.04.98 N 347-р/189-рг ПРАВИЛА пользования маломерными судами и базами (сооружениями) для их стоянок на водных путях и водоемах Санкт-Петербурга и Ленинградской области 1. Общие положения 1.1. Правила пользования маломерными судами и базами(сооружениями) для их стоянок на водных путях и водоемахСанкт-Петербурга и Ленинградской области (далее - Правила)предназначены для упорядочения судоходства маломерных судов,поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судамСанкт-Петербурга и Ленинградской областной государственной инспекциипо маломерным судам (далее городская и областная государственныеинспекции по маломерным судам), предупреждения аварий судов инесчастных случаев с людьми на воде. Правила разработаны на основании рекомендаций Главного управленияГосударственной инспекции по маломерным судам Российской Федерации. Выполнение Правил является обязательным для всех без исключениясудоводителей маломерных судов независимо от форм собственности иведомственной принадлежности. 1.2. Городская и областная государственные инспекции помаломерным судам в соответствии с действующим законодательствомосуществляют свои обязанности в отношении принадлежащих физическим июридическим лицам судов валовой вместимостью менее 80 регистровыхтонн, пассажировместимостью 12 и менее человек, с главными двигателямимощностью менее 55 киловатт (75 лошадиных сил) или подвесными мотораминезависимо от мощности, а также баз (сооружений) для стоянокмаломерных судов, пляжей и других мест массового отдыха населения наводоемах. 1.3. Городская и областная государственные инспекции помаломерным судам: - проводят регистрацию, учет и техническое освидетельствованиеуказанных судов, кроме военных и спортивных судов, катеров и лодок,являющихся табельным имуществом морских и речных судов, а такжепринадлежащих гражданам гребных лодок грузоподъемностью 100 и болеекилограммов, байдарок - 150 и более килограммов и надувных судов 225 иболее килограммов; - участвуют, в пределах компетенции, в ежегодных техническихосвидетельствованиях пляжей и других мест массового отдыха населенияна водоемах, переправ и выдаче разрешений на их эксплуатацию. 1.4. Владельцы и судоводители маломерных судов, физические июридические лица, эксплуатирующие и использующие маломерные суда несутответственность за последствия, могущие пронзали при несоблюденииМеждународных правил предупреждения столкновения судов в морс (1972год), Правил плавания по внутренним водным путям РСФСР (1984 год),Правил любительского и спортивного рыболовства в рыбохозяйственныхводоемах Ленинградской области (1989 год). Правил пограничного режимана территории Ленинградской области (1993 год), а также настоящихПравил или при пренебрежении какой-либо предосторожностью, соблюдениекоторой требуется обычной практикой судовождения или особымиобстоятельствами данного случая. 1.5. Надзор за выполнением настоящих Правил осуществляетсясогласно действующему законодательству городской и областнойгосударственными инспекциями, сотрудниками Министерства внутренних делРоссийской Федерации, выполняющими задачи по охране общественнойбезопасности на водоемах Санкт-Петербурга и Ленинградской области,Невско-Ладожским бассейновым водохозяйственным управлением,действующими в пределах компетенции, требования которых являютсяобязательными для всех судоводителей и лют, ответственных заэксплуатацию маломерных судов и баз (сооружений) для их стоянок. 1.6. Городская к областная государственные инспекции помаломерным судам в своей работе опираются на помощь добровольныхформирований и иных общественных организаций, деятельность которыхсвязана с обеспечением правопорядка на водоемах и охраной жизни людей,решают возложенные на них задачи по надзору за исполнением настоящихПравил в тесном взаимодействии с иными органами государственнойисполнительной власти, в частности с Комитетом охраны окружающей средыи природных ресурсов Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а такжес пограничными войсками. 2. Плавание маломерных судов на фарватерах в дельте реки Нева и в Невской губе 2.1. Разграничительными границами применения и действия Правимплавания по внутренним водным путям РСФСР и Международных правилпредупреждения столкновения судов в море являются: - на реке Малая Нева - Тучков мост; - на реке Малая Невка - Большой Петровский мост; - на реках Средняя Невка и Большая Невка - меридиана проходящийвдоль западной оконечности Крестовского острова; - на реке Большая Нева - мост Лейтенанта Шмидта. На всех водныхпространствах, находящихся ниже указанных мостов и западнее меридиана,проходящего вдоль западной оконечности Крестовского острова,судоводители всех маломерных судов обязаны строго руководствоватьсяМеждународными правилами предупреждения столкновения судов в море,настоящими Правилами и другими документами, регламентирующимибезопасность плавания. Незнание настоящих Правил не исключаетответственность за их нарушение. 2.2. Для плавания в Невской губе установлены специальныефарватеры и каналы; 2.2.1. Корабельный фарватер, ведущий из реки Большая Нева вНевскую губу севернее острова Белый, предназначен доя плавания судов сосадкой до -1,0 метра. 2.2.2. Петровский фарватер, ведущий от буем N 33-34Санкт-Петербургского морского канала к Крестовскому острову и далее наВасилеостровский грузовой район, предназначен для плавания судов сосадкой до 4.О метра. 2.2.3 Фарватер Санкт-Петербург - Зеленогорск N 13. ведущий отбуев N 27-28 Санкт-Петербургского морского канала к судопропускномусооружению С-2 Защитной дамбы, предназначен для плавания судов сосадкой до 4,0 метра. 2.3. Парусным судам под парусом и маломерным судам с осадкойменее 1.0 метра плавание на фарватерах запрещено. Указанные судаобязаны следовать за бровками (линиями) фарватера. Парусным судам,имеющим большую осадку, разрешается плавание по фарватерам только набуксире или при помощи механического двигателя. 2.4. При видимости менее 10 кабельтовых (1,8 километра) плаваниевсех маломерных судов при отсутствии судовой радиолокационной станциизапрещается. Судам на подводных крыльях движение при видимости 20кабельтовых (3,7 километра) и менее разрешается только в положении "накорпусе". 2.5. Маломерным судам запрещается пересекать судоходные фарватерыпо носу следующих по фарватеру транспортных судов, а такжеприближаться к этим судам на опасное расстояние и мешать их движению. 2.6. Категорически запрещается на судоходных фарватерах проводитьспортивные мероприятия (гонки, парады и т.п.), использовать средстваплавучего ограждения как поворотные знаки или знаки, определяющиеэтапы гонок. 2.7. Категорически запрещаются производство лова рыбы ипостановка рыболовных снастей как на судоходных фарватеры, так и внепосредственной близости от них. 2.8. Категорически запрещается постановка маломерных судов наякорь на всех фарватерах. 2.9. Судоводители маломерных судов за повреждение навигационныхзнаков ограждения несут ответственность в соответствии с действующимзаконодательством. 3. Плавание маломерных судов на акватории морского порта Санкт-Петербурга. 3.1. Плавание маломерных судов на акватории морского порта Санкт-Петербург осуществляется в строгом соответствии с "Обязательнымипостановлениями Морской Администрации порта Санкт-Петербург" (далее -обязательные постановления), которые введены вдействие с 1 февраля 1996 года. Обязательные постановления изданы в дополнение к Общим правиламплавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и наподходах к ним (далее - Общие правила). 3.2. Обязательные постановления распространяются на территориюпорта, акваторию и прилегающие воды порта Санкт-Петербург. 3.3. Граница акватории порта проходит от нижней кромки мостаЛейтенанта Шмидта вдоль правого берега реки Большая Нева, вдоль южногоберега Васильевского острова, по кордонам пассажирских причалов "А","Б", "В", "Г", береговой линии южной части Ковша Галерного фарватера,затем по линии. соединяющей северо-западную оконечность береговойлинии южной части Ковша с Восточным кроншпицем Петровского канала,ведущего в Гребной порт, далее по прямой линии до светящего буя левойстороны Корабельного фарватера (начало фарватера). Отсюда границаследует на оконечность Северной дамбы закрытой частиСанкт-петербургского морского канала и до-тес вдоль левосторонних буевоткрытой части морского канала до буя N 24, отсюда на буй N 23 и далеевдоль правосторонних буев открытой части морского канала дооконечности Южной дамбы. Далее граница проходит на расстоянии 427 метров южнееберега Южной дамбы закрытой части Санкт-петербургского морскогоканала, западнее и южнее Угольного мола до устья реки Красненькая идалее по береговой линии, окаймляющей с запада Угольный мол. Нефтянуюпристань, и затем по линии причалов и береговых участков Нефтянойпристани. Угольной гавани. Большой и Малой Туруханных гаваней. Лесногомола, бассейнов и гаваней акционерных обществ "Северная верфь" и"Кировский завод" до левого входного мыса реки Екатерингофка, а затемпо линии причалов и береговых участков острова Гладкий, Восточного иБарочного бассейнов, далее вдоль юго-восточного берегаСанкт-петербургского морского кайма с Гутуевским ковшом, затем вдольЖелезной стенки с Малым Гутуевским ковшом и далее вдоль левого берегареки Большая Нева до нижней кромки моста Лейтенанта Шмидта. 3.4. Акватория морского порта Санкт-Петербург и прилегающие водывключают в себя: 3.4.1. Внутренние портовые воды - акватория портов, исключаяакватории Корабельного фарватера и Санкт-петербургского морскогоканала, от буев N 23-24 до Золотых ворот. 3.4.2. Внешние портовые воды - Санкт-петербургский морской портот Золотых ворот до буев N 23-24, а также Корабельный фарватер идельта реки Нева в пределах действия морских правил: Международных правил предупреждения столкновения судов в море. Общих правил и Обязательных постановлений. 3.4.3. Прилегающие воды - акватория к востоку от меридианаСанкт-Петербургского приемного светящего буя со всеми каналами ифарватерами на этой акватории, а также Временный внешний рейд портаСанкт-Петербург в Кронштадтской крепостной зоне. 3.5. На акватории порта и прилегающих водах действуют морскиеправила: Международные правила предупреждения столкновения судов вморе. Общие правила и Обязательные постановления. 3.6. Фарватер N 2, включающий в себя Кронштадтский корабельныйфарватер, фарватеры Кронштадтских рейдов и Санкт-петербургский морскойканал, а также участок реки Большая Нева от Невских ворот до мостаЛейтенанта Шмидта, является главным фарватером. Морские и речные фарватеры, имеющие выход к главному фарватеру,являются боковыми. 3.7. Скорость судов в зоне действия Обязательных постановлений недолжна превышать: на Кронштадтском корабельном фарватере от Приемного буя до створаБольшого Кронштадтского рейда - 12 узлов; в открытой части Санкт-петербургского морского канала, нафарватерах Кронштадтских рейдов и Корабельном фарватере - 10 узлов; наостальной акватории порта - 6 узлов. Независимо от установленных пределов скоростей при движениивблизи стоящих у причалов или на якоре судов, мест производстваподводных и водолазных работ, при проходе нефтебаков, судостроительныхзаводов следует уменьшить скорость до минимальной, с тем чтобы несоздавать опасности для других судов или объектов. 3.8. Плавание маломерных судов на акватории порта без разрешенияЦентрального поста Инспекции государственного надзора порта запрещено. 3.9. Для получения разрешения на право плавания в зоне действияОбязательных постановлений владельцы судов местного плавания должныпредставить Капитану Санкт-петербургского морского порта следующиедокументы: - свидетельство о годности судна к плаванию; - санитарное свидетельство; - разрешение Морской пожарной инспекции; - судовую роль в трех экземплярах; - дипломы, сертификаты и свидетельства судоводителей; - сертификаты ежегодной проверки знаний судоводителямиОбязательных постановлений, выдаваемые Капитаном порта. 3.10. Маломерные суда, осуществляющие плавание по фарватеру N 2 ибоковым фарватерам Невской губы, должны нести приемную радиовахту наультракоротких волнах, канал 9. 3.11. Запрещается ведение любых переговоров, не относящихся куправлению движением судов и обеспечению техники безопасностиплавания, на каймах 9 и 30 ультракоротковолнового диапазона.Переговоры должны вестись кротко, четко и только по существудела. 3.12. Маломерные суда, направляющиеся из реки Нева в Невскую губуи обратно, следуют Корабельным и Петровским фарватерами. 3.13. Килевые яхты, осадка которых не позволяет следоватьКорабельным фарватером, могут с разрешения Центрального постаИнспекции государственного надзора порта проходить закрытой частьюСанкт-Петербургского морского канала. 3.14. Маломерные суда, выходящие в морс за пределы Невской губы,должны быть оборудованы ультракоротковолновыми радиостанциями длянесения вахты на каналах 9 и 16. 3.15. Лов рыбы на акватории порта со шлюпок, катеров и другихмаломерных судов запрещен. 3.16. Лицам, которые являются собственниками лодок, катеров,шлюпок и других маломерных судов запрещается: - хранить суда на акватории порта без письменного разрешениеКапитана порта; - приближаться к судам, находящимся в движении, создавать помехидвижению и маневрированию, 3.17. При уменьшении видимости до 5 кабельтовых движение всехсудов, производящих внутрипортовую перевозку пассажиров, должно бытьнемедленно прекращено даже при наличии исправных судовыхрадиолокационных станций. 3.18. При усилении ветра до 22 метров в секунду движение всехсудов на акватории порта прекращается. 3.19. На всей акватории порта запрещается производитьдевиационные работы путем маневрирования. 3.20. Спуск судов по течению и перемена места посредством дрейфазапрещается. 3.21. На акватории порта запрещается принимать звуковые исветовые сигналы, не предусмотренные Международными правиламипредупреждения столкновения судов в море. Общими правилами иОбязательными постановлениями. 3.22. Всем маломерным судам запрещается подходить без разрешенияконтрольно-пропускного пункта пограничных войск и таможни к стоящим впорту и находящимся в движении судам загранплавания. 3.23, Передача с прибывших в порт судов загранплавания или насуда загранплавания каких-либо предметов до окончания таможенных ипограничных формальностей запрещается. 4. Плавание маломерных судов по рекам, каналам, водоемам Санкт-Петербурга и Ленинградской области.4.1. При плавании маломерных судов в границах Санкт-Петербургазвуковые сигналы не подаются, за исключением сигналов дляпредотвращения аварийной ситуации и сигналов бедствия. 4.2. Стоянка маломерных судов в Санкт-Петербурге и другихнаселенных пунктах Ленинградской области допускается только наспециальных базах-стоянках маломерных судов. 4.3. Отстой маломерных судов на водных путях осуществляется запределами судового хода. Там, где судовой ход примыкает к берегу,катера и лодки полностью вытаскиваются на берег. 4.4. Для прохода маломерных судов под мостами Санкт-Петербургаоткрыты дополнительные судоходные пролеты, обозначенные треугольнымищитами вершиной вниз. Маломерным судам при наличии таких знаковпользоваться другими судоходными пролетамизапрещается. 4.5. Скорость движения маломерных судов по рекам и каналамСанкт-Петербурга не должна превышать 8 километров в час, а в районахпроизводства берегоукрепительных работ - 5 километров в час. 4.6. Всем маломерным судам при плавании между мостами Литейным иТроицким категорически запрещается приближаться в районе истока рекиФонтанки к левому берегу реки Нева на расстояние менее 50 метров.Выход судов из Фонтанки в Неву осуществляется только малым ходом. При одновременном подходе к Прачечному мосту судов со стороныНевы и Фонтанки первым проходит мост судно, идущее со стороны Невы.Судно, идущее в это время из Фонтанки в Неву, обязано уменьшить ходили остановиться и принять меры для безопасного пропуска встречногосудна по своему левому борту. 4.7. На Ладожском и Онежском озерах действует система ограждения,применяемая на морях. Плавучие кардинальные знаки выставлены посистеме ограждения Международной ассоциации маячной службы. Приплавании по Ладожскому и Онежскому озерам судоводителями маломерныхсудов надлежит руководствоваться разделом 7 Правил плавания повнутренним водным путям РСФСР. 4.8. Кошкинский фарватер, по которому суда выходят из реки Нева вЛадожское озеро и входят из озера в реку, ограждается по системеограждения, принятой на внутренних водных путях. Граница между этой системой и системой ограждения, принятой наморях, проходит юго-западнее светящего буя Бугровский. 4.9. Условное направление течения на Приладожских каймахсчитается от поселка Свирицы к городу Шлиссельбургу, на Онежскомканале - от реки Вытегра к поселку Вознесенье, на Белозерском канале -от реки Ковжа к реке Шексна. 4.10. На каналах, перечисленных в пункте 4.9., скорость движениямаломерных судов не должна превышать 10 километров в час, а в местахпроизводства путевых работ и в границах населенных пунктов - 5километров в час. 4.11. На реке Свирь и Волга-Балтийском канале действуетнавигационное оборудование, применяемое на внутренних водных путях.Судоводителям маломерных судов при плавании в указанном районенадлежит руководствоваться Правилами плавания по внутреннимводным путям РСФСР. 4.12. Условное направление течения на Волго-Балтийском каналесчитается от Онежского озера к Рыбинскому водохранилищу. 4.13. По искусственным участкам Волго-Балтийского каналаустановлена максимально допустимая скорость движение - 12 километров вчас. 4.14. Запрещается движение маломерных судов при ограниченнойвидимости менее одного километра (в том числе с использованиемрадиолокационной станции) на следующих участках: - река Нева и ее дельта: мост Лейтенанта Шмидта, Тучков мост.Кривое Колено, Пирогово-Лобаново; - Кошкинский фарватер; - Свирский бар; - Ладожское озеро: в шхерах и узкостях, включая острова севернеепараллели 61 градус; - река Свирь: Ладейное Поле - Мунгала, Толстое - Черный берег;Ровской карьер -створ Остречинский; створ Долгогорский - Вознесенскийрейд; - Волга-Балтийский канал: Вытегорское Озерное устье - Ковжинскийбар; Крохинский Брод - бывший шлюз Ниловицы; - шлюз N 7 - створ Торово;- река Волхов: Сиверсов канал - Деревяницы. 4.15. Запрещается движение всех судов, не оборудованныхультракоротковолновыми радиостанциями с соответствующими рабочимиканалами, на участке мост Лейтенанта Шмидта, Тучков мост - 5-ятеплоэлектроцентраль в период разводки мостов. 5. Обязанности судоводителей маломерных судов Судоводитель маломерного судна обязан: 5.1. Иметь при себе: - удостоверение на право управления маломерным судном даннойкатегории в установленном районе с соответствующей мощностьюдвигателей; - судовой билет с отметкой о ежегодном техническомосвидетельствовании судна на годность к плаванию; - путевой или маршрутный лист (для судов, принадлежащихорганизациям); - документы на перевозимый груз; - на судах, принадлежащих гражданам (при отсутствии на судневладельца), - заверенную в установленном порядке доверенность на правоуправления. 5.2. Перед выходом в плавание проверить исправность корпуса,двигателя, освещения и другого оборудования, а также наличиеспасательных, водоотливных, противопожарных средств и другогоснаряжения согласно табелю снабжения соответствующего класса суднаи записи в судовом билете. 5.3. Следить за тем, чтобы пассажиры не создавали ему помех и неотвлекали от управления маломерным судном. 5.4. Останавливаться и предъявлять работникам Городской иобластной государственных инспекций по маломерным судам, сотрудникамМинистерства внутренних дел Российской Федерации, выполняющим задачипо охране общественной безопасности на водоемахСанкт-Петербурга и Ленинградской области, для проверки: - удостоверение на право управления маломерным судном; - путевой (маршрутный) лист; - судовые документы; - документы на перевозимый груз. Судно должно быть остановлено вбезопасном месте, вне судового хода. 5.5. Оказывать помощь терпящим бедствие на воде, первуюмедицинскую помощь, доставлять в лечебное заведение пострадавших. 5.6. Останавливаться и предоставлять маломерное судно: - медицинскому персоналу для проезда к больному, жизнь которогонаходится в опасности, или для транспортировки такого больного вближайшее лечебное учреждение; - работникам милиции, Городской и областной государственныхинспекций по маломерным судам в исключительных случаях, связанных свыполнением неотложных заданий по обеспечению безопасности плавания; - работникам органов лесного хозяйства для проезда в попутномнаправлении к месту лесных пожаров и для возвращения из этих мест; - работникам Городской и областной государственных инспекций помаломерным судам, сотрудникам Министерства внутренних дел РоссийскойФедерации, выполняющим задачи по охране общественной безопасности наводоемах Санкт-Петербурга и Ленинградской области, для транспортировкиповрежденных при авариях или неисправности маломерных судов.Пользование маломерным судном в этом случае в соответствии сдействующим законодательством производится без оплаты. Должностное лицо обязано предъявить свое удостоверение и потребованию судоводителя выдать ему справку или сделать запись впутевом листе (с указанием продолжительности и цели поездки,пройденного расстояния, своей фамилии, номера удостоверения,наименования своей организации), а медицинский работник обязан выдатьсудоводителю талон установленного образца. 5.7. Каждое судно должно постоянно вести надлежащее визуальное ислуховое наблюдение, а также наблюдение с помощью всех имеющихсясредств применительно к преобладающим обстоятельствам и условиям, стем чтобы полностью оценить ситуацию, в которой оно находится(опасность столкновения, удара, навала, посадки на мель и т.д.). 5.8. Каждое судно должно всегда следовать с безопасной скоростью,чтобы оно могло предпринять надлежащие и эффективные действия дляобеспечения безопасности плавания при существующих условиях иобстоятельствах. 5.9. Судно в случае неуверенности в оценке ситуации (неясность вдействиях других судов, неподача или неправильное подтверждениесигналов, потеря ориентировки, отсутствие или неисправность знаковнавигационного оборудования и т.п.) должно уменьшить ход илипрекратить движение до согласования взаимных действий или выясненияситуации. 5.10. В случае внезапного возникновения аварийной ситуации судново избежание непосредственной опасности или уменьшения возможныхпоследствий должно принять все меры, диктуемые условиями иобстоятельствами данного случая, даже если эти меры не предусмотреныМеждународными правилами предупреждения столкновения судов в морс,Правилами плавания по внутренним водным путям РСФСР и настоящимиПравилами. 5.11. При аварии с маломерным судном, повлекшей несчастные случаис людьми, судоводители, причастные к ней, должны: - остановить судно; - оказать первую медицинскую помощь пострадавшим; - отправить пострадавших на попутном или своем судне в ближайшеелечебное заведение и сообщить там свою фамилию и бортовой номер суднас предъявлением удостоверения на право управления маломерным судномили другого документа, удостоверяющеголичность, и регистрационного документа на судно; - сообщить о случившемся в соответствующую Государственнуюинспекцию по маломерным судам и в органы внутренних дел. 5.12. При обнаружении разлива нефтепродуктов на водной акваторииинформировать природоохранительные органы и иные органыгосударственной власти по месту обнаружения разлива нефтепродуктов. 5.13. Сдавать отходы нефтепродуктов и бытовой мусор насоответствующие пункты их приема. 6. Запреты для судоводителей маломерных судов Судоводителям запрещается: 6.1. Плавание на незарегистрированном и технически неисправномсудне, на судне, не имеющем бортовых номеров, не прошедшемтехнического освидетельствования. 6.2. Использовать маломерные суда, не имеющие необходимоготабельного снаряжения. 6.3. Передавать управление маломерным судном лицам, не имеющимпри себе удостоверения на право управления маломерным судном. 6.4. Управлять маломерным судном в состоянии алкогольного илинаркотического опьянения. 6.5. Передавать управление маломерным судном лицам, находящимся всостоянии алкогольного или наркотического опьянения. 6.6. Управлять маломерным судном в болезненном или утомленномсостоянии, если это может поставить под угрозу безопасность плавания. 6.7. За исключением случаев, когда маломерные и парусные судавыполняют производственные задания: - маневрировать и останавливаться вблизи идущих или стоящихнемаломерных судов, земснарядов, плавучих кранов, других подобныхобъектов и в промежутках между ними; - останавливаться или становиться на якорь в пределах судовогохода (полосы движения, рекомендованного курса), а также у плавучихнавигационных знаков; - останавливаться у пассажирских и грузовых причалов,дебаркадеров на расстоянии менее 200 метров выше и ниже их; - выходить на судовой ход при ограниченной (менее одногокилометра) видимости, а парусным судам, кроме того, - и ночью. 6.8. Отдавать якоря, лоты, цепи-волокуши или останавливаться взонах прокладки подводных кабелей и переходов, водозаборов и иныхмест, обозначенных на местности ( информационными знаками) или накарте, за исключением случаев возникновения для суднаугрозы аварии. 6.9. Останавливаться под мостами. 6.10. Перегружать судно сверх установленной для негопассажировместимости и грузоподъемности. 6.11. Устанавливать паруса на маломерном судне, неприспособленном для этой цели. 6.12. Перевозить взрывоопасные и огнеопасные грузы. 6.13. Двигаться в тумане или при других неблагоприятных условиях,когда из-за отсутствия видимости ориентировка невозможна. 6.14. Проходить в судоходные пролеты мостов, когда они заняты илик ним подходят немаломерные суда. 6.15. Управлять маломерным судном в темное время суток безустановленных ходовых огней. 6.16. Заходить на акватории, отведенные для купания, и пляжи. 6.17. Пересаживаться с одного маломерного судна на другое вовремя движения. 6.18. Купаться с маломерных судов. 6.19. Сбрасывать за борт отходы нефтепродуктов, пищевые отходы,ветошь, бумагу и иной мусор. 6.20. Запускать двигатель на воде при включенной передаче. 6.21. Заниматься браконьерством и использовать маломерное судно вцелях предпринимательской деятельности без регистрации в установленномпорядке. 6.22. Плавание под парусами на всем протяжении реки Нева, порекам и каналам Санкт-Петербурга. 6.23. Буксировка маломерными судами других судов с людьми наборту, кроме случаев, связанных с оказанием помощи судам, терпящимбедствие. Ответственность несет судоводитель буксирующего судна. Примечание. Лов рыбы с использованием маломерных судов допускается только вместах и в сроки, установленные в соответствии с Правиламилюбительского и спортивного рыболовства в рыбохозяйственных водоемахЛенинградской области. ПРИЛОЖЕНИИ к Правилам пользования маломерными судами и базами (сооружениями) для их стоянок на водимых путях и водоемах Санкт-Петербурга к Ленинградской области 1. Приложение 1. Извлечение из Правил плавания по внутренним водным путям РСФСР. 2. Приложение 2. Извлечение из Правил пограничного режима на территорииЛенинградской области. 3. Приложение 3. Правила регистрации и учета судов, поднадзорных Государственнойинспекции по маломерным судам Российской Федерации. 4. Приложение 4. Правила технического надзора за судами, базами (сооружениями) дояих стоянок, пляжами и другими местами массового отдыха населения наводоемах, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судамРоссийской Федерации. 5. Приложение 5. Правила аттестации граждан на право управления судами,поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам РоссийскойФедерации. Приложение N I Введены в действие с 15 марта 1985 г. приказом Министерства речного флота РСФСР от 28 августа 1984 г. N 100 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ИЗ ПРАВИЛ ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ РСФСР РАЗДЕЛ 6 ПЛАВАНИЕ МАЛОМЕРНЫХ И ПАРУСНЫХ СУДОВ Правило 41 ПРИМЕНЕНИЕ Правила настоящего раздела распространяются на маломерные(включая парусные) и парусные немаломерные суда на внутренних водныхпутях и должны применяться с учетом правил других разделов. Правило 42 ПОРЯДОК ДВИЖЕНИЯ МАЛОМЕРНЫХ И ПАРУСНЫХ СУДОВ 42.1. Маломерные суда, идущие одиночно или с буксируемыми(толкаемыми) маломерными судами, а также парусные суда должныследовать за пределами судового хода (установленных полос движения илирекомендованных курсов на участках с кардинальной системойнавигационного оборудования). В случае, когда по условиям пути такое следование невозможно, онимогут идти по судовому ходу вдоль правой по ходу кромки в пределах до10 м от нее в одою ряд; при этом они не должны затруднять движение иманеврирование немаломерных судов на судовом ходу, для чего обязанызаблаговременно уходить с их пути без обмена звуковыми и зрительнымисигналами. 42.2. Маломерные и парусные суда при необходимости могутпересекать судовой ход (полосу движения, рекомендованный курс), атакже выполнять поворот с пересечением судового хода, как правило, закормой проходящих немаломерных судов. Маневр пересечения курсаприближающихся судов должен быть завершен не менее чем за 0.5 км отних. Пересечение должно производиться под углом, близким к прямому, ив возможно короткий срок. В случае пересечения судового хода впредписанном месте эти условия должны соблюдаться. 42.3. Проход маломерных и парусных судов через шлюзыосуществляется в соответствии с действующими положениями о пропускесудов через них. 42.4. Маломерным и парусным судам, за исключением случаев, когдаони выполняют производственные задания, запрещается: (01) маневрировать и останавливаться .вблизи идущих или стоящихнемаломерных судов, земснарядов, плавучих кранов и т.д. в промежуткахмежду ними; (02) останавливаться или становиться на якорь в пределах судовогохода (полосы движения, рекомендованного курса), а также у плавучихнавигационных знаков; (03) останавливаться у пассажирских и грузовых причалов,дебаркадеров на расстоянии менее 200 м и выше и ниже их; (04) выходить на судовой ход при ограниченной менее 1,0 кмвидимости, а парусным судам, кроме того, и ночью. 42.5. Немаломерному судну, идущему под парусом и в то же времяприводимому в движение мотором, плавание на судовом ходу ночьюзапрещается, а днем разрешается только в пределах 10-метровой полосы всоответствии с пунктом 42.1. 42.6. Скоростное маломерное судно в условиях ограниченной менее0,5 км видимости, а также в темное время суток, когда невооруженнымглазом неосвещенные ориентиры опознаются на расстоянии менее 0,5 км,может осуществлять движение только вводоизмещающем положении. 42.7. Маломерным и парусным судам плавание по судовому ходу вне10-метровой полосы может быть разрешено только при проведенииспортивных и других организованных мероприятий на условиях,согласованных с органами, регулирующими судоходство. 42.8. На акваториях портов, на каналах и отдельных участках путиплавание маломерных и парусных судов может быть местными правиламизапрещено или ограниченно, или для них могут быть установленыотдельные полосы движения. 42.9. Маломерные и парусные суда при плавании на водохранилищах,озерах и в районах с кардинальной системой навигационного оборудованияпри ограниченной видимости, кроме правил настоящего раздела, должныруководствоваться также правилом 47. Правило 43 РАСХОЖДЕНИЕ И ОБГОН МАЛОМЕРНЫХ И ПАРУСНЫХ СУДОВ 43.1. Настоящее правило распространяется на маломерные и парусныесуда при плавании за пределами судового хода, его пересечении,плавании на участках с кардинальной системой навигационногооборудования, а также на случаи обгона этими судами другдруга на судовом ходу. 43.2. Когда два маломерных моторных судна идут прямо или почтипрямо друг на друга, они должны расходиться левыми бортами. 43.3. Когда два маломерных моторных судна сближаются напересекающихся курсах, то судно, которое имеет другое на своей правойстороне, должно уступить ему дорогу. 43.4. Если два парусных судна сближаются так, что возникаетопасность столкновения, одно из них уступает дорогу другому следующимобразом: (01) когда суда идут разными галсами, то судно, идущее левымгалсом, должно уступить дорогу другому судну; (02) когда оба судна идут одним и тем же галсом, то судно,находящееся на ветре, должно уступить дорогу судну, находящемуся подветром; (03) если судно, идущее левым галсом, имеет другое судно снаветренной стороны и не может определить, левым или правым галсомидет это другое судно, то оно должно уступить ему дорогу. 43.5. Когда моторное судно сближается с парусным так, чтовозникает опасность столкновения, моторное судно должно уступитьдорогу парусному. 43.6. Маломерное или парусное судно, приближающееся к другомусудну в секторе его кормового огня (огней), т.е. с направления более22,5 градуса позади траверза, является обгоняющим и, независимооттого, моторное оно или парусное, может обходитьобгоняемое, держась в стороне от его пути, следующим образом: (01) на судовом ходу - только по его левому борту; обгоняемоемаломерное судно должно способствовать скорейшему обгону снижениемскорости (при этом нахождение на траверзе одновременно более двухсудов запрещается), (02) за пределами судового хода, при его пересечении и научастках с кардинальной системой навигационного оборудования - полюбому борту. 43.7. Маломерные и парусные суда расхождение и обгон домныпроизводить без обмена отмашками, при этом свои действия они могутпоказывать звуковыми сигналами маневроуказания (пункт 39.1). Правило 44 ОГНИ, ЗНАКИ И СИГНАЛЫ МАЛОМЕРНЫХ И ПАРУСНЫХ СУДОВ 44.1. Маломерное судно, идущее на веслах, под парусом или набуксире, должно нести белый круговой огонь или иметь его наготове ипоказывать при приближении других судов; парусное маломерное судноможет нести огни в соответствии с пунктом 44.4. 44.2. Маломерное судно со стационарным или подвесным мотором,независимо от его мощности, на ходу должно нести бортовые и кормовыеогни; бортовые огни могут быть скомбинированными в одном фонаре. 44.3. Маломерное судно, буксирующее или толкающее другое (другие)маломерное судно, должно нести такие же огни и знаки, каксоответствующее одиночное судно (пункты 44.1, 44.2, 44.6). 44.4. Парусное судно длиной 7 м и более на ходу должно нести: (01) бортовые огни; (02) кормовой огонь. (03) два круговых огня около тона мачты, расположенных повертикали (верхний из которых красный, нижний - зеленый), или приприближении других судов освещать парус белым мигающим светом. 44.5. На парусном судне длиной менее 20 м бортовые или бортовые икормовой огни могут быть скомбинированы в одном фонаре; приобъединении бортовых и кормового огней запрещается нести огни,указанные в пункте 44.4 (03). 44.6. Судно, Идущее под парусом и в то же время приводимое вдвижение мотором, днем должно нести на наиболее видном месте знак ввиде черного конуса вершиной вниз, ночью - такие же огни, каксамоходное судно, соответствующих размеров (см.пункты 27.1, 44.2). 44.7. Маломерное или парусное судно при стоянке на якоре в месте,где могут плавать другие суда, должно нести один белый круговой огонь. 44.8. Маломерное или парусное судно, занятое ловом рыбы,водолазными или другими работами, при выполнении которых настоящимиПравилами предусмотрено несение дополнительных огней (знаков), должнонести их в соответствии с характером выполняемойработы. 44.9. Маломерное или парусное судно, потерявшее ход илиуправляемость на пути движения других судов, должно заблаговременнопредупредить их об этом днем круговым движением заметного предмета надголовой, ночью - круговым движением белого огня. В дополнение к этимсигналам может подаваться звуковой сигнал "Предупреждение" (правило36). 44.10. Маломерное или парусное судно, терпящее бедствие илинуждающееся в помощи, может подавать сигналы, предписанные правилом40. 44.11. Парусное судно длиной 7 м и более должно иметьзвукосигнальное устройство, способное производить короткие ипродолжительные звуки, слышимые на расстоянии не менее 1,0 км. 44.12. При ограниченной видимости на водохранилищах, оэерах и научастках с кардинальной системой навигационного оборудованиямаломерные и парусные суда на ходу и стоянке должны подавать звуковыесигналы, указанные в правиле 38 и пункте 47.2 (01), (02), а приотсутствии соответствующих звукосигнальных устройств - сигнал"Предупреждение" частыми ударами в колокол или металлический предмет(см. правило 36). 27.1. Одиночное судно с механическим двигателем на ходу должнонести: (01) тоновой огонь; судно длиной 50 м и более может нести второйтоловый огонь; при этом один из них должен быть расположен впереди иниже другого; (02) бортовые огни; (03) три кормовых огня, расположенных треугольником основаниемвниз; на судне шириной 5 м и менее - один кормовой огонь вдиаметральной плоскости. Правило 36 СИГНАЛ "ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ" Судно, когда оно намерено предупредить другое судно об опасности,в связи с которой от него требуется принятие мер вытекающей из даннойситуации (вплоть до прекращения движения), должно подать не менее пятикоротких звуков. Несамоходное судно при отсутствии соответствующихзвукосигнальных устройств должно подавать этот сигнал частыми ударамив колокол или металлический предмет. Правило 38 СИГНАЛЫ ПРИ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ 38.1. Самоходное судно на ходу при ограниченной видимости должноподавать через промежутки не более 2 мин, один продолжительный звук. 38.2. Судно, толкающее или буксирующее суда или плоты, приограниченной видимости через промежутки не более 2 мин, должноподавать один продолжительный и два коротких звука. 38.3. Самоходное одиночное судно или состав на якоре или на мелив пределах судового хода при ограниченной видимости для предупрежденияприближающихся судов должны подавать один короткий, одинпродолжительный и один короткий звуки. Несамоходное судно с экипажем в этом случае должно подаватьсигнал частыми ударами в колокол или металлический предмет. Правило 39 СИГНАЛЫ МАНЕВРОУКАЗАНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 39.1. Сигналы, применяемые судами, когда они находятся на видудруг у друга, имеют следующие значения: (01) один короткий звук - "Я изменяю свой курс вправо"; (02) два коротких звука - "Я изменяю свой курс влево"; (03) три коротких звука - "Мои движители работают на задний ход"; (04) четыре - коротких звука - "Я намереваюсь сделать оборот", "Янамереваюсь остановиться"; (05) один короткий и один продолжительный звуки - "Прошуувеличить ход"; (О6) один продолжительный и один короткий звуки -"Прошу уменьшить ход" (07) один продолжительный, один короткий и один продолжительный;звуки - "Прошу выйти на радиосвязь"; (08) горизонтальное движение флага - отмашка днем, белого огняночью - "Прошу остановиться"; (09) один продолжительный, один короткий, один продолжительный иодин короткий звуки - "Я Вас понял". 39.2. Пассажирское судно может подавать при подходе к причалу,пристани один продолжительный звук, при отходе в рейс - одинпродолжительный и три коротких звука. Правило 40 СИГНАЛЫ БЕДСТВИЯ 40.1. Судно, когда оно терпит бедствие и требует помощи, должноиспользовать или выставлять следующие сигналы (могут применятьсявместе или раздельно); (01) непрерывный звук любым аппаратом, предназначенным для подачизвуковых сигналов, а также беспрерывные частые удары в колокол илиметаллический предмет; (02) частое мигание круговым огнем, прожектором или вертикальноеперемещение флага или огня (вверх - вниз); (03) ракеты или гранаты, выбрасывающие красные звезды,выпускаемые поодиночке через короткие промежутки времени; (04) красный свет ракеты с парашютом или фальшфеер красногоцвета, (05) пламя на судне от горящей смоляной или мазутной бочки ит.п.; (06) сигнал, состоящий из квадратного флага с находящимся над нимили под ним шаром или чем-либо, похожим на шар; (07) медленное и повторяемое поднятие и спускание рук, вытянутыхв стороны; (08) радиотелеграфный сигнал бедствия; (09) радиотелефонное сообщение о бедствии. 40.2. Запрещается применять или выставлять любой из вышеуказанныхсигналов в иных целях, кроме указания о бедствии и необходимостипомощи. Правило 47 ПЛАВАНИЕ СУДОВ, НЕ НАХОДЯЩИХСЯ НА ВИДУ ДРУГ У ДРУГА 47.1. Настоящее правило относится к судам (в том числе не имеющимрадиолокатора, УКВ радиостанции), не находящимся на виду друг у друга,при плавании в районах ограниченной видимости или вблизи такихрайонов. 47.2. В районах ограниченной видимости ила вблизи них суда, кромесигналов, предписанных правилом 38, должны подавать также следующиесигналы: (01) судно с механическим двигателем на ходу, но не имеющеедвижения относительно воды (в дрейфе), через промежутки не более 2мин. - два продолжительных звука; (02) судно, лишенное возможности управляться, занятое ловом рыбы,а также парусное судно длиной 7 м и более на ходу через промежутки неболее 2 мин. - один продолжительный и два коротких звука; (03) при сближении на визуальную видимость - звуковые сигналы,указанные в пункте 39.1. 47.3. Каждое судно должно следовать с безопасной скоростью,установленной применительно к преобладающим обстоятельствам и условиямограниченной видимости. Судно с механическим двигателем должно держатьсвои машины готовыми к немедленному маневру. Скоростное судно должноследовать в водоизмещающем положении только до ближайшего местабезопасной стоянки. 47.4. Судно, которое обнаружило присутствие другого судна толькос помощью радиолока тора, должно определить, развивается ли ситуациячрезмерного сближения и (или) существует ли опасность столкновения. Если это так, то оно должно своевременно предпринять действие длярасхождения. Причем, когда действием является изменение курса, то,насколько это возможно, следует избегать: (01) изменения курса влево, если другое судно находится впередитраверза и не является обгоняемым; (02) изменение курса в сторону судна, находящегося на траверзеили позади траверза. 47.5. Каждое судно, которое услышит, по-видимому впереди своеготраверза, туманный сигнал другого судна или которое не можетпредотвратить чрезмерного сближения с другим судном, находящимсявпереди траверза, должно уменьшить ход до минимального или, если этонеобходимо, остановить движение и в любом случае следовать с крайнейосторожностью до тех пор, пока не минует опасность столкновения. Приложение 2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ИЗ ПРАВИЛ ПОГРАНИЧНОГО РЕЖИМА НА ТЕРРИТОРИИ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Главы Администрации Ленинградской области от 06.12.93 N 135 ПРАВИЛА УЧЕТА, СОДЕРЖАНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РОССИЙСКИХ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ а) Порядок содержания и использования маломерных судов 1. Порядок содержания и использования маломерных судовопределяется в соответствии с Законом Российской Федерации "ОГосударственной границе Российской Федерации", постановлением СоветаМинистров РСФСР от 30.12.83 N 582-40 "Об утверждении порядкаоформления документов и выхода в море, в советскую часть водпограничных рек, озер и иных водоемов самоходных и несамоходных судови средств для передвижения по льду". 2. Российские маломерные суда, используемые в территориальныхвнутренних водах Российской Федерации, российской части водпограничных рек, озер и иных водоемов, подлежат обязательному учету ихранению на пристанях, причалах, в других пунктах базирования. Помимо регистрации плавсредств в установленном порядке в органах,осуществляющих надзор за такими судами они должны бытьзарегистрированы в ближайшем подразделении пограничных войск, о чем нарегистрационных документах их владельцев проставляется специальныйштамп. Для регистрации плавсредств заинтересованные организациипредставляют в пограничные подразделения списки плавсредств и судовыедокументы лично. 3. Указанные суда должны быть приписаны к пристаням, причалам,пунктам базирования и иметь постоянные места стоянки. Пристани,причалы и пункты базирования создаются в местах, определяемых местнымиадминистрациями по представлениям заинтересованных предприятий,учреждений и организаций (включая колхозы), согласованным спограничными войсками. 4. Самоходные и несамоходные суда, с которыми граждане временноприбывают в пограничную полосу и на берега пограничных рек, озер,должны быть поставлены их владельцами на временный учет в ближайшемподразделении пограничных войск и содержаться на установленныхпричалах и в пунктах базирования. 5. Хранение и стоянка самоходных и несамоходных судов, посадка ивысадка людей, погрузка и выгрузка грузов вне установленных пристаней,причалов, пунктов базирования и отведенных для этого мест запрещаются,за исключением случаев оказания помощи прибедствиях и авариях. 6. Все заинтересованные плавсредства и средства передвижения польду должны иметь следующие ясно видимые надписи: - в носовой части на обоих бортах и на верхней части рубки -индекс и номер, присвоенные судну при его регистрации в инспекции помаломерным судам; - в кормовой части, а на больших судах на крыше рубки - портприписки (номер причала), к которому приписано судно. Парусные суда, кроме надписей на бортах и корме, должны иметь вверхней части паруса ясно видимый бортовой номер и через дробь - номерпричала. Для опознания принадлежности промысловых судов с воздуха ихвладельцы наносят опознавательный знак в виде круга диаметром одинметр с двумя противоположными сегментами черного и белого цветов (насредствах с малыми габаритами круг вписывается в пределы конструкции). Надписи наносятся контрастной краской по трафарету. Размеры букви цифр устанавливаются в зависимости от величины судна (средства) впределах 30-50 сантиметров. Весла, шкиперское и спасательное имущество, находящиеся на судне,должны иметь его номер и название, написанные меньшим шрифтом. Всесуда должны нести Государственный флаг Российской Федерации. 7. Судовладельцы обязаны к моменту открытия временных причаловпроизвести перерегистрацию принадлежащих им средств в ближайшемподразделении пограничных войск. 8. Вновь построенные или приобретенные суда (средства) могутспускаться на воду и эксплуатироваться только после их регистрации вустановленном порядке. 9. Бесхозные суда (не имеющие регистрационных номеров, хранящиесяв неустановленных для этого местах), обнаруженные на берегах или наводе Выборгского и Финского заливов, реки Нарва, Нарвскоговодохранилища, а также рек, озер и иных водоемов, имеющих выход кгранице, на территориях Выборгского, Кингисеппского и Сланцевскогорайонов, города Ивангорода, подлежат изъятию и сдаче под охрану вопределенные для этого места. Пункты сбора и ответственные лица захранение бесхозных судов определяются решениями местных администраций. Правом сбора бесхозных судов пользуются начальники инспекций помаломерным судам, органы внутренних дел и представители пограничныхвойск. б) Порядок оборудования причалов,. содержания храненияплавсредств и средств передвижения по льду. 10. Предприятия, учреждения и организации независимо от формсобственности обязаны в установленном порядке оборудоватьсоответствующие пристани, причалы и пункты базирования дляпринадлежащих им плавсредств обеспечить их охрану и связь с ближайшимподразделением пограничных войск. 11. Каждый причал, пристань и пункт базирования ежегодно к началусезона открывается комиссией из представителей местных администраций,инспекций по маломерным судам, органов внутренних дел и пограничныхвойск. 12. Территории пристаней, причалов и пунктов базированияограждаются забором, препятствующим проникновению посторонних лиц натерриторию. Пристани, причалы и пункты базирования должны иметь: - определенные места стоянок для каждого судна в отдельности,оборудованные столбами (кнехтами) с кольцами для крепления судна настоянке. На столбах (кнехтах) должны быть прикреплены таблички снадписью номера или названия судна; - место (места) для хранения подвесных моторов, весел, парусов идругого имущества, закрываемое на замок; - помещение для сторожа (охраны) и оформления документов на выходи возвращение судов; - щит с указанием номера причала, пристани, пункта базирования иих принадлежности; - телефонную связь с ближайшим подразделением пограничных войск; - освещение территории в темное время суток; - журнал учета, выхода и возвращения судов. Суда должны надежнокрепиться к столбам (кнехтам) и запираться на замок, ключи от замковнаходятся у владельцев судов. 13. Права и обязанности сторожа причала определяется инструкцией,разрабатываемой организациями-владельцами плавсредств по согласованиюс пограничными войсками. Сторожа несут ответственность за сохранность плавсредств исредств передвижения по льду в установленном порядке. 14. Организации и лица, ответственные за содержание причалов,пристаней и пунктов базирования, должны постоянно поддерживать висправном состоянии все их оборудование, строго соблюдать правиласодержания, охраны судов и порядок выпуска их с причалов. В случае хищения или утери плавсредств, весел, подвесных моторов,парусов и спасательного имущества, а также невозвращения судна кпричалу в установленное время владельцы (или сторож) обязанынемедленно поставить в известность подразделениепограничных войск и принять меры к розыску. 15. Пограничные войска, инспекция по маломерным судам, местныеадминистрации имеют право временно закрывать причалы, пристани ипункты базирования или лишать владельцев права выхода за нарушениеустановленного порядка оборудования, содержания судов или режимаплавания до устранения нарушений, о чем информируют руководителейзаинтересованных организаций или индивидуальных судовладельцев. в) Порядок оформления документов и выхода самоходных инесамоходных плавсредств, плавания и передвижения их по реке Нарва,Нарвскому водохранилищу, пограничным рекам, озерам и иным водоемам,имеющим выход к государственной границе. 16. Выпуск и прием судов осуществляются подразделениямипограничных войск или по их согласованию лицами, назначенными отпредприятий, учреждений и организаций (независимо от формсобственности), в ведение которых находится причал или пунктбазирования, а также сторожами или ответственными лицами причаловиндивидуального пользования с регистрацией в журнале выхода ивозвращения судов (средств). При этом о выпуске и приеме плавсредств указанные лица сообщают вподразделения пограничных войск. 17. Оформление отхода и прихода плавсредств (независимо от ихпринадлежности) на причалах заключается в проверке судовых документов,документов, удостоверяющих личность, пропусков, документов на правовъезда в пограничную полосу, а для рыболовецких и парусных судов - и впостановке специального штампа "Отход" ("Приход") в судовой роли. Выпуск в море (российскую часть пограничных рек, озер и иныхводоемов) рыбопромысловых, научно-исследовательских и других судов,принадлежащих предприятиям рыбной промышленности, рыболовецкимколхозам, в пределах охраняемого пограничными войсками побережьяпроизводится круглосуточно без ограничения района плаванияпредставителями пограничных войск или по их согласованию лицами,назначенными от предприятий, учреждений, организаций, при наличии насудне: - судовой роли, подписанной руководителем предприятия,учреждения, организации, которым принадлежит судно, а также капитаномсудна и скрепленной гербовой печатью. У всех членов судовой командыдолжны быть паспорта или заменяющие их удостоверения личности сфотографиями владельцев, а при выходе за пределы территориальных вод -паспорт моряка (согласно перечню, объявленному Департаментом морскоготранспорта при Министерстве транспорта Российской Федерации). Руководители рыболовецких организаций и предприятий обязаны непозднее чем за четыре часа до выхода на промысел уведомлять ближайшееподразделение пограничных войск о выходе плавучих средств с указаниемрайона промысла, пунктов захода, времени прибытия в эти пункты ивозвращения на причал приписки в пункт базирования. О возвращениисудов пограничные подразделения уведомляются по прибытии. Рыболовецкие, научно-исследовательские и другие суда, имеющие поштату экипаж менее шести человек и двигатели мощностью менее 100лошадиных сил, выпускаются в море только в составе группы не менеедвух судов (лодок) на удаление от берега всоответствии с техническими характеристиками. На борту судна, старшего в группе, должны быть соответствующиесредства связи. Все рыболовецкие, научно-исследовательские суда обязаны ежедневнов 08.00,14.00 и 20.00 сообщать в пункты отхода свое местонахождение.При групповом плавании донесение представляет старший группы суказанием названия всех судов, находящихся в группе. В случаеизменения района плавания донесение дастся немедленно при уходе изанятии судами нового района. Плавсредства прокатных станций, санаториев, пансионатов, домовотдыха выдаются на прокат для прогулок и спортивных занятий ивыпускаются в море по предъявлении документа, удостоверяющеголичность. Лицам, не являющимся жителями пограничной полосы,плавсредства выдаются по предъявлении пропуска на право въезда впограничную полосу на удаление от причала не более чем на 500 метров.Администрация прокатных станций обязана в специальном журнале вестиучет выдачи плавсредств и иметь на базе дежурное моторное средство. Администрация причалов, пристаней, пунктов базирования обязанаустановить порядок быстрого сбора на причал всех плавсредств,находящихся в море, в случае штормового предупреждения, а также попервому требованию пограничных войск. В некоторых случаях по требованию пограничных войск выпуск возера плавсредств на отдельных участках может ограничиваться иливременно запрещается. 18. Выход судовладельцев, в том числе членов рыболовецких бригад,рыбаков - любителей, в воды (на лед) реки Нарва, Нарвскоговодохранилища, других пограничных рек, водоемов, расположенных впограничной полосе, разрешается в светлое время суток по пропускам,выдаваемым пограничными войсками, с возвращением на закрепленныепристани, причалы и в пункты базирования (установленные места выходана лед) в установленное время. 19. Оформление пропусков на право выхода в пограничную полосуроссийской части пограничных рек, озер и иных водоемов лицам,постоянно проживающим в пограничной полосе и имеющим документы направо въезда и пребывания в ней, осуществляют командиры пограничныхподразделений. Пропуск выдается на срок не более одного года. При этом о выпуске и приеме плавсредств указанные лица сообщают вподразделения пограничных войск. Администрация предприятий, судовладельцы, старосты и сторожапричалов немедленно сообщают в ближайшее подразделение пограничныхвойск о всех случаях невозвращения на причалы (пристани, пунктыбазирования) плавсредств (судов) и средств передвижения по льду ипринимают меры к их розыску и возвращению. 20. Выход в морс спортивных яхт (катеров), совершающих спортивныеи учебные плавания в пределах территориальных и внутренних водРоссийской Федерации, осуществляется при наличии у членов команд: - документов, удостоверяющих личность; - списка (судовой роли), подписанного представителем комитета пофизической культуре и спорту, администрации Ленинградской области,руководителем яхт-клуба спортивных обществ области и скрепленногопечатью; - карты (кальки) с указанием маршрута следования, портов захода,средств радиосвязи и порядка ее поддержания, а также даты прибытия вконечный пункт. Оформление спортивных судов на выход в море и контроль за ихвозвращением осуществляют: - отдельные контрольно-пропускные пункты "Санкт-Петербург","'Выборг", "Ивангород"; - пограничные заставы войсковых частей 98160 (город Сосновый Бор)и 2133 (город Кингисепп). Комплектование команд спортивных судов, выходящих в плавание, атакже разработка маршрутов этих судов производится комиссиями, прияхт-клубах или бюро секций парусного спорта и спортивных обществ,утверждается комиссией Федерации парусного спортаЛенинградской области. Для парусных спортивных судов устанавливается следующие районы имаршруты плавания: судам, базирующимся на город Санкт-Петербург, его пригороды игород Кронштадт, - восточная часть Финского залива до линииСмолячково-Лебяжье без оформления на отдельном контрольно-пропускномпункте "Санкт- Петербург" крейсерским яхтам - до линии залив Ермиловский - поселокСисто-Палкино с оформлением отхода-прихода на отдельныйконтрольно-пропускной пункт - "Санкт-Петербург", судам, базирующимся на город Выборг, - до линии мыс БычьяГолова-мыс Вепревский мыс Островной полуострова Киперорт безоформления отхода- прихода на отдельный контрольно-пропускной пункт"Выборг", судам, базирующимся на город Сосновый Бор, - район, ограниченныйпараллелью мыса Устинский и меридианом поселка Спето- Поэтапно, соформлением прихода-отхода в войсковой части 98160 город СосновыйБор), 21. Для прохода всех рыболовных, спортивных и других маломерныхтранспортных (специальных) судов, выходящих за линию острововКозлиный, Соммерс (маяк), Мощный, мыс Кургальский и входящих черезнес, устанавливается коридор, ограниченный линиями,соединяющими точки географических координат: а) северный проход: с юга-60 05 06 северной широты 27 45 05 восточной долготы, ссевера - 60 08 00 северной широты 27 43 09 восточной долготы; б) южный проход: с востока - 59 56 03 северной широты 28 00 02 восточной долготы, с запада - 59 56 04 северной широты. Пересекать линию вне установленного коридора категорическизапрещается, за исключением случаев бедствия и штормовой погоды. Суда всех организаций и индивидуальные плавсредства, находясь вморе должны соблюдать Правила предупреждения столкновения судов, атакже сигналы опознавания. При нахождении судов в морс их капитаны и члены судовой командыдолжны иметь при себе судовые и личные документы, установленныенастоящими правилами, и предъявлять их по первому требованию экипажейпограничных кораблей и береговых нарядов. Правом выхода в морс на судне пользуются только те лица, которыеприписаны к данному судну в установленном порядке. При наличии на борту лиц, не входящих в состав команды, капитанысудов при оформлении отхода обязаны предъявить представителюпограничных войск, оформляющему отход, список этих лиц с указаниемфамилии, имени, отчества, куда, с какой целью и на какой сроккомандируются. Список заверяется руководителем соответствующей организации искрепляется печатью. В случае прибытия судна на причал, к которому оно не приписано,владелец судна (капитан) обязан немедленно зарегистрировать приход,лично или через сторожа причала сообщить в ближайшее подразделениепограничных войск. 22. Районы плавания и рыбной ловли, общие места купания на рекеНарва и Нарвском водохранилище определяются постановлениями(распоряжениями) глав-администраций Кингисеппского и Сланцевскогорайонов и города Ивангорода по согласованию с пограничнымивойсками. 23. При нахождении судов на воде и владельцы и члены судовыхкоманд обязаны предъявить документы по требованию экипажей пограничныхсторожевых катеров, а также береговых пограничных нарядов. 24. Администрация рыболовецких колхозов и других кооперативныхорганизаций несет ответственность за подбор, комплектование судовыхкоманд и бригад рыбаков, соблюдение безопасности и установленногопорядка плавания и промысла. 25. Руководители предприятий, организаций, колхозов, кооперативовобязаны оказывать помощь пограничным войскам, работникамгосударственной инспекции по маломерным судам, органам внутренних делв контроле за режимом плавания, в учете, хранении и содержанииплавсредств, вплоть до выделения плавсредств в распоряжениепограничных войск. Судовладельцы, все таены судовых команд и рыбаки при нахождении вроссийской части пограничных рек, озер и иных водоемов и на берегуобязаны: - передавать в подразделение пограничных войск плавсредства идругие различные предметы, выловленные в воде и обнаруженные наберегу, сохраняя их в том виде, в каком они были обнаружены; - задерживать и передавать в подразделение пограничных войск лиц,пытавшихся незаконно использовать плавсредства для выхода в российскуючасть пограничных рек, озер и иных водоемов, либо обнаруженных наплавсредствах. 26. Всем судовладельцам. на которых распространяются данныеправила, запрещается: - содержать незарегистрированные суда (средства), - производить выгрузку (погрузку) каких-либо грузов, посадку(высадку) людей вне установленных для этого причалов, на берегу илиостровах, кроме случаев бедствия и штормовой погоды; - переводить суда (средства) с одного причала на другой безпредварительного согласования с пограничным подразделением иинспекцией по маломерным судам. - выходить на плавсредствах, необеспечивающих безопасностьплавания, и в нетрезвом состоянии; - пересекать отгоню государственной границы, приближаться киностранным судам и вести с их командами переговоры, принимать от нихили передавать им какие-либо предметы, грузы; - передавать плавсредства без предварительной перерегистрациидругим лицам; - оставлять причалы, пункта базирования плавсредств без охраны; - ночевать на воде, на островах и на берегу вне установленныхмест. 27. Выход в российскую часть вод в пределах пограничной полосы саппаратами для подводного плавания, а также полеты дельтапланов,воздушных шаров и других летательных аппаратов запрещаются. Контроль за соблюдением Правил пограничного режима на территорииЛенинградской области возлагается на органы внутренних дел, войскаСеверозападного пограничного округа и Ленинградскую областнуюгосударственную инспекцию по маломерным судам. За нарушение Правил пограничного режима на территорииЛенинградской области виновные привлекаются к ответственности всоответствии с законодательством Российской Федерации. Приложение N 3 УТВЕРЖДЕНЫ приказом Минжилкомхоза РСФСР от 11 марта 1985г. N 140 с изменениями и дополнениями, внесенными приказом Минприроды России от 8 ноября 1995 года N 456 ПРАВИЛА регистрации и учета судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Российской Федерации ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. Настоящие Правила разработаны во исполнение постановленияСовета Министров РСФСР от 15 июня 1984 г. N 259 "О меры поупорядочению пользования маломерными судами в РСФСР" на основерекомендаций, разработанных Министерством юстиции СССР с участиемдругих заинтересованных министерств и ведомств. Настоящие Правила устанавливают единый на территории РоссийскойФедерации порядок регистрации и учета судов, поднадзорныхГосударственной инспекции по маломерным судам Российской ФедерацииМинистерства охраны окружающей среды и природных ресурсов РоссийскойФедерации (далее именуется - Государственная инспекция). Инструкция и иные нормативные акты, касающиеся регистрации, учетаи присвоения бортовых номеров судам, поднадзорным Государственнойинспекции, должны основываться на требованиях настоящих Правим. 2. Регистрации и учету в Государственной инспекции подлежатпринадлежащие физическим и юридическим лицам суда и другие водныетранспортные средства (далее именуются - суда) валовой вместимостьюменее 80 регистровых тонн, пассажировместимостью 12 и менее человек, сглавными двигателями мощностью менее 55 кВт или подвесными мотораминезависимо от мощности, кроме военных и спортивных судов, катеров илодок, являющихся табельным имуществом морских и речных судов, а такжепринадлежащих гражданам гребных лодок грузоподъемностью менее 100килограммов, байдарок - менее 150 килограммов и надувных судов - менее225 килограммов. 3. Формы бланков регистрационных документов (регистрационнаякарточка-заявление, судовая книга, судовой билет) разрабатываются иутверждаются Главным управлением Государственной инспекции. Размеры платы за проведение регистрационных действий и порядок ееосуществления устанавливаются субъектами Российской Федерации всоответствии с действующим законодательством. 4. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствиис действующим законодательством. Регистрация судов 5. Предприятия, учреждения, организацию и граждане обязанырегистрировать (перерегистрировать) принадлежащие им суда, независимоот их технического состояния, в течение 10 суток с моментаприобретения (получения) или возникновения обстоятельств,влекущих их перерегистрацию. 6. Суда регистрируются только за предприятиями, учреждениями иорганизациями по месту их постоянного нахождения. Суда, находящиеся вспичной собственности граждан, регистрируются только за самимвладельцем по месту его жительства (прописки) либо поместу постоянного базирования судна. 7. Регистрация и постановка судна на учет производятся еговладельцем или лицом, имеющим от него доверенность, с предъявлениемпаспорта или иного документа, его заменяющего. 8. Регистрация судна производится по представлению судовладельцемили лицом, имеющим от него доверенность: а) заполненной регистрационной карточки-заявления установленногообразца; б) документа, удостоверяющего личность судовладельца или егодоверенного лица (предъявляется); в) документов, подтверждающих законность приобретения судна идвигателей (подвесных моторов) к нему; справка-счет; товарный чек;договор купли-продажи или дарения заверенный нотариусом, свидетельствоо праве на наследство; документы таможенных органов, органовсоциальной защиты населения; судовой билет с отметкой о снятии судна сучета, если оно было зарегистрировано; решение суда; иные документы,предусмотренные законодательством; г) технических паспортов на судно промышленной постройки,двигатели или подвесные моторы к нему с отметками торгующихорганизаций о продаже или акта первичного техническогоосвидетельствования на судно индивидуальной постройки с заключениемгосударственного инспектора по маломерным судам о признании суднагодным к эксплуатации; д) квитанции о внесении платы за регистрацию. Документ,подтверждающий получение или приобретение судна (двигателей, подвесныхмоторов) должен содержать: дату и место его составления, сущность иусловия сделки, адреса (реквизиты) и подписи сторона сведения о судне,двигателях и подвесных моторах (марка, модель, тип, год выпуска,заводской номер и т.д.). 9. При регистрации судну присваивается бортовой номер и владельцусудна выдается судовой билет. Присвоенный бортовой номер состоит изтрех букв (литер) русского алфавита и четырех цифр, соответствующихпорядковому номеру регистрации в судовой книге. Первая буква означает Российскую Федерацию - Р, вторая и третья -республику, край, область, город, пункт приписки и устанавливаются впорядке, определяемом Главным управлением Государственной инспекции. Прокатным гребным и парусным лодкам устанавливается литер изодной буквы и порядковый номер. 10. Бортовой номер наносится несмываемой контрастной краской наобоих бортах судна на расстоянии 1/4 длины корпуса от форштевня однойстрокой. Высота букв и цифр должны быть не менее 150 мм, ширина линиибукв и цифр - 15-20 мм. 11. Регистрация судов производится на лиц, достигших 16 лет, заисключением судов, перешедших по наследству. При регистрации судов занаследником, не достигшим 16 лет, в регистрационной карточкеуказывается фамилия, имя, отчество родителей или опекуна ипроизводится запись о том, что снятие с учета без согласия родителейили органов опеки запрещено. Перерегистрация судов. 12. Перерегистрация судов производится в случаях: а) изменение места жительства (прописки) владельца(перебазирования предприятия); б) изменения принадлежности (владельца); в) изменения данных, занесенные в судовой билет, вследствиипереоборудования судна. 13. Перерегистрация судов производится на основании письменногозаявления владельца с предъявлением судового билета и паспорта илидругого документа, его заменяющего. 14. При перерегистрации судна владельцу выдается новый судовойбилет с присвоением судну нового бортового номера либо вносятсянеобходимые изменения о владельце или судне. 15. Перерегистрация судов производится по представлении квитанцииоб оплате стоимости регистрации и технического освидетельствованиясудна на годность к плаванию. 16. При утере, порче судового билета владельцу судна, наосновании его заявления, после первичного техническогоосвидетельствования на годность судна к плаванию с оплатой,установленной прейскурантом, выдается дубликат судового билета. Учет судов 17. При регистрации и перерегистрации судов все необходимыеданные о них записываются в судовую книгу. 18. Судовые книги ведутся отдельно на: а) моторные суда, принадлежащие гражданам; б) гребные, парусные и другие безмоторные суда, принадлежащиегражданам, в) суда, принадлежащие предприятиям, учреждениям и организациям. 19. На каждое зарегистрированное судно заводится регистрационнаякарточка, заполняемая его владельцем. 20. Суда, временно прибывшие в республику, край, область, всудовую книгу не заносятся. Снятие судов с учета 21. Снятие судна с учета производится по письменному заявлениювладельца в случаях: смены владельца судна (передача с баланса набаланс, продажа, дарение, наследование), переезда владельца на новоеместо жительства (изменение прописки), полного износа судна, гибелисудна, подтвержденного актом или другим документом. 22. При снятии судна с учета в связи с переездом на новое местожительства его владельца в судовом билете делается отметка о снятии сучета и аннулируется бортовой номер с соответствующей записью всудовой книге. Судовой билет со штампом "Снято с учета" возвращаетсявладельцу для перерегистрации судна. 23. При снятии судна с учета в связи со сменой владельца судовойбилет со штампом "Снято с учета" передается новому владельцу длярегистрации судна по месту постоянного нахождения или жительстванового владельца. 24. Снятие судна с учета из-за полного технического износапроизводится по акту специального технического осмотра, а при снятиисудна с учета в связи с его гибелью делаются соответствующие записи всудовой книге и регистрационной карточке, судовой билет в этих случаяхпогашается и хранится в Инспекции в течение пяти лет. 25. Бортовой номер снятого с учета судна никакому другомуплавсредству не присваивается в течение пяти лет. 26. Суда предприятий, учреждений, организаций, а такжеиндивидуальных владельцев, выбывающие временно без изменения местапостоянной прописки в другие республики, края, области илипередаваемые в аренду, с учета не снимаются. Приложение N 4 "СОГЛАСОВАНО" Заместитель Министра транспорта Российской Федерации А.А.Шевчук 25 августа 1995 года УТВЕРЖДЕНЫ приказом Мимприроды России от 12 сентября 1995 г. N 359 Зарегистрированы в Минюсте России 14 ноября 1995 г. N 975 ПРАВИЛА технического надзора за судами, базами (сооружениями) для их стоянок, пляжами и другими местами массового отдыха населения на водоемах, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Российской Федерации 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Настоящие Правила устанавливают единый на территорииРоссийской Федерации порядок технического надзора за судами, базами(сооружениями) доя их стоянок, пляжами и другими местами массовогоотдыха населения на водоемах, поднадзорными Государственной инспекциипо маломерным судам Российской Федерации Министерства охраныокружающей среды и природных ресурсов Российской Федерации (далееименуется - Государственная инспекция). 1.2. Технический надзор осуществляется должностными лицамигосударственных инспекций по маломерным судам субъектов РоссийскойФедерации (далее именуются - территориальные государственныеинспекции). 1.3. Технические требования, нормативы, условия, объемытехнических освидетельствований и специальных осмотров, а также формыбланков технической документации разрабатываются и утверждаютсяГлавным управлением Государственной инспекции. 1.4. Размеры платы за проведение работ по техническому надзору(техническое освидетельствование, специальный осмотр, классификациясудов и др.) и порядок ее осуществления устанавливаются субъектамиРоссийской Федерации в соответствии с действующимзаконодательством. 1.5. Пользование поднадзорными Государственной инспекции судами ибазами (сооружениями) для стоянок этих судов, состояние которыхугрожает безопасности их эксплуатации, окружающей природной среде ибезопасности судоходства, а также открытия пляжей и других местмассового отдыха населения на водоемах, состояние которых несоответствует требованиям правил охраны жизни людей на воде,запрещается в порядке, установленном нормативно-правовыми актамиМинприроды России. 1.6. Лица, нарушившие настоящие Правила, привлекаются кответственности в соответствии с действующим законодательством. 2. Технический надзор за судами 2.1. Технический надзор за судами включает в себя осуществлениеконтроля за их техническим состоянием в процессе эксплуатации, а такжепроведение первичных и ежегодных технических освидетельствований испециальных осмотров. 2.2. Контроль за техническим состоянием осуществляется вотношении принадлежащих физическим и юридическим лицам судов и другихводных транспортных средств (далее именуются - суда) валовойвместимостью менее 80 регистровых тонн, пассажировместимостью 12 именее человек, с главными двигателями мощностью до 55 кВт илиподвесными моторами независимо от мощности. 2.3. Техническому освидетельствованию подлежат указанные в п.2.2.суда, кроме военных и спортивных судов, катеров и лодок, являющихсятабельным имуществом морских и речных судов, а также принадлежащихгражданам гребных лодок грузоподъемностью менее 100 килограммов,баварок - менее 150 килограммов и надувных судов - менее 225килограммов. 2.4. При первичном техническом освидетельствованииустанавливаются обязательные условия, нормы и технические требованияпо грузоподъемности и пассажировместимости судна, предельной мощностии количеству двигателей. допустимой площади парусов, району плавания(удалению от берега), высоте волны, при которой судно может плавать,надводному борту, осадке, оснащению спасательными и противопожарнымисредствами, сигнальными огнями, навигационным и другим оборудованием.Установленные условия и нормы вносятся в судовой билет маломерногосудна и судовую книгу. 2.5. Количество индивидуальных и спасательных средств на суднедолжно соответствовать установленной норме по пассажировместимости.Эти средства (круги, жилеты или нагрудники) должны соответствоватьтребованиям стандартов и на них должен быть нанесенбортовой номер судна. 2.6. Установленные на судне отличительные огни, звуковые исветовые сигналы должны соответствовать требованиям Правил плавания повнутренним водным путям (ППВВП) или Международных правилпредупреждения столкновения судов в море (МППСС). 2.7. При ежегодном техническом освидетельствовании проверяетсянеизменность основных элементов судна, его техническое состояние,наличие оборудования и оснащения в соответствии с установленныминормами, уточняются условия эксплуатации. 2.8. Техническое освидетельствование проводится на пунктахтехнического осмотра подразделений территориальных государственныхинспекций или непосредственно в местах базирования (стоянки) спредъявлением судового билета и представлением соответствующегоплатежного документа. Место, время, организация работы пунктов технического осмотра играфики проведения технического освидетельствования доводятся досведения судовладельцев. 2.9. Техническое освидетельствование судна проводится, какправило, на плаву. В необходимых случаях государственный инспектор помаломерным судам (далее именуется - государственный инспектор) вправепотребовать от судовладельца создания дополнительных условий (созданиекрена, дифферента или подъема судна на берег) для объективногозаключения. 2.10. Оценка технического состояния судна устанавливаетсяотдельно по корпусу и надстройкам: устройствам, оборудованию иснабжению; противопожарной защите; механической установке иэлектрооборудованию, а для судов индивидуальной постройки - также помореходным качествам. Для определения годности судна к плаванию предусматриваются триоценки его технического состояния: "годное", "ограниченно годное","запрещенное к эксплуатации". Оценка технического состояния судна вцелом устанавливается по низшей оценке одного из элементов,перечисленных в первой части настоящего пункта. 2.11. Суда, имеющие оценку технического состояния "ограниченногодное", могут быть допущены к плаванию с ограничениями,обеспечивающими безопасность плавания: 3.2. Учет баз ведется в соответствующих подразделенияхтерриториальных государственных инспекций. 3.3. Ежегодные технические освидетельствования баз проводятся,как правило, до начала навигации с целью проверки их готовности кэксплуатации и обеспечению безопасности стоянок маломерных судов.Конкретные сроки проведения технического освидетельствованияустанавливаются подразделениями территориальных государственныхинспекций по согласованию с владельцами баз. 3.4. При техническом освидетельствовании проверяется законностьобразования баз, техническая документация, техническое состояниебереговых и плавучих сооружений, хранилища горючих и смазочныхматериалов, укомплектованность противопожарным оборудованием,аварийно-спасательным имуществом и техническими средствами,предотвращающими загрязнение окружающей среды, организация выпускногорежима, обеспечение безопасной стоянки судов и соответствие количествасудов установленным нормам базирования. 3.5. Результаты технического освидетельствования базы оформляютсяактом, один экземпляр которого передается владельцу базы. 3.6. Решение о запрещении пользования базой выносится начальникомтерриториальной государственной инспекции или его заместителем наосновании составленного акта. 4. Технический надзор за пляжами и другими местами массовогоотдыха населения на водоемах. 4.1. Технический надзор за пляжами и другими местами отдыханаселения на водоемах (далее именуются - пляжи) включает проведениетехнических освидетельствований и осуществление контроля в период ихэксплуатации за соблюдением требований правил охраныжизни людей на воде. 4.2. Учет пляжей ведется в соответствующих подразделенияхтерриториальных государственных инспекций. 4.3. Техническое освидетельствование пляжей производится ежегоднодо начала купального сезона. Конкретные сроки устанавливаютсяподразделениями территориальных государственных инспекций посогласованию с владельцами. 4.4. При проведении технического освидетельствования проверяются: готовность и укомплектованность спасательных постов, наличиепомещений для оказания первой медицинской помощи пострадавшим; состояние территории пляжа, техническое состояние мостков, вышеки других сооружений, используемых для схода и прыжков в воду, детскихкупален; соответствие установленным требованиям обозначения границызаплыва в местах купания; письменное заключение результатов осмотра пляжа органамисанэпиднадзора и акт водолазного обследования дна пляжа в границахзаплыва; наличие стендов с материалами по предупреждению несчастныхслучаев с людьми на воде, правилами поведения и купания на пляже,данными о температуре воздуха и воды, схемой акватории пляжа суказанием глубин и опасных мест. 4.5. Результаты технического освидетельствования оформляютсяактом, один экземпляр которого передается владельцу пляжа. 4.6. Решение о запрещении открытия пляжа выносится начальникомтерриториальной государственной инспекции или его заместителем наосновании составленного акта. Приложение N 5 "СОГЛАСОВАНО" Заместитель Министра транспорта Российской Федерации А.А.Шевчук 25 августа 1995 года УТВЕРЖДЕНЫ приказом Минприроды России от 12 сентября 1995 г. N 359 Зарегистрированы в Минюсте России 14 ноября 1995 г. N 975 ПРАВИЛА аттестации граждан на право управления судами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Российской Федерации 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Настоящие Правила устанавливают единый на территорииРоссийской Федерации порядок аттестации граждан на право управлениясудами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судамРоссийской Федерации Министерства охраны окружающей среды и природныхресурсов Российской Федерации (Чалое именуется - Государственнаяинспекция). 1.2. Государственная инспекция аттестует граждан и выдаст имудостоверения на право управления моторными и парусными судами валовойвместимостью менее 80 регистровых тонн, пассажировместимостью 12 именее человек, с главными двигателями мощностьюменее 55 кВт или подвесными моторами независимо от мощности. 1.3. Аттестация граждан, выдача судоводителям удостоверений направо управления маломерным судном (далее именуются - удостоверения) италонов к ним производятся экзаменационными комиссиями государственныхинспекций по маломерным судам субъектов Российской Федерации (далееименуются - территориальные государственные инспекции) на основаниирезультатов экзаменов и проверки навыков практического управлениясудном. 1.4. Формы бланков удостоверения и других аттестационныхдокументов разрабатываются и утверждаются Главным управлениеГосударственной инспекции. 1.5. К сдаче экзаменов на право управления маломерными судамидопускаются лица, достигшие 16-летнего возраста, признанные годными посостоянию здоровья к управлению этими судами и имеющие специальнуютеоретическую и практическую подготовку в объеме не ниже Типовойпрограммы подготовки судоводителей маломерных судов, утверждаемойГлавным управлением Государственной инспекции. 1.6. Аттестация иностранных граждан и лиц без гражданства, атакже беженцев производится на общих основаниях. 2. Сдача экзаменов 2.1. Для допуска к сдаче экзаменов на право управления маломернымсудном в экзаменационную комиссию представляются следующие документы: 2.1.1. заявление на бланке личной карточки судоводителя; 2.1.2. диплом или свидетельство об окончании учебного заведенияпо судоводительской специальности (предъявляется в день проведенияэкзаменов* либо справка об окончании курсов (школы) по подготовкесудоводителей маломерных судов; 2.1.3. медицинская справка о годности экзаменующегося посостоянию здоровья управлять маломерным судном; 2.1.4. квитанция о внесении платы за прием экзаменов, 2.1.5. две фотографии размеров Зх4 см; 2.1.6. документ, удостоверяющий личность (предъявляется в деньсдачи экзаменов). 2.2. Лица, не представившие требуемые документы в номом объемелибо представившие документ с наличием признаков, указывающих на егоподлещику, к сдаче экзаменов не допускаются. 2.3. Решение о допуске к сдаче экзаменов лиц послесамостоятельной подготовки (экстерном) принимает начальниктерриториальной государственной инспекции. 2.4. Экзамены на право управления маломерным судном сдаются вобъеме Программы подготовки судоводителей маломерных судов подисциплинам: "Устройство и теория маломерного судна", "Судовыеэнергетические установки и их эксплуатация", "Судовождение","Обеспечение безопасности и правопорядка на водоемах" с последующимпроведением проверки навыков практического управления маломернымсудном на водоеме. 2.5. Экзаменационные билеты, составляются с учетом методапроведения экзаменов (с использованием технических средств, методапрограммированного обучения, письменного или устного опроса и т.д,)содержат 3 вопроса по каждой сдаваемой дисциплине. 2.6. Оценка знаний каждой дисциплины производится по зачетнойсистеме. Дисциплина считается несданной, если экзаменующийся не смогдать правильный ответ более чем на один вопрос по этой дисциплине. Результаты экзаменов по каждой дисциплине оформляютсясоответствующей записью экзаменатором в личной карточке судоводителя("зачет" или "незачет"). 2.7. Лица, получающие "незачет" по одной из дисциплин,допускаются к переэкзаменовке по ней не ранее чем через 7 дней бездополнительной оплаты. 2.8. Лица, получившие "незачет" по двум и более дисциплинам, атакже при переэкзаменовке по несданной описи дисциплине, в дальнейшемсдают экзамены на общих основаниях. 2.9. Лица, предъявившие действительные рабочие дипломы(свидетельства) на право занятия судоводительских должностей, а такжедипломы яхтенных капитанов, свидетельства яхтенных рулевых,судоводительские национальные или международные документы, от сдачиэкзаменов освобождаются. Выдача этим лицам удостоверения и талона кнему производится по результатам собеседования в объеме требованийправил пользования маломерными судами. 2.10. Личные карточки судоводителей с оформленными результатамиэкзаменов по каждой дисциплине (собеседования) сдаются секретарюэкзаменационной комиссии. Каждое заседание экзаменационной комиссии оформляется протоколомс выставлением итоговой оценки знаний экзаменующихся. Итоговая оценка оформляется следующим образом: "зачет" - если экзаменующийся сдал все дисциплины (прошелсобеседование); "незачет" - если экзаменующийся не сдал одну и более дисциплин(не прошел собеседование). 3. Оформление и выдача удостоверений 3.1. Лицам, успешно сдавшим экзамены, выдаются удостоверения. Вудостоверении, протоколе заседания экзаменационной комиссии и личнойкарточке судоводителя делаются соответствующие отметки о типахмаломерных судов, которыми разрешается управлять судоводителю, и оразрешенном районе плавания. 3.2. Типы судов, на право управления которыми выдаютсяудостоверения: 3.2.1. "КАТЕР" - моторное судно со стационарным двигателем; 3.2.2. "МОТОРНАЯ ЛОДКА" - моторное судно с подвесным мотором(моторами); 3.2.3. "ПАРУСНОЕ СУДНО" - судно с парусным вооружением; 3.2.4. "ПАРУСНО-МОТОРНОЕ СУДНО" - судно с парусным вооружением истационарным двигателем или подвесным мотором; 3.2.5. "ГИДРОЦИКЛ" - бескорпусное водное транспортное средство смеханическим двигателем. 3.3. О разрешенном районе плавания делаются следующие отметки: 3.3.1. "МП" - если судоводитель сдал экзамены на право управлениясудном в территориальных и внутренних водах Российской Федерации, гдедействуют Международные правила предупреждения столкновения судов вморе; 3.3.2. "ВВП" - если судоводитель сдал экзамены на правоуправления судном на внутренних водных путях, где действуют Правилаплавания по внутренним водным путям; 3.3.3. "МП" и "ВВП" - если судоводитель сдал экзамены на правоуправления судном в территориальных водах и на внутренних водныхпутях; 3.3.4. "ВП" - если судоводитель сдал экзамены на право управлениямаломерным судном только на внутренних несудоходных водоемах. 3.4. Изменение внесенного в удостоверение района плавания илитипа судна производится по письменному заявлению судоводителя послесдачи экзаменов по соответствующим дисциплинам Программы подготовкисудоводителей маломерных судов. 3.5. Выдача оформленного и заверенного печатью территориальнойгосударственной инспекции удостоверения производится под личнуюроспись судоводителя в журнале учета выдачи удостоверений. 3.6. При выдаче удостоверения судоводителю возвращаютсяоформленная личная карточка, справка об окончании курсов (школы) имедицинская справка. 3.7. Удостоверение на право управления маломерным судном безталона к нему недействительно. Талон к удостоверению, заверенный печатью, выдается судоводителюпосле проверки навыков практического управления маломерным судном(далее именуются - навыки управления) и служит для учета допущенныхсудоводителем нарушений правил пользования маломерным судами. В случаеизъятия удостоверения талон является временным разрешением на правоуправления маломерным судном. 4. Проверка навыков управления 4.1. Проверка навыков управления производится государственныминспектором по маломерным судам по предъявлению судоводителемудостоверения и личной карточки судоводителя с оформленнымирезультатами экзаменов. 4.2. Навыки управления проверяются с использованием указанного вудостоверении типа (типов) судна в объеме Типовой программы подготовкисудоводителей маломерных судов. 4.3. Результаты проверки навыков управления оформляются в личнойкарточке судоводителя по зачетной системе. При получении зачетасудоводителю выдается талон к удостоверению под его точную роспись вжурнале учета выдачи удостоверений. 4.4. Восстановление утерянных судоводительских документов(удостоверение иди талон к нему) производится при предъявленииоформленной личной карточки судоводителя после проверки знаний правилпользования маломерными судами. В удостоверении, выданном взамен утерянного, ставится отметка"Дубликат", о чем делается запись в личной карточке судоводителя и вжурнале учета выдачи удостоверений. При отсутствии личной карточки судоводителя лицо, заявившее обутере удостоверения, сдаст экзамены на общих основаниях. 5. Проверка знаний судоводителей 5.1. Знания судоводителями правил пользования маломерными судамипроверяется в случаях: 5.1.1. грубого нарушения правил пользования маломерными судами; 5.1.2. при утрате удостоверения или талона к нему; 5.1.3. по истечении срока лишения права управления маломернымсудном. 5.2. Проверка знаний правил пользования маломерными судамипроводится экзаменационными комиссиями по утвержденным начальникомтерриториальной государственной инспекции билетам, каждый из которыхсостоит из 8 вопросов. 5.3. Оценка знаний производится по зачетной системе. Принеправильном ответе на два вопроса билета в протокол заседанияэкзаменационной комиссии выставляется оценка "незачет" с допуском кповторной проверке знаний не ранее чем через 7 дней.