Постановление Правительства Ленинградской области от 02.03.2009 № 45
О долгосрочной целевой программе "Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградской области на 2009-2011 годы"
ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ от 2 марта 2009 года N 45 О долгосрочной целевой программе "Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградской области на 2009-2012 годы" (Наименование в редакции Постановления Правительства Ленинградской области от 23.10.2009 г. N 319) (В редакции Постановлений Правительства Ленинградской областиот 11.03.2010 г. N 48; от 24.08.2010 г. N 225) В целях совершенствования и развития автомобильных дорогЛенинградской области Правительство Ленинградской областип о с т а н о в л я е т: 1. Утвердить прилагаемую долгосрочную целевую программу"Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградскойобласти на 2009-2012 годы". (В редакции Постановления ПравительстваЛенинградской области от 23.10.2009 г. N 319) 2. Финансирование мероприятий долгосрочной целевой программы"Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградскойобласти на 2009-2012 годы" осуществлять в пределах средств,предусмотренных областным законом об областном бюджете Ленинградскойобласти на соответствующий год. (В редакции ПостановленияПравительства Ленинградской области от 23.10.2009 г. N 319) 3. Комитету финансов Ленинградской области при подготовкеизменений в областной закон "Об областном бюджете Ленинградскойобласти на 2009 год и на плановый период 2010 и 2011 годов"предусмотреть бюджетные средства на финансирование долгосрочнойцелевой программы "Совершенствование и развитие автомобильных дорогЛенинградской области на 2009-2012 годы". (В редакции ПостановленияПравительства Ленинградской области от 23.10.2009 г. N 319) 4. Настоящее постановление вступает в силу с даты егоофициального опубликования, но не ранее даты вступления в силуобластного закона "О признании утратившим силу областного закона "Орегиональной целевой программе "Совершенствование и развитиеавтомобильных дорог Ленинградской области до 2010 года". Губернатор Ленинградской области В.Сердюков Приложение УТВЕРЖДЕНА постановлением Правительства Ленинградской области от 2 марта 2009 года N 45 Долгосрочная целевая программа "Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградской области на 2009-2012 годы"(Наименование в редакции Постановления Правительства Ленинградской области от 23.10.2009 г. N 319) (В редакции Постановлений Правительства Ленинградской областиот 11.03.2010 г. N 48; от 24.08.2010 г. N 225) ПАСПОРТ долгосрочной целевой программы "Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградской области на 2009-2012 годы" |———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Полное наименование | Долгосрочная целевая программа "Совершенствование и развитие || | автомобильных дорог Ленинградской области на 2009-2012 годы" (далее - || | Программа) ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Цель Программы | Повышение эффективности и безопасности функционирования сети || | автомобильных дорог Ленинградской области, обеспечение жизненно || | важных социально-экономических интересов Ленинградской области, || | определение стратегии развития дорожного комплекса, приоритетных задач || | дорожной политики и инструментов ее реализации ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Основные задачи Программы | Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния существующей сети || | автомобильных дорог Ленинградской области и сооружений на них; || | || | обеспечение внутриобластных и внутрирайонных связей по автомобильным || | дорогам общего пользования регионального значения (далее - || | региональные автомобильные дороги) с усовершенствованными типами || | покрытий; || | || | обеспечение автотранспортных связей с населенными пунктами с || | численностью населения более 100 человек по региональным || | автомобильным дорогам с твердым покрытием; || | || | совершенствование и развитие сети основных региональных || | автомобильных дорог, ликвидация на них очагов аварийности и улучшение || | инженерного обустройства ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Входящие в состав Программы | Строительство и реконструкция региональных автомобильных дорог; || подпрограммы, разделы, | || проекты, мероприятия | содержание, капитальный ремонт и ремонт региональных автомобильных || | дорог; || | || | перевод в асфальтобетонные покрытия дорожных участков гравийных || | региональных автомобильных дорог, связывающих административные || | центры поселений с центрами муниципальных районов; || | || | модернизация автомобильных дорог в районных центрах; || | || | социальное развитие села; || | || | приведение в нормативное состояние дорог, соединяющих населенные || | пункты с численностью населения более 100 человек; || | || | приведение в нормативное состояние автомобильных дорог местного || | значения; || | || | разработка концепции развития дорожного хозяйства Ленинградской || | области на 2010-2015 годы и период до 2020 года; || | || | приобретение и восстановление дорожной техники и другого имущества, || | необходимого для функционирования и содержания региональных || | автомобильных дорог ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Объем финансовых ресурсов, | Всего по Программе - 16742973,412 тыс. рублей, || запланированных по | || Программе, с указанием | в том числе: || источников финансирования (в | || действующих ценах года | 2009 год - 5270785,246 тыс. рублей, || реализации Программы) | || | 2010 год - 4005550,805 тыс. рублей (в том числе остатки средств || | федерального бюджета на 1 января 2010 года, подлежащие использованию || | на те же цели), || | || | 2011 год - 3684812,859 тыс. рублей, || | || | 2012 год - 4031327,411 тыс. рублей. || | || | Средства местного бюджета - 32679,129 тыс. рублей, || | || | в том числе: || | || | 2009 год - 32579,122 тыс. рублей, || | || | 2010 год - 100,007 тыс. рублей. || | || | Средства областного бюджета - 15309676,130 тыс. рублей, || | || | в том числе: || | || | 2009 год - 3913406,521 тыс. рублей, || | || | 2010 год - 3680129,339 тыс. рублей, || | || | 2011 год - 3684812,859 тыс. рублей, || | || | 2012 год - 4031327,411 тыс. рублей. || | || | Средства федерального бюджета - 1400618,153 тыс. рублей, || | || | в том числе: || | || | 2009 год - 1324799,603 тыс. рублей, || | || | 2010 год - 75818,550 тыс. рублей ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Показатели: социальная | К наиболее значимым социально-экономическим результатам развития сети || эффективность, бюджетная | автомобильных дорог относятся следующие: || эффективность, экономическая | || эффективность | снижение общей аварийности на региональных автомобильных дорогах || | ежегодно на 3-5 проц.; || | || | снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных || | происшествий ежегодно на 7-10 проц.; || | || | снижение аварийности при неблагоприятных дорожных условиях ежегодно || | на 5-10 проц.; || | || | снижение количества обращений в органы исполнительной власти || | Ленинградской области о неудовлетворительном состоянии региональных || | автомобильных дорог; || | || | сокращение числа сельских населенных пунктов, не имеющих устойчивой || | связи с региональными автомобильными дорогами по дорогам с твердым || | покрытием; || | || | достижение показателя для оценки эффективности деятельности органов || | исполнительной власти Ленинградской области "Доля региональных || | автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, от общей || | протяженности региональных автомобильных дорог" в 2009 году - 62,2 || | проц., в 2010 году - 61,5 проц., в 2011 году - 61,3 проц., в 2012 году - 61,1 || | проц. ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Основные индикаторы | Повышение доли протяженности региональных автомобильных дорог, || реализации (целевые задания) | соответствующих нормативным требованиям; || Программы | || | ввод мощностей: || | || | строительство автомобильных дорог - 9,093 км, в том числе: || | || | 2009 год - 0,378 км, из них местных - 0,378 км, || | || | 2010 год - 8,715 км, из них региональных - 8,715 км; || | || | строительство мостов - 4/232,21 ед./пог. м, в том числе: || | || | 2009 год - 1/31,48 ед./пог. м, из них на местных автомобильных дорогах - || | 1/31,48 ед./пог. м, || | || | 2010 год - 3/200,730 ед./пог. м, из них на региональных автомобильных || | дорогах - 3/200,730 ед./пог. м; || | || | реконструкция автомобильных дорог - 69,553 км, в том числе: || | || | 2009 год - 2,45 км, из них местных - 2,45 км, || | || | 2010 год - 52,453 км, из них региональных - 52,453 км, || | || | 2011 год - 14,65 км, из них региональных - 14,65 км; || | || | реконструкция мостов - 3/81,5 ед./пог. м, в том числе: || | || | 2009 год - 1/27,3 ед./пог. м, из них на местных автомобильных дорогах - || | 1/27,3 ед./пог. м, || | || | 2010 год - 2/54,2 ед./пог. м, из них на региональных дорогах - 2/54,2 ед./пог. || | м; || | || | ремонт автомобильных дорог - 1297,465 км, в том числе: || | || | 2009 год - 404,595 км, из них: || | || | региональных - 397,177 км, || | || | местных - 7,418 км, || | || | 2010 год - 305,77 км, из них региональных - 305,77 км, || | || | 2011 год - 270,3 км, из них: || | || | региональных - 258,9 км, || | || | местных - 11,4 км, || | || | 2012 год - 316,8 км, из них: || | || | региональных - 303,4 км, || | || | местных - 13,4 км; || | || | ремонт мостов - 3/139,14 ед./пог. м, в том числе: || | || | 2009 год - 3/139,14 ед./пог. м, из них: || | || | на региональных автомобильных дорогах - 2/33,43 ед./пог. м, || | || | на местных автомобильных дорогах - 1/105,71 ед./пог. м ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Основания для разработки | Письмо комитета финансов Ленинградской области от 10 декабря 2008 года || Программы | N 04-06/151 ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Разработчик Программы | Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Сроки разработки Программы | 2009 год ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Стоимость разработки | Без финансовых затрат || Программы | ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Представитель заказчика и | Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области || координатор Программы | ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Участники Программы | Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области, комитет по || | агропромышленному и рыбохозяйственному комплексу Ленинградской || | области, муниципальные образования, государственное учреждение || | "Ленавтодор" ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Фамилия, имя, отчество, | Харакозов Константин Михайлович - председатель комитета по дорожному || должность, телефон | хозяйству Ленинградской области, тел. 251-40-74 || руководителя Программы | ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|| Система управления и контроль | Общий контроль за выполнением Программы осуществляет вице- || за выполнением Программы | губернатор Ленинградской области, курирующий комитет по дорожному || | хозяйству Ленинградской области. || | || | Контроль за выполнением Программы осуществляет комитет по дорожному || | хозяйству Ленинградской области. || | || | Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области представляет || | отчеты о ходе выполнения (об итогах выполнения) Программы || | ежеквартально в комитет экономического развития и инвестиционной || | деятельности Ленинградской области и ежегодно - в Правительство || | Ленинградской области ||———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| (Паспорт в редакции Постановлений Правительства Ленинградскойобласти от 24.08.2010 г. N 225) 1. Анализ современного состояния дорожной сети и дорожного хозяйства Ленинградской области Общая протяженность автомобильных дорог общего пользованиярегионального значения (далее - региональные автомобильные дороги) на1 января 2009 года составляет 9767,264 км, из них 95,5 проц. - дорогис твердым покрытием. На региональных автомобильных дорогах имеются 570автодорожных мостов и путепроводных переходов, 12008 водопропускныхтруб и одна паромная переправа. Основные региональные автомобильные дороги, дополняющие опорнуюсеть автомобильных дорог Ленинградской области, выполняют функциисвязующих звеньев между направлениями федеральных автомагистралей,обслуживают межрайонные и межобластные транспортные связи. Для этойгруппы автомобильных дорог характерны более низкие техническиепараметры (в основном соответствующие III и IV техническимкатегориям). Интенсивность движения на таких региональныхавтомобильных дорогах составляет 1000-3000 автомобилей в сутки. На подъездах к Санкт-Петербургу на региональных автомобильныхдорогах отмечаются наиболее высокая интенсивность движения (11-19 тыс.автомобилей в сутки), а также наибольшее несоответствие техническихпараметров автомагистралей и интенсивности движения транспортныхпотоков. В период 2003-2008 годов на региональных автомобильных дорогахпроизошло 9,8 тыс. дорожно-транспортных происшествий, в которыхпогибло 1,8 тыс. человек и ранено около 10,0 тыс. человек. Количество аварий при неблагоприятных дорожных условияхсоставляет от 4 до 19 проц. от общего числа дорожно-транспортныхпроисшествий. Анализ финансирования дорожного хозяйства Ленинградской областиза период 2001-2008 годов показал острую нехватку средств напроведение ремонта и содержание региональных автомобильных дорог. В связи с недостаточным финансированием возросло числорегиональных автомобильных дорог, технические параметры которых несоответствуют существующей интенсивности движения (более 3357 км). На1 января 2009 года доля региональных автомобильных дорог, неотвечающих нормативным требованиям, составляет 63,3 проц. (6182 км). Наиболее актуальными проблемами дорожного хозяйства Ленинградскойобласти являются: 1) несоответствие технических параметров и уровня инженерногооснащения большинства наиболее загруженных движением региональныхавтомобильных дорог современным требованиям, а также интенсивностидвижения транспортных средств. Около 100 км региональных автомобильныхдорог работают в режиме, превышающем оптимальный уровень загрузкидвижением; 2) недоремонт региональных автомобильных дорог (6182 км)вследствие недостаточного финансирования; 3) недостаточный уровень развития сети региональных автомобильныхдорог в восточных и северо-восточных районах Ленинградской области, атакже в сельской местности, сдерживающий освоение территорий и темпыих социально-экономического развития; 4) отсутствие обходных автомагистралей для вывода транзитноготранспорта из Санкт-Петербурга, крупных городов Ленинградской области,отрицательно сказывающееся на условиях и безопасности дорожногодвижения, создающее значительные социальные и экологические проблемы,а также снижающее привлекательность автодорожных маршрутов длятранзитных перевозок; 5) отсутствие дублеров основных въездов в Санкт-Петербург инесоответствие технических параметров въездных магистралей сложившимсяразмерам транспортных потоков, приводящие к перегрузке региональныхавтомобильных дорог, особенно в период летних "пиковых" нагрузок; 6) отсутствие усовершенствованного покрытия на региональныхавтомобильных дорогах (36,6 проц.), затрудняющее круглогодичный проездтранспорта, особенно с большими осевыми нагрузками. В целом поЛенинградской области автомобильные дороги IV и V техническихкатегорий составляют около 66,5 проц.; 7) отсутствие у 882 из 2945 населенных пунктов Ленинградскойобласти связи с сетью региональных автомобильных дорог по дорогам ствердым покрытием; 8) аварийное и неудовлетворительное состояние автодорожных мостови путепроводных переходов на региональных автомобильных дорогах (из570 сооружений 128 находятся в аварийном и неудовлетворительномсостоянии, кроме того имеется 21 деревянный мост). Техническоесостояние автодорожных мостов ухудшается из-за недостаточного целевогофинансирования на их содержание и ремонт. Около 50 проц. автодорожныхмостов и путепроводных переходов имеют недостаточный по условиямдвижения габарит проезда, что в сочетании с недостаточной высотойбарьерного ограждения значительно снижает пропускную способность иуровень безопасности дорожного движения. 105 автодорожных мостов имеютгрузоподъемность, недостаточную для безопасного пропуска современныхэксплуатационных нагрузок; 9) наличие на региональных автомобильных дорогах 238 пересеченийс железнодорожными путями в одном уровне, а также неудовлетворительноесостояние 15 проц. путепроводных переходов через железные дороги. Для обеспечения устойчивого экономического роста и повышенияуровня жизни населения Ленинградской области необходимосовершенствование технического состояния региональных автомобильныхдорог, формирование новых и развитие существующих транспортныхкоридоров, обеспечивающих межрегиональные и внутриобластныетранспортные связи. При разработке Программы: проведен анализ современного состояния дорожной сети и дорожногохозяйства Ленинградской области; разработан прогноз социально-экономического и транспортногоразвития Ленинградской области с целью выявления перспективныхнагрузок на дорожную сеть; определена стратегия совершенствования и развития региональныхавтомобильных дорог с целью повышения эффективности и надежностиработы дорожного комплекса Ленинградской области; определены необходимые объемы работ по строительству,реконструкции, ремонту и содержанию дорожной сети Ленинградскойобласти; определены работы по совершенствованию и развитию дорожной сетиЛенинградской области; обоснованы сроки, объемы и источники финансирования мероприятийПрограммы; сформированы: перечни региональных автомобильных дорог и автодорожных мостов,рекомендуемых к строительству и реконструкции, перечень региональных автомобильных дорог и автодорожных мостов,намечаемых к ремонту, перечень населенных пунктов, которые планируется обеспечитьавтотранспортными связями; разработан план мероприятий по обеспечению автотранспортныхсвязей с населенными пунктами численностью населения более 100 человекпо региональным автомобильным дорогам с твердым покрытием; разработаны мероприятия по развитию и совершенствованию системыресурсного обеспечения дорожного комплекса Ленинградской области имероприятия по мониторингу состояния окружающей среды в зонепрохождения автомобильных дорог; дана оценка ожидаемой социально-экономической и экологическойэффективности реализации Программы. При разработке Программы использовались документы, в которыхопределена стратегия развития экономики России, в том числеавтомобильных дорог, данные Госкомстата России, программные документысоциально-экономического развития Ленинградской области, материалыранее выполненных работ по развитию дорожной сети Ленинградскойобласти. 2. Цели и задачи Программы Целями Программы являются: повышение эффективности и безопасности функционирования сетиавтомобильных дорог Ленинградской области; обеспечение жизненно важных социально-экономических интересовЛенинградской области; определение стратегии развития дорожного хозяйства Ленинградскойобласти, приоритетных задач дорожной политики и инструментов еереализации. Основные задачи Программы: улучшение транспортно-эксплуатационного состояния существующейсети региональных автомобильных дорог и сооружений на них; обеспечение внутриобластных и внутрирайонных связей порегиональным автомобильным дорогам с усовершенствованными типамипокрытий; обеспечение автотранспортных связей с населенными пунктамичисленностью населения более 100 человек по региональным автомобильнымдорогам с твердым покрытием; совершенствование и развитие сети региональных автомобильныхдорог, ликвидация очагов аварийности и улучшение инженерногообустройства для обеспечения безопасного пропуска транспортныхпотоков. План мероприятий долгосрочной целевой программы"Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградскойобласти на 2009-2011 годы" приведен в приложении 1 к Программе. 3. Потребности в развитии автомобильных дорог и дорожного хозяйства Ленинградской области Главными целями развития Ленинградской области являютсясохранение наиболее благоприятных условий проживания населения иобеспечение устойчивого развития территории, поэтому задачи Программысвязаны с приоритетными направлениями социально-экономического итранспортного развития Ленинградской области. Одна из приоритетных задач дорожной политики Ленинградскойобласти - совершенствование и развитие сети региональных автомобильныхдорог в составе международных и межрегиональных транспортныхкоридоров. Для решения указанной задачи необходимо: 1. Обеспечить выход региональных автомобильных дорог к кольцевойавтомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга (КАД): а) осуществить реконструкцию автомобильной дороги Санкт-Петербург- Колтуши на участке КАД - Колтуши во Всеволожском районе. Автомобильная дорога Санкт-Петербург - Колтуши выходит изСанкт-Петербурга в восточном направлении как продолжениепросп.Косыгина, проходит по территории Всеволожского района напротяжении 10,1 км и примыкает к автомобильной дороге Санкт-Петербург- завод имени Свердлова - Всеволожск, обеспечивая связь населенныхпунктов с федеральной автомобильной дорогой "Кола". Автомобильная дорога Санкт-Петербург - Колтуши на протяжении 4,7км проходит в условиях стесненной застройки через населенные пунктыЯнино, Суоранда, Колтуши. Параметры автомобильной дороги близки илисоответствуют параметрам III технической категории. На участке км 1 + 500 - км 2 + 500, перед пос.Янино, расположенатранспортная развязка с КАД. С целью эффективного выхода существующей автомобильной дороги кКАД в 2006 году реконструирован участок Санкт-Петербург - КАДавтомобильной дороги Санкт-Петербург - Колтуши. Низкие технические характеристики автомобильной дороги отпересечения с КАД до пос.Колтуши, в том числе недостаточная пропускнаяспособность (прохождение через населенные пункты), затрудняют движениетранзитного транспорта, приводят к дорожно-транспортным происшествиям,сдерживают развитие экономических связей между Санкт-Петербургом иВсеволожским районом Ленинградской области. Сроки реконструкции - 2009-2010 годы. В 2009 годупредусматривается начало работ на первом пусковом комплексе (2,65 км).Сметная стоимость работ в ценах 2009 года - 876,5 млн. рублей, остатоксметной стоимости на 1 января 2009 года - 855,6 млн. рублей. Лимитфинансирования выполнения работ в 2009 году предусмотрен в размере731,1 млн. рублей, в 2010 году - в размере 148,2 млн. рублей; б) завершить строительство автомобильной дороги Санкт-Петербург -Сортавала на участке КАД - Скотное (от ПК 3 + 35 до ПК 90 + 50) воВсеволожском районе. Сроки строительства 2002-2009 годы. Протяженностьавтомобильной дороги - 8,715/200,73 км/пог.м. Перспективнаяинтенсивность движения - до 12000 автомобилей в сутки. Для завершенияработ в 2009 году предусмотрено финансирование в размере 762,2 млн.рублей; в) завершить реконструкцию автомобильной дороги Санкт-Петербург -Морье ("Дорога жизни") на участке КАД - пос.Романовка во Всеволожскомрайоне. Автомобильная дорога проходит в восточном направлении потерритории Всеволожского района. Сроки реконструкции - 2007-2009 годы.Протяженность автомобильной дороги - 7,205/54,200 км/пог.м.Перспективная интенсивность движения - до 55000 автомобилей в сутки.Для завершения работ в 2009 году предусмотрено финансирование вразмере 261,1 млн. рублей; г) осуществить реконструкцию автомобильной дороги Петродворец -Кейкино на участке км 5 - км 26 в Ломоносовском районе. Срокиреконструкции - 2011-2012 годы. Протяженность участка реконструкции -20 км. Лимит финансирования выполнения работ в 2011 году предусмотренв размере 604,2 млн. рублей. 2. Обеспечить развитие автомобильных дорог, связывающихмеждународные автомобильных пункты пропуска на российско-финскойгосударственной границе с сетью федеральных дорог: а) завершить реконструкцию мостового перехода через рекуСторожевая на км 24 автомобильной дороги Выборг - Комсомольское -Светогорск в Выборгском районе. Сроки реконструкции - 2006-2010 годы.Протяженность - 1,04/175,8 км/пог.м. Для завершения работ в 2009 годупредусмотрено финансирование в размере 144,4 млн. рублей, в 2010 году- в размере 143,9 млн. рублей; б) завершить реконструкцию автомобильной дороги Зеленогорск -Приморск - Выборг на участке Санкт-Петербург - Озерки в Выборгскомрайоне. Протяженность участка реконструкции - 28,74 км. Срокивыполнения работ - 2007-2009 годы. Для завершения работ в 2009 годупредусмотрено финансирование в размере 430,0 млн. рублей. 3. Обеспечить развитие автомобильных дорог, входящих в составсеверного автодорожного маршрута российского северного транспортногокоридора Санкт-Петербург - Лодейное Поле - Вытегра - Пудож - ...Сыктывкар - ... - Пермь. В соответствии с Соглашением между Российским дорожнымагентством, администрациями Архангельской и Вологодской областей,Правительством Ленинградской области о строительстве и реконструкцииавтомобильных дорог Прокшино - Каргополь и Лодейное Поле - Вытегра вцелях формирования российского северного транспортного коридора впределах Ленинградской области необходимо: а) завершить реконструкцию автомобильной дороги Лодейное Поле -Вытегра на участке км 2 + 000 - км 19 + 000 в Лодейнопольском иПодпорожском районах. Сроки реконструкции - 2007-2009 годы.Протяженность участка реконструкции - 16,508 км. Перспективнаяинтенсивность движения - 1500-2450 автомобилей в сутки. Для завершенияработ в 2009 году предусмотрено 52,3 млн. рублей; б) осуществить реконструкцию автомобильной дороги Лодейное Поле -Вытегра на участке км 18 + 286 - км 35 + 000 (за исключениемпутепроводного перехода на 29 км). Элементы плана и продольного профиля существующей автомобильнойдороги на реконструируемом участке не соответствуют нормативным дляавтомобильной дороги III технической категории. Автомобильная дорогаимеет радиусы поворотов от 50 до 150 м, на асфальтобетонном покрытии -значительная колейность, ямочность и сетка трещин. Скоростьтранспортного потока на большей части реконструируемого участка непревышает 30 км/ч, что приводит к значительному удорожанию перевозок.Существующая интенсивность движения составляет от 1240 до 720автомобилей в сутки. После реконструкции указанного участка автомобильной дорогиинтенсивность движения составит от 1500 до 2450 автомобилей в сутки, атакже увеличится пропускная способность, будут созданы комфортныеусловия движения, снизится аварийность. В перспективном плане развития автомобильной дорогиреконструируемый участок от г.Лодейное Поле до г.Подпорожье можетрассматриваться как новое направление автомобильной дорогиСанкт-Петербург - Мурманск. Сроки строительства - 2010-2011 годы. Протяженность участкаавтомобильной дороги - 15,0 км. Лимит финансирования выполнения работв 2010 году предусмотрен в размере 252,2 млн. рублей, в 2011 году - вразмере 207,0 млн. рублей; в) осуществить строительство путепроводного перехода черезжелезную дорогу на км 29 автомобильной дороги Лодейное Поле - Вытегра. Автомобильная дорога Лодейное Поле - Вытегра в районе 29 кмпересекает в одном уровне железную дорогу Санкт-Петербург - Мурманск. Автодорожные подходы к железнодорожному переезду имеют в планекривые малого радиуса, не соответствующие автомобильной дороге IIIтехнической категории. Учитывая рост интенсивности движения наавтомобильной дороге и увеличение интенсивности движения поездов нажелезнодорожном переходе, несоответствие элементов плана и продольногопрофиля участка автомобильной дороги как нового направленияфедеральной автомобильной дороги "Кола", необходимо строительствопутепроводного перехода через железную дорогу. Существующая интенсивность движения на указанном участкеавтомобильной дороги - 1200 автомобилей в сутки, а к 2020 годувозрастет до 2500 автомобилей в сутки. Длина путепроводного перехода - 76,2 пог.м. Путепроводный переходзапроектирован в новом месте пересечения с железной дорогой с учетомспрямления участка автомобильной дороги на протяжении 1,6 км. Срокистроительства - 2010-2011 годы. Лимит финансирования выполнения работв 2010 году предусмотрен в размере 149,2 млн. рублей, в 2011 году - вразмере 111,8 млн. рублей. 4. Завершить реконструкцию моста через р.Хабаловка км 155 + 610автомобильной дороги Санкт-Петербург - 1 Мая в Кингисеппском районе вцелях обеспечения развития автомобильных дорог для морских портов напобережье Финского залива. Сроки реконструкции - 2006-2010 годы. Протяженность - 0,818/39,1км/пог.м. Для завершения работ в 2009 году предусмотрено 17,0 млн.рублей. 5. В целях развития сельских автомобильных дорог, связывающихнаселенные пункты (с последующим включением их в сеть региональныхавтомобильных дорог), необходимо: а) осуществить реконструкцию автомобильной дороги Фалилеево -Домашово в Кингисеппском районе. Автомобильная дорога Фалилеево - Домашово общей протяженностью1,7 км соединяет административный центр Фалилеевского сельскогопоселения с дер.Домашово и является единственным подъездным путем кдер.Фалилеево от региональной автомобильной дороги Домашово -Городище, находящейся в областной собственности. Численность населения дер.Домашово - 105 человек, дер.Фалилеево -1091 человек. В дер.Фалилеево имеются средняя школа на 400 мест,детский сад на 100 мест, почтовое отделение, отделение Сбербанка, пятьмагазинов. Между населенными пунктами Фалилеево и Домашово предусмотреномаршрутное автобусное движение. Существующая автомобильная дороганаходится в неудовлетворительном состоянии, что негативно сказываетсяна безопасности дорожного движения, социальной обстановке и приводит ксбоям в автобусном движении. Срок реконструкции - 2009 год. Для завершения работ в 2009 годупредусмотрено 10,8 млн. рублей; б) осуществить строительство моста через р.Янега у пос.ЯнегаЛодейнопольского района. Между административным центром Янегского сельского поселения идер.Рахковичи отсутствует связь по автомобильным дорогам с твердымпокрытием в связи с отсутствием постоянного мостового перехода черезр.Янега. Транспортная связь обеспечивается путем ежегодного наведениявременного переезда, который разрушается в период весеннего половодья. В дер.Рахковичи, в которой постоянно проживает 21 человек,расположено садоводство "Рахковичи" на 269 участков, владельцамикоторых являются жители Лодейнопольского района. Ежегодно с апреля доконца мая становится труднодоступным посещение поликлиники, магазинови т.д., отсутствует возможность прибытия в населенный пункт скороймедицинской помощи, подразделений Государственной противопожарнойслужбы и других аварийных служб. Срок строительства - 2009 год. Протяженность - 0,378/31,48км/пог.м. Для завершения работ в 2009 году предусмотрено 12,3 млн.рублей. 6. Обеспечить выполнение мероприятий на следующих объектах: а) строительство мостового перехода через р.Волхов наавтомобильной дороге "Подъезд к г.Кириши" в Киришском районе. Срокистроительства - 2010-2012 годы. Протяженность - 1,2/434,8 км/пог.м.Для выполнения работ в 2010 году предусмотрено 648,6 млн. рублей, в2011 году - 541,1 млн. рублей; б) реконструкция мостового перехода через р.Мойка на км 47 + 300автомобильной дороги Санкт-Петербург - Кировск в Кировском районе.Сроки реконструкции - 2010-2011 годы. Протяженность - 1,7/60,41км/пог.м. Для выполнения работ в 2010 году предусмотрено 217,9 млн.рублей, в 2011 году - 132,1 млн. рублей. Учитывая существующее состояние региональных автомобильных дорог,перевод в сеть региональных автомобильных дорог внутрихозяйственных имуниципальных автомобильных дорог, рост интенсивности движенияавтомобильного транспорта, необходимо ежегодно осуществлять ремонтболее 1710 км автомобильных дорог. Для выполнения нормативных объемов работ по ремонту и содержаниюрегиональных автомобильных дорог необходимы средства в размере 23,8млрд. рублей ежегодно, что позволит осуществлять: ремонт региональных автомобильных дорог и мостов с цельюповышения транспортно-эксплуатационных показателей дорожных покрытий(ровности, шероховатости, коэффициента сцепления и т.д.); повышение уровня содержания региональных автомобильных дорог имостов (ликвидация зимней скользкости, уборка снега, замена дорожныхзнаков и т.д.); обустройство региональных автомобильных дорог необходимымитехническими средствами организации дорожного движения (разметкой,барьерными ограждениями, сигнальными столбиками, колесоотбойнымибрусами, знаками, указателями и т.д.), элементами дорожного сервиса иобустройства (площадки отдыха, автобусные остановки, освещение ит.д.); создание системы инженерного мониторинга, в том числе мониторингапогодных условий и контроля интенсивности движения на региональныхавтомобильных дорогах. Однако такой уровень финансирования значительно превышаетвозможности областного бюджета и объемы финансирования, выделяемыеЛенинградской области из федерального бюджета. Эффективность осуществления дорожной политики в Ленинградскойобласти будет непосредственно зависеть от возможностей финансовогообеспечения развития дорожного комплекса. Программой предусмотрено применение программно-целевого метода,позволяющего сконцентрировать финансовые ресурсы на конкретныхобъектах. Перечень объектов долгосрочной целевой программы"Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградскойобласти на 2009-2011 годы" приведен в приложении 2 к Программе. Финансовые ресурсы, предусмотренные на обеспечение максимальноговвода в эксплуатацию региональных автомобильных дорог и искусственныхсооружений на них, приведены в таблице. |—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||Наименование показателя | Единица |2009 год |2010 год |2011 год || |измерения | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||Строительство автодорог | км | 9,093 | | 1,6 ||- всего | | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||Из них: | | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||региональных | | 8,715 | | 1,6 ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||муниципальных | | 0,378 | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||Строительство мостов - |ед./пог.м |2/232,21 | | 1/76,3 ||всего | | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||Из них: | | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||на региональных | |1/200,730 | | 1/76,3 ||автодорогах | | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||на муниципальных | | 1/31,48 | | ||автодорогах | | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||Реконструкция автодорог | км | 54,471 | 3,69 | 16,7 ||- всего | | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||Из них: | | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||региональных | | 53,271 | 3,69 | 16,7 ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||муниципальных | | 1,2 | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||Реконструкция мостов - |ед./пог.м | 2/93,3 |1/175,8 | 1/60,41 ||всего | | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||Из них: | | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||на региональных | | 2/93,3 |1/175,8 | 1/60,41 ||автодорогах | | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||на муниципальных | | | | ||автодорогах | | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||Ремонт автодорог - всего | км | 374,13 | 124,4 | 134,9 ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||Из них: | | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||региональных | | 366,0 | 112,9 | 122,5 ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||муниципальных | | 8,13 | 11,5 | 12,4 ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||Ремонт мостов - всего |ед./пог.м |1/105,71 | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||Из них: | | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||на региональных | | | | ||автодорогах | | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————||на муниципальных | |1/105,71 | | ||автодорогах | | | | ||—————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————| Результатом инвестирования дорожного хозяйства Ленинградскойобласти является высокая эффективность реализации мероприятий посовершенствованию и развитию сети региональных автомобильных дорог.Улучшение технико-эксплуатационного состояния дорожной сети,формирование международных и межрегиональных транспортных коридоров,обеспечение надежной связи промышленных и транспортных предприятий икомплексов Ленинградской области с сетью региональных автомобильныхдорог и обеспечение транспортной связи между населенными пунктамиспособствуют росту экономической активности, снижению транспортныхиздержек, повышению конкурентоспособности отечественных производителейи улучшению условий жизни населения. 4. Ресурсное обеспечение Программы Для успешной реализации Программы необходим комплексный подход крешению проблем дорожного комплекса Ленинградской области, включающий: нормативное правовое и нормативно-техническое обеспечениемероприятий Программы; подготовку квалифицированных специалистов и рабочих; обеспечение дорожного комплекса Ленинградской областикачественными дорожно-строительными материалами, изделиями иконструкциями; обеспечение дорожного комплекса Ленинградской области современнойдорожной техникой, оборудованием, средствами измерений для контролякачества выполняемых работ; создание системы инженерного мониторинга региональныхавтомобильных дорог. В ходе реализации Программы намечено развитие системыкомплексного мониторинга функционирования региональных автомобильныхдорог, включающего мониторинг транспортно-эксплуатационного состояниярегиональных автомобильных дорог и искусственных сооружений на них,погодных условий, транспортных потоков, безопасности дорожногодвижения, состояния окружающей среды в зоне прохождения автомобильныхдорог. Комплекс мероприятий по ресурсному обеспечению Программывключает: замену морально и физически устаревшего оборудования и техники; уменьшение номенклатуры техники за счет применения комплексныхдорожных машин, позволяющих использовать широкий спектр сменногооборудования; формирование машин по устройству асфальтобетонных покрытий ссовременными асфальтоукладчиками со следящими устройствами ивиброкатками; оснащение дорожно-эксплуатационных служб комплектамитехнологического оборудования для ямочного ремонта дорожных покрытий; расширение внедрения холодной технологии ямочного ремонтадорожных покрытий способом набрызга или торкретирования мелкого щебня,обработанного битумной эмульсией; внедрение методов и средств рационального использованияпротивогололедных материалов; увеличение оснащенности дорожных подразделений средствами малоймеханизации и оборудованием для мелкого ремонта и содержаниярегиональных автомобильных дорог и искусственных сооружений на них; повышение качества щебня для приготовления асфальтобетонныхсмесей и устройства поверхностной обработки за счет совершенствованияпроизводства щебня улучшенной формы с использованием мобильныхдробильно-сортировочных комплексов и расширения применения щебня изгабброидных пород. Внедрение новых прогрессивных технологий при выполнении дорожныхработ, использование современных средств механизации, применениевысококачественных материалов, проведение систематического мониторингафункционирования региональных автомобильных дорог позволят улучшитьтранспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог,рационально распределить материально-технические ресурсы дорожногокомплекса Ленинградской области. Динамика финансирования долгосрочной целевой программы"Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградскойобласти на 2009-2011 годы" и адресная программа капитальных вложенийдолгосрочной целевой программы приведены в приложениях 3 и 4 кПрограмме. 5. Оценка эффективности Программы Оценка эффективности Программы определяется на основесоциально-экономического, экологического и транспортного эффекта отреализации Программы. Транспортный эффект заключается в экономии затрат на эксплуатациютранспортных средств, сокращении времени нахождения в пути, уменьшениирисков дорожно-транспортных происшествий, ускорении доставки грузов,повышении комфортности движения и удобств в пути следования. Реализация Программы будет способствовать улучшениютехнико-эксплуатационного состояния дорожной сети Ленинградскойобласти, снижению транспортных издержек, повышениюконкурентоспособности отечественных производителей, активизациимежрегионального сотрудничества, росту экономической активности,повышению эффективности функционирования транспортной системы встратегически важном регионе страны, улучшению условий жизни населенияи обеспечению надежных связей между населенными пунктами Ленинградскойобласти. К наиболее значимым социально-экономическим результатам развитиясети региональных автомобильных дорог относятся: снижение общей аварийности на региональных автомобильных дорогахежегодно на 3-5 проц.; снижение количества мест концентрации дорожно-транспортныхпроисшествий ежегодно на 7-10 проц.; снижение аварийности при неблагоприятных дорожных условияхежегодно на 5-10 проц.; снижение количества обращений в органы исполнительной властиЛенинградской области о неудовлетворительном состоянии региональныхавтомобильных дорог; сокращение числа сельских населенных пунктов, не имеющихустойчивой связи с региональными автомобильными дорогами по дорогам ствердым покрытием; достижение показателя для оценки эффективности деятельностиорганов исполнительной власти Ленинградской области "Доля региональныхавтомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, от общейпротяженности региональных автомобильных дорог" в 2009 году - 62,3проц., в 2010 году - 61,5 проц., в 2011 году - 61,3 проц. 6. Механизм управления и контроля за реализацией Программы Общий контроль за выполнением Программы осуществляетвице-губернатор Ленинградской области, курирующий комитет по дорожномухозяйству Ленинградской области. Контроль за выполнением Программы осуществляет комитет подорожному хозяйству Ленинградской области. Мероприятия Программы учитываются при подготовке проектовобластного бюджета и служат основанием для представления заявок нафинансирование дорожных работ. Заказы на реализацию программных мероприятий размещаются наконкурсной основе с целью повышения эффективности использованияфинансовых ресурсов. Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области представляетотчеты о ходе выполнения (об итогах выполнения) Программыежеквартально в комитет экономического развития и инвестиционнойдеятельности Ленинградской области и ежегодно - в ПравительствоЛенинградской области. Приложение 1 к Программе... ПЛАН мероприятий долгосрочной целевой программы "Совершенствование иразвитие автомобильных дорог Ленинградской области на 2009-2012 годы" (В редакции Постановлений Правительства Ленинградской областиот 11.03.2010 г. N 48; от 24.08.2010 г. N 225) |——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Наименование объекта, | Территориальная | Срок | Планируемые объемы финансирования (тыс. рублей) в действующих ценах года | Индикаторы | Главный | Распорядитель/получатель || мероприятия | принадлежность | финансирования | реализации мероприятия) | реализации | распорядитель | бюджетных средств || | (муниципальное | мероприятия (год) | | (целевые | бюджетных средств | || | образование) | | | задания) | | || | | |———————————————|——————————————————————————————————————————————————————————| | | || | | | Всего | в том числе | | | || | | | |——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | | | федеральный | областной | местные | прочие | | | || | | | | бюджет | бюджет | бюджеты | источники | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| 1. Строительство и реконструкция региональных автомобильных дорог ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Реконструкция автодороги | Подпорожский | 2010 | 258754,440 | | 258754,440 | | | | Комитет по | В соответствии с решением || Лодейное Поле - Вытегра на | муниципальный район | | | | | | | | дорожному | главного распорядителя || участке км 18 + 286 - км 35 + | | | | | | | | | хозяйству | бюджетных средств (далее - || 000 (за исключением | | | | | | | | | Ленинградской | ГРБС) || путепроводного перехода | | | | | | | | | области (далее - | || через железную дорогу на км | | | | | | | | | Комитет) | || 29) | | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————| | || | | 2011 | 420705,608 | | 420705,608 | | | 14,65 км | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Реконструкция автодороги | Лодейнопольский | 2009 | 52257,083 | 51609,083 | 648,000 | | | | Комитет | В соответствии с решением || Лодейное Поле - Вытегра на | муниципальный район, | | | | | | | | | ГРБС || участке км 2 + 000 - км 19 + 000 | Подпорожский | | | | | | | | | || | муниципальный район | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————| | || | | 2010 | 63637,186 | | 63637,186 | | | 16,508 км | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Реконструкция автодороги | Выборгский район | 2009 | 430045,791 | 214485,754 | 215560,037 | | | | Комитет | В соответствии с решением || "Зеленогорск - Приморск - | | | | | | | | | | ГРБС || Выборг" на участке Санкт- | | | | | | | | | | || Петербург - Озерки, в том | | | | | | | | | | || числе выкуп земельных | | | | | | | | | | || участков | | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————| | || | | 2010***** | 182761,418 | 70776,609 | 111984,809 | | | 28,74 км | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————| | || | | 2011 | 4461,759 | | 4461,759 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Строительство автодороги | Всеволожский | 2009 | 756442,501 | 294623,840 | 461818,661 | | | | Комитет | В соответствии с решением || Санкт-Петербург - Сортавала | муниципальный район | | | | | | | | | ГРБС || на участке КАД - Скотное (от | | | | | | | | | | || ПК 3 + 35 до ПК 90 + 50), в том | | | | | | | | | | || числе выкуп земельных | | | | | | | | | | || участков | | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————| | || | | 2010 | 358,450 | | 358,450 | | | 8,715 км/200,73 | | || | | | | | | | | пог. м | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————| | || | | 2011 | 11000,000 | | 11000,000 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Реконструкция автодороги | Всеволожский | 2009 | 261767,571 | 251128,320 | 10639,251 | | | | Комитет | В соответствии с решением || Санкт-Петербург - Морье | муниципальный район | | | | | | | | | ГРБС || ("Дорога жизни") на участке | | | | | | | | | | || КАД - пос. Романовка | | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————| | || | | 2010***** | 167513,976 | 87056,110 | 80457,866 | | | 7,205 км/54,2 | | || | | | | | | | | пог. м | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Реконструкция автодороги | Всеволожский | 2009 | 16727,087 | | 16727,087 | | | | Комитет | В соответствии с решением || Санкт-Петербург - Колтуши на | муниципальный район | | | | | | | | | ГРБС || участке КАД - Колтуши (первый | | | | | | | | | | || пусковой комплекс) | | | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Строительство участка от | Всеволожский | 2009 | 76653,818 | | 76653,818 | | | | Комитет | В соответствии с решением || кольцевой автомобильной | муниципальный район | | | | | | | | | ГРБС || дороги вокруг Санкт- | | | | | | | | | | || Петербурга через Скотное до | | | | | | | | | | || автомобильной дороги | | | | | | | | | | || Магистральная (первая, вторая | | | | | | | | | | || очереди) (ПК 90 + 50 - ПК 144 + | | | | | | | | | | || 00 и ПК 144 + 00 - ПК 246 + 00) | | | | | | | | | | || автомобильной дороги общего | | | | | | | | | | || пользования от Санкт- | | | | | | | | | | || Петербурга через Приозерск, | | | | | | | | | | || Сортавалу до Петрозаводска, в | | | | | | | | | | || том числе выкуп земельных | | | | | | | | | | || участков | | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2010 | 2036,359 | | 2036,359 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2011 | 76206,359 | | 76206,359 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Консервация не завершенного | Всеволожский | 2009 | 20656,000 | | 20656,000 | | | | Комитет | В соответствии с решением || строительством строящегося | муниципальный район | | | | | | | | | ГРБС || участка от кольцевой | | | | | | | | | | || автомобильной дороги вокруг | | | | | | | | | | || Санкт-Петербурга через | | | | | | | | | | || Скотное до автомобильной | | | | | | | | | | || дороги Магистральная (первая, | | | | | | | | | | || вторая очереди) (ПК 90 + 50 - | | | | | | | | | | || ПК 144 + 00 и ПК 144 + 00 - ПК | | | | | | | | | | || 246 + 00) автомобильной | | | | | | | | | | || дороги общего пользования от | | | | | | | | | | || Санкт-Петербурга через | | | | | | | | | | || Приозерск, Сортавалу до | | | | | | | | | | || Петрозаводска | | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2010 | 17301,668 | | 17301,668 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Реконструкция моста через | Кингисеппский | 2010 | 297,086 | | 297,086 | | | | Комитет | В соответствии с решением || реку Хабаловка км 155 + 610 | муниципальный район | | | | | | | | | ГРБС || автодороги Санкт-Петербург - 1 | | | | | | | | | | || Мая | | | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Реконструкция мостового | Кировский | 2011 | 70000,000 | | 70000,000 | | | | Комитет | В соответствии с решением || перехода через реку Мойка на | муниципальный район | | | | | | | | | ГРБС || автодороге Санкт-Петербург - | | | | | | | | | | || Кировск | | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2012 | 134600,000 | | 134600,000 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Строительство мостового | Киришский | 2011 | 120225,096 | | 120225,096 | | | | Комитет | В соответствии с решением || перехода через реку Волхов на | муниципальный район | | | | | | | | | ГРБС || автодороге "Подъезд к г. | | | | | | | | | | || Кириши" | | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2012 | 477957,789 | | 477957,789 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Итого по строительству и | | 2009 | 1614549,851 | 811846,997 | 802702,854 | | | | | || реконструкции региональных | | | | | | | | | | || автодорог | | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2010***** | 692660,583 | 157832,719 | 534827,864 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2011 | 702598,822 | | 702598,822 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2012 | 612557,789 | | 612557,789 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Проектно-изыскательские | областная | 2009 | 47380,719 | | 47380,719 | | | | Комитет | В соответствии с решением || работы будущих лет, отвод | | | | | | | | | | ГРБС || земель* | | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2010 | 79185,628 | | 79185,628 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2011 | 113144,000 | | 113144,000 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2012 | 190354,164 | | 190354,164 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Всего по строительству и | | 2009 | 1661930,570 | 811846,997 | 850083,573 | | | | | || реконструкции автодорог | | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2010***** | 771846,211 | 157832,719 | 614013,492 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2011 | 815742,822 | | 815742,822 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2012 | 802911,953 | | 802911,953 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Всего по разделу 1 | | 2009-2012 | 3894598,837 | 811846,997 | 3082751,840 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| 2. Содержание, капитальный ремонт и ремонт региональных автомобильных дорог ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Содержание автомобильных | областная | 2009 | 803864,000 | | 803864,000 | | | | Комитет | В соответствии с решением || дорог | | | | | | | | | | ГРБС || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2010 | 803864,000 | | 803864,000 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2011 | 803864,000 | | 803864,000 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2012 | 803819,488 | | 803819,488 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Капитальный ремонт и ремонт | областная | 2009 | 1833027,305 | 61452,000 | 1771575,305 | | | 384,7 км/33,43 | Комитет | В соответствии с решением || автомобильных дорог*** | | | | | | | | пог. м | | ГРБС || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————| | || | | 2010***** | 1963219,708 | 33163,965 | 1930055,743 | | | 282,482 км | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————| | || | | 2011 | 1684361,651 | | 1684361,651 | | | 242,0 км | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————| | || | | 2012 | 1983398,756 | | 1983398,756 | | | 283,3 км | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Резерв средств на | областная | 2009 | 118667,247 | | 118667,247 | | | 12,5 км | Комитет | В соответствии с решением || непредвиденные ситуации** | | | | | | | | | | ГРБС || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————| | || | | 2010 | 110403,880 | | 110403,880 | | | 23,288 км | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————| | || | | 2011 | 110544,386 | | 110544,386 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2012 | 120939,822 | | 120939,822 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Разработка концепции | областная | 2009 | 11257,191 | | 11257,191 | | | | Комитет | В соответствии с решением || развития дорожного хозяйства | | | | | | | | | | ГРБС || Ленинградской области на | | | | | | | | | | || 2010-2015 годы и на период до | | | | | | | | | | || 2020 года | | | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Перевод в асфальтобетонные | областная | 2011 | 118300,000 | | 118300,000 | | | 16,9 км | Комитет | В соответствии с решением || покрытия дорожных участков | | | | | | | | | | ГРБС || гравийных дорог, связывающих | | | | | | | | | | || административные центры | | | | | | | | | | || поселений с центрами | | | | | | | | | | || муниципальных районов | | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————| | || | | 2012 | 140164,752 | | 140164,752 | | | 20,1 км | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Итого по содержанию, | | 2009 | 2766815,743 | 61452,000 | 2705363,743 | | | | | || капитальному ремонту и | | | | | | | | | | || ремонту автомобильных дорог* | | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2010***** | 2877487,588 | 33163,965 | 2844323,623 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2011 | 2717070,037 | | 2717070,037 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2012 | 3048322,818 | | 3048322,818 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Всего по разделу 2 | | 2009-2012 | 11376532,221 | 61452,000 | 11315080,221 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| 3. Прочие работы ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Приобретение и | областная | 2009 | 474388,395 | 303113,395 | 171275,000 | | | | Комитет | В соответствии с решением || восстановление дорожной | | | | | | | | | | ГРБС || техники и другого имущества, | | | | | | | | | | || необходимого для | | | | | | | | | | || функционирования и | | | | | | | | | | || содержания автомобильных | | | | | | | | | | || дорог* | | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2010***** | 204829,434 | 133029,434 | 71800,000 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2011 | 71800,000 | | 71800,000 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2012 | 85070,076 | | 85070,076 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Строительство, модернизация, | муниципальная | 2009 | 137632,282 | 126060,000 | | 11572,282 | | | | || ремонт и содержание | | | | | | | | | | || автомобильных дорог общего | | | | | | | | | | || пользования, в том числе дорог | | | | | | | | | | || в поселениях (за исключением | | | | | | | | | | || автомобильных дорог | | | | | | | | | | || федерального значения), в том | | | | | | | | | | || числе: | | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2010***** | 1395,348 | 1295,341 | | 100,007 | | | | || |———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| | Выборгское городское | 2009 | 78419,125 | 73365,166 | | 5053,959 | | 1,540 км | Комитет | В соответствии с решением || | поселение Выборгского | | | | | | | | | ГРБС || | района | | | | | | | | | || |———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| | Кировское городское | 2009 | 33750,472 | 28792,165 | | 4958,307 | | 1,653 км | Комитет | В соответствии с решением || | поселение Кировского | | | | | | | | | ГРБС || | муниципального района | | | | | | | | | || |———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| | Кингисеппское | 2009 | 14693,411 | 13902,669 | | 790,742 | | 1,925 км | Комитет | В соответствии с решением || | городское поселение | | | | | | | | | ГРБС || | Кингисеппского | | | | | | | | | || | муниципального района | | | | | | | | | || |———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| | Сланцевское городское | 2009 | 10769,274 | 10000,000 | | 769,274 | | | Комитет | В соответствии с решением || | поселение | | | | | | | | | ГРБС || | Сланцевского | | | | | | | | | || | муниципального района | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2010***** | 1395,348 | 1295,341 | | 100,007 | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Развитие улично-дорожной | | 2009 | 122683,833 | | 107654,221 | 15029,612 | | | | || сети городов (поселков | | | | | | | | | | || городского типа)****, в том | | | | | | | | | | || числе: | | | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Капитальный ремонт | Тихвинское городское | 2009 | 49506,031 | | 34654,221 | 14851,810 | | 0,130 | Комитет | В соответствии с решением || путепровода на железной | поселение Тихвинского | | | | | | | км/105,710 пог. | | ГРБС || дороге Санкт-Петербург - | муниципального района | | | | | | | м | | || Вологда в створе улицы | | | | | | | | | | || Победы в г. Тихвине | | | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Развитие улично-дорожной | Город Пикалево | 2009 | 53177,802 | | 53000,000 | 177,802 | | | Комитет | В соответствии с решением || сети г. Пикалево | Бокситогорского | | | | | | | | | ГРБС || | муниципального района | | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Развитие улично-дорожной | Полянское сельское | 2009 | 11678,534 | | 11678,534 | | | | Комитет | В соответствии с решением || сети пос. Приветнинское | поселение Выборгского | | | | | | | | | ГРБС || | района | | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Развитие улично-дорожной | Приозерское городское | 2009 | 6321,466 | | 6321,466 | | | | Комитет | В соответствии с решением || сети г. Приозерска | поселение | | | | | | | | | ГРБС || | Приозерского | | | | | | | | | || | муниципального района | | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Развитие улично-дорожной | Тосненское городское | 2009 | 2000,000 | | 2000,000 | | | | Комитет | В соответствии с решением || сети пос. Ушаки | поселение Тосненского | | | | | | | | | ГРБС || | района | | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Социальное развитие села, в | | 2009 | 23725,022 | 22327,211 | | 1397,811 | | | | || том числе: | | | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Строительство моста через | Лодейнопольский | 2009 | 10788,830 | 10249,388 | | 539,442 | | 0,378 км/31,48 | Комитет | В соответствии с решением || реку Янега у пос. Янега | муниципальный район | | | | | | | пог. м | | ГРБС ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Реконструкция автодороги | Кингисеппский | 2009 | 12936,192 | 12077,823 | | 858,369 | | 1,759 км | Комитет | В соответствии с решением || Домашово - Фалилеево | муниципальный район | | | | | | | | | ГРБС ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Приведение в нормативное | муниципальная | 2009 | 83609,401 | | 79029,984 | 4579,417 | | 11,695 км/27 | Комитет | В соответствии с решением || состояние автомобильных | | | | | | | | пог. м | | ГРБС || дорог, соединяющих | | | | | | | | | | || населенные пункты с | | | | | | | | | | || численностью населения более | | | | | | | | | | || 100 человек**** | | | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Приведение в нормативное | муниципальная | 2010 | 149992,224 | | 149992,224 | | | | Комитет | В соответствии с решением || состояние автомобильных | | | | | | | | | | ГРБС || дорог местного значения****, в | | | | | | | | | | || том числе: | | | | | | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————| | || | | 2011 | 80200,000 | | 80200,000 | | | 11,4 км | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————| | || | | 2012 | 95022,564 | | 95022,564 | | | 13,4 км | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Автомобильные дороги | | 2010 | 144992,224 | | 144992,224 | | | | | || местного значения | | | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Освещение и светофоры | | 2010 | 5000,000 | | 5000,000 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Итого по прочим работам | | 2009 | 842038,933 | 451500,606 | 357959,205 | 32579,122 | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2010***** | 356217,006 | 134324,775 | 221792,224 | 100,007 | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2011 | 152000,000 | | 152000,000 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2012 | 180092,640 | | 180092,640 | | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Всего по разделу 3 | | 2009-2012 | 1396023,804 | 451500,606 | 911844,069 | 32679,129 | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————|| Всего по Программе | | 2009 | 5270785,246 | 1324799,603 | 3913406,521 | 32579,122 | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2010***** | 4005550,805 | 325321,459 | 3680129,339 | 100,007 | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2011 | 3684812,859 | | 3684812,859 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2012 | 4031327,411 | | 4031327,411 | | | | | || | |———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————| | | || | | 2009-2012 | 16742973,412 | 1400618,153 | 15309676,130 | 32679,129 | | | | ||——————————————————————————————————|———————————————————————|———————————————————|———————————————|——————————————|———————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|———————————————————|————————————————————————————| ________________ * Распределение средств по объектам капитального ремонта иремонта, содержания автомобильных дорог, а также по мероприятиям"Проектно-изыскательские работы будущих лет, отвод земель" и"Приобретение и восстановление дорожной техники и другого имущества,необходимого для функционирования и содержания автодорог"осуществляется в соответствии с распоряжением комитета по дорожномухозяйству Ленинградской области. ** Распределение средств по мероприятию "Резерв средств нанепредвиденные ситуации" осуществляется в соответствии с распоряжениемГубернатора Ленинградской области, в том числе в 2009 году оплатаремонта автомобильной дороги Санкт-Петербург - Ручьи, км 140 + 900 -км 143 + 950 в Кингисеппском муниципальном районе в размере 7395,258тыс. рублей, выполненных в 2008 году в соответствии с распоряжениемГубернатора Ленинградской области от 24 октября 2008 года N 606-рг "Обутверждении распределения средств, предусмотренных региональнойцелевой программой "Совершенствование и развитие автомобильных дорогЛенинградской области до 2010 года" по статье "Резерв средств нанепредвиденные ситуации". *** В том числе капитальный ремонт автомобильной дороги Санкт-Петербург - Кировск на участке км 49 - км 59 в Кировском районе(модернизация автомобильных дорог общего пользования) - в размере145301,021 тыс. рублей, из них за счет средств федерального бюджета -61452,000 тыс. рублей, за счет средств областного бюджета - 83849,021тыс. рублей, с обеспечением ввода в эксплуатацию 9,5 км. **** Распределение средств по мероприятиям "Приведение внормативное состояние дорог, соединяющих населенные пункты счисленностью населения более 100 человек" и "Развитие улично-дорожнойсети городов (поселков городского типа)" и "Приведение в нормативноесостояние автомобильных дорог местного значения" осуществляется всоответствии с постановлением Правительства Ленинградской области. ***** Объемы финансирования за счет средств федерального бюджетав 2010 году планируются за счет остатка средств на 1 января 2010 года,подлежащих использованию на те же цели в соответствии с пунктом 5статьи 242 Бюджетного кодекса Российской Федерации. Приложение 2 к Программе... ПЕРЕЧЕНЬобъектов долгосрочной целевой программы "Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградской области на 2009-2012 годы" (В редакции Постановлений Правительства Ленинградской областиот 11.03.2010 г. N 48; от 24.08.2010 г. N 225) (тыс. рублей)|————————————————————————————————|———————————————|———————————————————————————|———————————————|—————————————————————————————————|—————————————————————————————————|| Наименование и | Сроки | Реквизиты утверждения | Форма | Сметная стоимость | Остаток на 1 января года начала || местонахождение стройки | строительства | проектно-сметной | собственности | | реализации Программы || (объекта), проектная мощность | (годы) | документации (ПСД) | | | || | | | |————————————————|————————————————|—————————————————|———————————————|| | | | | в ценах, | в ценах начала | в ценах, | в ценах года || | | | | утвержденных в | реализации | утвержденных в | реализации || | | | | ПСД | Программы* | ПСД | Программы* ||————————————————————————————————|———————————————|———————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|———————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ||————————————————————————————————|———————————————|———————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|———————————————|| Реконструкция автодороги | 2007-2010 | распоряжение КДХиТ** от | областная | 1301372,410 | 1279549,240 | 367690,611 | 430045,791 || Зеленогорск - Приморск - | | 30.07.2007 N 81, | | | | | || Выборг на участке Санкт- | | заключение | | | | | || Петербург - Озерки в | | вневедомственной | | | | | || Выборгском районе, 28,74 км | | экспертизы от 25.07.2007 | | | | | || | | N 87-111 | | | | | ||————————————————————————————————|———————————————|———————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|———————————————|| Реконструкция автодороги | 2007-2010 | распоряжение КДХиТ от | областная | 680782,190 | 942465,390 | 179440,550 | 261118,333 || Санкт-Петербург - Морье | | 15.01.2007 N 4, | | | | | || ("Дорога жизни") на участке | | заключение | | | | | || КАД - пос. Романовка во | | Главгосэкспертизы России | | | | | || Всеволожском районе, 7,205 | | от 15.12.2006 N 087- | | | | | || км/54,2 пог. м | | 06/ФГГЭ | | | | | ||————————————————————————————————|———————————————|———————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|———————————————|| Строительство автодороги | 2002-2010 | распоряжение КДХиТ от | областная | 1198984,980 | 2042653,730 | 596253,333 | 758186,760 || Санкт-Петербург - Сортавала | | 18.04.2008 N 24, | | | | | || на участке КАД -Скотное (от | | заключение | | | | | || ПК 3 + 35 до ПК 90 + 50) во | | Леноблгосэкспертизы от | | | | | || Всеволожском районе, 8,715 | | 08.04.2008 N 47-1-5-0075- | | | | | || км/200,730 пог. м | | 08 | | | | | ||————————————————————————————————|———————————————|———————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|———————————————|| Реконструкция автодороги | 2007-2010 | распоряжение КДХиТ от | областная | 429173,100 | 448767,510 | 42541,048 | 52257,083 || Лодейное Поле - Вытегра на | | 12.03.2007 N 28, | | | | | || участке км 2 + 000 - км 19 + | | заключение филиала | | | | | || 000 в Лодейнопольском и | | Главгосэкспертизы России | | | | | || Подпорожском районах, 16,508 | | по Северо-Западному | | | | | || км | | федеральному округу от | | | | | || | | 21.02.2007 N 113-06/ФГГЭ | | | | | ||————————————————————————————————|———————————————|———————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|———————————————|| Реконструкция мостового | 2011-2013 | проект находится на | областная | | | | || перехода через реку Мойка на | | экспертизе | | | | | || автодороге "Санкт- Петербург - | | | | | | | || Кировск" в Кировском районе | | | | | | | ||————————————————————————————————|———————————————|———————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|———————————————|| Строительство мостового | 2011-2016 | проект находится на | областная | | | | || перехода через реку Волхов на | | экспертизе | | | | | || автодороге "Подъезд к г. | | | | | | | || Кириши" в Киришском районе, | | | | | | | || 1,20 км/434,8 пог. м | | | | | | | ||————————————————————————————————|———————————————|———————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|———————————————|| Реконструкция автодороги | 2010-2011 | распоряжение комитета по | областная | 609038,140 | 686882,649 | 601615,539 | 679460,048 || Лодейное Поле - Вытегра на | | дорожному хозяйству | | | | | || участке км 18 + 286 - км 35 + | | Ленинградской области от | | | | | || 000 (за исключением | | 9 декабря 2009 года | | | | | || путепроводного перехода | | N 140, положительное | | | | | || через железную дорогу на км | | заключение | | | | | || 29), 14,65 км | | государственной | | | | | || | | экспертизы Ленинградской | | | | | || | | области от 08.10.2009 | | | | | || | | N 47-1-5-0308-09 | | | | | ||————————————————————————————————|———————————————|———————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|———————————————|| Реконструкция автодороги | 2009 | распоряжение | муниципальная | 14241,720 | 15494,991 | 11889,882 | 12936,192 || Домашово - Фалилеево в | | администрации | | | | | || Кингисеппском районе, 1,759 | | муниципального | | | | | || км | | образования | | | | | || | | Кингисеппский | | | | | || | | муниципальный район от | | | | | || | | 09.02.2009 N 20-р, | | | | | || | | заключение | | | | | || | | Леноблэкспертизы от | | | | | || | | 06.02.2009 N 47-1-5-0016- | | | | | || | | 09 | | | | | ||————————————————————————————————|———————————————|———————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|———————————————|| Строительство моста через | 2009 | распоряжение | муниципальная | 12374,930 | 13364,924 | 9989,657 | 10788,830 || реку Янега у пос. Янега в | | администрации | | | | | || Лодейнопольском районе, | | муниципального | | | | | || 0,378 км/31,48 пог. м | | образования | | | | | || | | Лодейнопольский | | | | | || | | муниципальный район от | | | | | || | | 07.10.2008 N 246-р, | | | | | || | | заключение | | | | | || | | Леноблэкспертизы от | | | | | || | | 12.08.2008 N 47-1-5-0263- | | | | | || | | 08 | | | | | ||————————————————————————————————|———————————————|———————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|———————————————| ________________ * По переходящим объектам государственные контракты заключены в2007 году. Начальная (максимальная) цена государственного контрактаопределена на весь срок выполнения работ исходя из цены в течениесоответствующих лет планируемого периода исполнения контракта. ** Комитет по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградскойобласти. Приложение 3 к Программе... Динамика финансирования долгосрочной целевой программы "Совершенствование иразвитие автомобильных дорог Ленинградской области на 2009-2012 годы" (В редакции Постановлений Правительства Ленинградской областиот 11.03.2010 г. N 48; от 24.08.2010 г. N 225) (тыс. рублей в ценах года начала реализации Программы)|——————————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————|| Источники и направления расходов | Финансовые затраты || |—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| | 2009 год | 2010 год* | 2011 год* | 2012 год* ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| Затраты - всего | 5270785,246 | 3722630,859 | 3185625,364 | 3224049,060 ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| в том числе: | | | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| федеральный бюджет | 1324799,603 | 302343,363 | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| областной бюджет | 3913406,521 | 3420194,553 | 3185625,364 | 3224049,060 ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| местные бюджеты | 32579,122 | 92,943 | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| прочие источники | | | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| Из общего объема затрат: | | | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| затраты на капитальные вложения | 1736948,083 | 717329,192 | 705232,837 | 642127,831 ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| в том числе: | | | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| федеральный бюджет | 834174,208 | 146684,683 | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| областной бюджет | 897447,858 | 570644,509 | 705232,837 | 642127,831 ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| местные бюджеты | 5326,017 | | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| прочие источники | | | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| затраты на НИОКР | | | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| в том числе: | | | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| федеральный бюджет | | | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| областной бюджет | | | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| местные бюджеты | | | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| прочие источники | | | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| затраты на прочие нужды | 3533837,163 | 3005301,667 | 2480392,527 | 2581921,229 ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| в том числе: | | | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| федеральный бюджет | 490625,395 | 155658,680 | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| областной бюджет | 3015958,663 | 2849550,044 | 2480392,527 | 2581921,229 ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| местные бюджеты | 27253,105 | 92,943 | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|| прочие источники | | | | ||——————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————| ________________ * Индексы-дефляторы на 2010-2012 годы приняты в соответствии списьмом Минэкономразвития России от 10 июня 2010 года N 9530-АК/Д14(2009 год к 2010 году - 1,076; 2010 год к 2011 году - 1,075; 2011 годк 2012 году - 1,081). Приложение 4 к Программе... Адресная программакапитальных вложений долгосрочной целевой программы "Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградской области на 2009-2012 годы" (В редакции Постановлений Правительства Ленинградской областиот 11.03.2010 г. N 48; от 24.08.2010 г. N 225) |——————————————————————————————————|————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————|———————————————————|———————————————————|| Наименование и | Финансовый | Источники финансирования (тыс. рублей в действующих ценах каждого | Главный | Распорядитель/ || местонахождение стройки | год | года реализации Программы) | распорядитель | получатель || (объекта) | | | бюджетных средств | бюджетных средств || | |—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | | Всего | федеральный | областной | местные | прочие | | || | | | бюджет | бюджет | бюджеты | источники | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| Реконструкция автодороги | 2010 | 258754,440 | | 258754,440 | | | Комитет по | В соответствии с || Лодейное Поле - Вытегра на | | | | | | | дорожному | решением Главного || участке км 18 + 286 - км 35 + | | | | | | | хозяйству | распорядителя || 000 (за исключением | | | | | | | Ленинградской | бюджетных средств || путепроводного перехода через | | | | | | | области (далее - | (далее - ГРБС) || железную дорогу на км 29) | | | | | | | Комитет) | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2011 | 420705,608 | | 420705,608 | | | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| Реконструкция автодороги | 2009 | 52257,083 | 51609,083 | 648,000 | | | Комитет | В соответствии с || Лодейное Поле - Вытегра на | | | | | | | | решением ГРБС || участке км 2 + 000 - км 19 + 000 | | | | | | | | || в Лодейнопольском и | | | | | | | | || Подпорожском районах | | | | | | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2010 | 63637,186 | | 63637,186 | | | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| Реконструкция автодороги | 2009 | 430045,791 | 214485,754 | 215560,037 | | | Комитет | В соответствии с || Зеленогорск - Приморск - | | | | | | | | решением ГРБС || Выборг на участке Санкт- | | | | | | | | || Петербург - Озерки в | | | | | | | | || Выборгском районе, в том | | | | | | | | || числе выкуп земельных | | | | | | | | || участков | | | | | | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2010* | 182761,418 | 70776,609 | 111984,809 | | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2011 | 4461,759 | | 4461,759 | | | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| Строительство автодороги | 2009 | 756442,501 | 294623,840 | 461818,661 | | | Комитет | В соответствии с || Санкт-Петербург - Сортавала | | | | | | | | решением ГРБС || на участке КАД - Скотное (от ПК | | | | | | | | || 3 + 35 до ПК 90 + 50) во | | | | | | | | || Всеволожском районе, в том | | | | | | | | || числе выкуп земельных | | | | | | | | || участков | | | | | | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2010 | 358,450 | | 358,450 | | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2011 | 11000,000 | | 11000,000 | | | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| Реконструкция автодороги | 2009 | 261767,571 | 251128,320 | 10639,251 | | | Комитет | В соответствии с || Санкт-Петербург - Морье | | | | | | | | решением ГРБС || ("Дорога жизни") на участке | | | | | | | | || КАД - пос. Романовка во | | | | | | | | || Всеволожском районе | | | | | | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2010* | 167513,976 | 87056,110 | 80457,866 | | | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| Реконструкция автодороги | 2009 | 16727,087 | | 16727,087 | | | Комитет | В соответствии с || Санкт-Петербург - Колтуши на | | | | | | | | решением ГРБС || участке КАД - Колтуши (первый | | | | | | | | || пусковой комплекс) | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| Строительство участка от | 2009 | 76653,818 | | 76653,818 | | | Комитет | В соответствии с || кольцевой автомобильной | | | | | | | | решением ГРБС || дороги вокруг Санкт- | | | | | | | | || Петербурга через Скотное до | | | | | | | | || автомобильной дороги | | | | | | | | || Магистральная (первая, вторая | | | | | | | | || очереди) (ПК 90 + 50 - ПК 144 + | | | | | | | | || 00 и ПК 144 + 00 - ПК 246 + 00) | | | | | | | | || автомобильной дороги общего | | | | | | | | || пользования от Санкт- | | | | | | | | || Петербурга через Приозерск, | | | | | | | | || Сортавалу до Петрозаводска, в | | | | | | | | || том числе выкуп земельных | | | | | | | | || участков | | | | | | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2010 | 2036,359 | | 2036,359 | | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2011 | 76206,359 | | 76206,359 | | | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| Консервация не завершенного | 2009 | 20656,000 | | 20656,000 | | | Комитет | В соответствии с || строительством строящегося | | | | | | | | решением ГРБС || участка от кольцевой | | | | | | | | || автомобильной дороги вокруг | | | | | | | | || Санкт-Петербурга через | | | | | | | | || Скотное до автомобильной | | | | | | | | || дороги Магистральная (первая, | | | | | | | | || вторая очереди) (ПК 90 + 50 - | | | | | | | | || ПК 144 + 00 и ПК 144 + 00 - ПК | | | | | | | | || 246 + 00) автомобильной | | | | | | | | || дороги общего пользования от | | | | | | | | || Санкт-Петербурга через | | | | | | | | || Приозерск, Сортавалу до | | | | | | | | || Петрозаводска | | | | | | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2010 | 17301,668 | | 17301,668 | | | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| Реконструкция моста через | 2010 | 297,086 | | 297,086 | | | Комитет | В соответствии с || реку Хабаловка км 155 + 610 | | | | | | | | решением ГРБС || автодороги Санкт-Петербург - 1 | | | | | | | | || Мая | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| Реконструкция мостового | 2011 | 70000,000 | | 70000,000 | | | Комитет | В соответствии с || перехода через реку Мойка на | | | | | | | | решением ГРБС || автодороге Санкт-Петербург - | | | | | | | | || Кировск в Кировском районе | | | | | | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2012 | 134600,000 | | 134600,000 | | | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| Строительство мостового | 2011 | 120225,096 | | 120225,096 | | | Комитет | В соответствии с || перехода через реку Волхов на | | | | | | | | решением ГРБС || автодороге "Подъезд к г. | | | | | | | | || Кириши" в Киришском районе | | | | | | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2012 | 477957,789 | | 477957,789 | | | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| Строительство моста через | 2009 | 10788,830 | 10249,388 | | 539,442 | | Комитет | В соответствии с || реку Янега у пос. Янега в | | | | | | | | решением ГРБС || Лодейнопольском районе | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| Реконструкция автодороги | 2009 | 12936,192 | 12077,823 | | 858,369 | | Комитет | В соответствии с || Домашово - Фалилеево в | | | | | | | | решением ГРБС || Кингисеппском районе | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| Реконструкция моста через | 2009 | 51292,491 | | 47364,285 | 3928,206 | | Комитет | В соответствии с || реку Сестра с подъездной | | | | | | | | решением ГРБС || дорогой в пос. Ленинское | | | | | | | | || Первомайского сельского | | | | | | | | || поселения Выборгского района | | | | | | | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| Проектно-изыскательские | 2009 | 47380,719 | | 47380,719 | | | Комитет | В соответствии || работы будущих лет, отвод | | | | | | | | решением ГРБС || земель | | | | | | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2010 | 79185,628 | | 79185,628 | | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2011 | 113144,000 | | 113144,000 | | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2012 | 190354,164 | | 190354,164 | | | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————|| Итого | 2009 | 1736948,083 | 834174,208 | 897447,858 | 5326,017 | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2010* | 771846,211 | 157832,719 | 614013,492 | | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2011 | 815742,822 | | 815742,822 | | | | || |————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————| | || | 2012 | 802911,953 | | 802911,953 | | | | ||——————————————————————————————————|————————————|—————————————|——————————————|—————————————|———————————|————————————|———————————————————|———————————————————| ________________ * Объемы финансирования за счет средств федерального бюджета в2010 году планируются за счет остатка средств на 1 января 2010 года,подлежащих использованию на те же цели в соответствии с пунктом 5статьи 242 Бюджетного кодекса Российской Федерации. Приложение 5 к Программе ПРАВИЛАпредоставления и расходования средств областного бюджета Ленинградской области, предоставляемых в соответствующем году в виде субсидий бюджетам муниципальных образований в рамках долгосрочной целевой программы "Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградской области на 2009-2012 годы" (Дополнены - Постановление Правительства Ленинградской области от12.05.2010 г. N 117) 1. Настоящие Правила определяют цели, условия, критерии отборамуниципальных образований для предоставления субсидий, предусмотренныхв областном бюджете Ленинградской области на соответствующий год насофинансирование расходных обязательств муниципальных образований поприведению в нормативное состояние автомобильных дорог местногозначения в рамках долгосрочной целевой программы "Совершенствование иразвитие автомобильных дорог Ленинградской области на 2009-2012 годы"(далее - субсидии) и порядок их расходования. Понятие "приведение в нормативное состояние автомобильных дорогместного значения" включает в себя проведение работ по строительству,реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорогобщего пользования местного значения, ремонту и содержанию линийэлектроосвещения автомобильных дорог общего пользования местногозначения, светофорных объектов, находящихся в муниципальнойсобственности (далее - объекты). 2. Субсидии предоставляются муниципальным образованиям приусловии обеспечения долевого финансирования расходного обязательстваиз бюджета муниципальных образований на приведение в нормативноесостояние автомобильных дорог местного значения. 3. Главным распорядителем субсидий является комитет по дорожномухозяйству Ленинградской области (далее - комитет). 4. Субсидии предоставляются в пределах ассигнований, утвержденныхв сводной бюджетной росписи областного бюджета Ленинградской области идоведенных лимитов бюджетных обязательств на соответствующийфинансовый год. 5. Право на получение субсидий имеют муниципальные образования,предусматривающие в бюджете средства на приведение в нормативноесостояние автомобильных дорог местного значения. 6. Критериями отбора муниципальных образований для предоставлениясубсидий являются очередность включения в реестр заявок отадминистраций муниципальных образований, техническое состояние объекта(степень аварийности объекта), наличие утвержденной проектно-сметнойдокументации, численность постоянно зарегистрированных жителей,обеспечение подъездов к объектам социальной сферы (образовательным имедицинским учреждениям), наличие регулярного движения общественноготранспорта, обеспечение связи с сетью автомобильных дорог общегопользования регионального значения. 7. Предложения по распределению субсидий подготавливаютсякомитетом на основании заявок администраций муниципальных образованийна выделение субсидий с учетом указанных критериев и вносятся нарассмотрение Правительства Ленинградской области. Распределениесубсидий утверждается постановлением Правительства Ленинградскойобласти. 8. Субсидии перечисляются на счета территориальных органовФедерального казначейства, открытые для кассового обслуживанияисполнения бюджетов муниципальных образований. 9. Субсидии учитываются в доходах бюджета муниципальногообразования и направляются на софинансирование расходов,предусмотренных в бюджете муниципального образования на приведение внормативное состояние автомобильных дорог местного значения. Субсидииотражаются в бюджете муниципального образования в соответствии сдействующей бюджетной классификацией Российской Федерации. 10. Комитет заключает с администрациями муниципальных образований- получателями субсидий соглашение о порядке предоставления субсидии(далее - соглашение) по форме, утвержденной правовым актом комитета. Заключение соглашений либо внесение в них в соответствующемпорядке изменений осуществляется в течение месяца со дня вступления всилу постановления Правительства Ленинградской области о распределениисредств областного бюджета Ленинградской области, предоставляемых всоответствующем году в виде субсидий бюджетам муниципальныхобразований в рамках мероприятий долгосрочной целевой программы"Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленинградскойобласти на 2009-2012 годы, при условии представления: документов, подтверждающих право собственности муниципальногообразования на объекты, включенные в распределение средств областногобюджета Ленинградской области, предоставляемых в соответствующемфинансовом году в виде субсидий бюджетам муниципальных образований; выписки из бюджета муниципального образования, завереннойфинансовым органом муниципального образования, об объемах средств,предусмотренных на софинансирование расходных обязательств наприведение в нормативное состояние автомобильных дорог местногозначения. В соглашении в обязательном порядке указываются коды бюджетнойклассификации доходов бюджета муниципального образования, кодыбюджетной классификации расходов бюджета муниципального образования,объем и график софинансирования расходов из бюджета муниципальногообразования, а также график перечисления субсидий из областногобюджета. При этом график перечисления субсидий должен соответствоватьграфику выполнения работ в рамках заключенных муниципальных контрактовлибо, в случае отсутствия муниципальных контрактов, - графикуфинансирования работ. В течение пяти рабочих дней со дня заключения соглашения егокопия представляется комитетом в комитет финансов Ленинградскойобласти. 11. Организация муниципальными заказчиками аукционов и конкурсовна право заключения муниципальных контрактов на приведение внормативное состояние автомобильных дорог местного значения всоответствии с законодательством Российской Федерации изаконодательством Ленинградской области осуществляется послезаключения соглашения. 12. Для получения субсидий муниципальный заказчик представляет вкомитет: документы, подтверждающие право собственности муниципальногообразования на объекты, включенные в распределение средств областногобюджета Ленинградской области, предоставляемых в соответствующемфинансовом году в виде субсидий бюджетам муниципальных образований; выписку из бюджета муниципального образования, завереннуюфинансовым органом муниципального образования, об объемах средств,предусмотренных на софинансирование расходных обязательств наприведение в нормативное состояние автомобильных дорог местногозначения. Кроме того, по каждому объекту представляются следующиедокументы: утвержденная с положительным заключением государственнойэкспертизы проектно-сметная документация на объекты строительства,реконструкции и капитального ремонта, на объекты ремонта - проектно-сметная документация, проверенная Центром информации и индексации встроительстве ООО "ЦИНИНС"; титульные списки вновь начинаемых или переходящих объектовстроительства и реконструкции на соответствующий финансовый год; копия протокола аукциона, конкурса на право заключениямуниципального контракта на приведение в нормативное состояниеавтомобильных дорог местного значения; зарегистрированные в установленном порядке муниципальныеконтракты на выполнение работ (услуг) на весь период работ поприведению в нормативное состояние автомобильных дорог местногозначения; отчет об использовании средств субсидий в сроки, установленныекомитетом. Отчет представляется на бумажном и электронном носителях. Котчету на бумажном носителе прилагаются следующие документы: муниципальный контракт (в случае, если перечисление субсидийосуществлялось без представления муниципального контракта), справки о стоимости выполненных работ и произведенных затратах(по форме КС-3 для строительно-монтажных работ), акты выполненных работ (по форме КС-2 для строительно-монтажныхработ), накопительная ведомость объемов выполненных работ, платежные поручения, подтверждающие финансирование объектов засчет средств бюджета муниципального образования, договор на осуществление строительного контроля и проведениеавторского надзора за ходом строительства, реконструкции (оплатадоговора осуществляется за счет средств бюджета муниципальногообразования). 13. Авансирование работ, предусмотренных в муниципальныхконтрактах, осуществляется в соответствии с соглашением. 14. Ответственность за нецелевое использование бюджетных средствнесет муниципальный заказчик. 15. Контроль за целевым использованием субсидий осуществляетсякомитетом.