Решение Муниципального совета Подпорожского муниципального района от 30.11.2010 № 99
Об утверждении муниципальной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Подпорожском муниципальном районе на 2011-2012 г.г."
ЛЕНИГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ СОВЕТ ДЕПУТАТОВ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЕ РЕШЕНИЕ от 30 ноября 2010 г. N 99 Утратилo силу - Решение Муниципального совета Подпорожского муниципального района от 29.11.2011 г. N 188 Об утверждении муниципальной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Подпорожском муниципальном районе на 2011-2012 г.г." В соответствии с Федеральным законом от 10 декабря 1995 годаN 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", Федеральной целевойпрограммой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012годах", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерацииот 20 февраля 2006 г. N 100 "О федеральной целевой программе"Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах",Областной долгосрочной целевой программой "Повышение безопасностидорожного движения в Ленинградской области на 2011 и 2012 годы" Советдепутатов Подпорожского муниципального района р е ш и л: 1. Утвердить муниципальную целевую программу "Повышениебезопасности дорожного движения в Подпорожском муниципальном районе на2011-2012 г.г.", согласно приложению. 2. Финансирование муниципальной целевой программы "Повышениебезопасности дорожного движения в Подпорожском муниципальном районе на2011 и 2012 годы" производить в пределах средств, предусмотренных вбюджете муниципального образования "Подпорожский муниципальный районЛенинградской области" на соответствующий финансовый год. 3. Контроль над исполнением настоящего решения возложить напостоянную комиссию по экономическому развитию, законности ибезопасности Совета депутатов Подпорожского муниципального района 4. Настоящее решение подлежит официальному опубликованию. Глава муниципального образования В.В.Мосихин Приложение к решению Совета депутатов Подпорожского муниципального района от 30 ноября 2010 г. N 99 Паспорт муниципальной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Подпорожском муниципальном районе на 2011 и 2012 годы"|——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————|| Наименование | Муниципальная долгосрочная целевая программа || программы | "Повышение безопасности дорожного движения в || | Подпорожском муниципальном районе на 2011 и 2012 годы" || | (далее Программа) ||——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————|| Основание разработки | Федеральный закон от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ || Программы | "О безопасности дорожного движения" || | Федеральная целевая программа "Повышение безопасности || | дорожного движения в 2006-2012 годах", утвержденная || | постановлением Правительства Российской Федерации от || | 20 февраля 2006 г. N 100 "О федеральной целевой || | программе "Повышение безопасности дорожного движения || | в 2006-2012 годах" || | Областная долгосрочная целевая программа "Повышение || | безопасности дорожного движения в ленинградской области || | на 2011 и 2012 годы" ||——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————|| Цели Программы | Обеспечение безопасности жизни и здоровья граждан и их || | имущества; || | сокращение дорожно-транспортных происшествий (далее || | ДТП); || | сокращение количества лиц, погибших и пострадавших в || | результате ДТП. ||——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————|| Основные задачи Программы | Предупреждение опасного поведения участников дорожного || | движения; || | сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; || | совершенствование организации движения транспорта и || | пешеходов; || | повышение эффективности оказания помощи лицам, || | пострадавшим в результате ДТП; || | повышение эффективности контрольно-надзорной || | деятельности путем совершенствования организационного и || | технического обеспечения. ||——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————|| Сроки и этапы реализации | 2011 и 2012 годы в два этапа || Программы | ||——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————|| Объемы финансовых | Всего по Программе - 5648.8 тыс. рублей, в том числе: || ресурсов, запланированных по | 2011 год -2370.6 тыс. рублей || Программе | 2012 год - 3278.2 тыс. рублей || | из них: || | средства районного бюджета - 2084.5 тыс. рублей, в том || | числе: || | 2011 год - 826.3 тыс. рублей || | 2012 год - 1258.2 тыс. рублей || | средства бюджетов городских и сельского поселений - || | 3564.3 тыс. рублей, в том числе: || | 2011 год - 1544.3 тыс. рублей || | 2012 год - 2020.0 тыс. рублей ||——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————|| Ожидаемые конечные | Снижение количества ДТП, в том числе с участием детей; || результаты реализации | снижение количества погибших и пострадавших в || Программы | результате ДТП; снижение детского дорожно-транспортного || | травматизма; повышение эффективности деятельности || | контрольно-надзорных служб. ||——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————|| Основные разработчики | Комиссия по обеспечению безопасности дорожного || Программы | движения при администрации МО "Подпорожский || | муниципальный район" || | ОГИБДД ОВД по Подпорожскому району ||——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————|| Участники Программы | - ОГИБДД ОВД по Подпорожскому району; || | - администрация Подпорожского муниципального района, || | учреждения и организации различных форм собственности; || | - администрации городских и сельского поселений || | Подпорожского муниципального района ||——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————|| Управление Программой | Комиссия по обеспечению безопасности дорожного || | движения при администрации МО "Подпорожский || | муниципальный район" ||——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————|| Контроль за выполнением | Общий контроль за ходом реализации Программы || Программы | осуществляет заместитель главы администрации по || | безопасности Ногтев А. В. ||——————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————| 1. Содержание проблемы Дорожно-транспортный травматизм - одна из важнейших социально-экономических проблем, на которую до сих пор обращалось слишком маловнимания и которая требует согласованных усилий для ее эффективного иустойчивого предупреждения. На заседании Президиума Государственногосовета 15 ноября 2005 года под председательством Президента РоссийскойФедерации В. В. Путина рассматривался вопрос "О состоянии безопасностидорожного движения и мерах по совершенствованию государственногоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения".Решением Президиума Госсовета РФ была разработана рабочая группа. Попоручению Правительства РФ была разработана концепция Федеральнойцелевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 гг.", основной целью которой является сокращение числа погибшихграждан в ДТП. Из всех систем, с которыми людям каждый день приходится иметьдело, дорожный транспорт является самой сложной и самой опасной. Поподсчетам ежегодно по всему миру в ДТП гибнет почти 1,2 млн. человек,а телесные повреждения получают до 50 млн., что равно общейчисленности населения пяти крупных городов. Гибель людей в ДТП средивсех причин смертности занимает в России третье место после сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний. Более половины людей, погибших в авариях, - экономически активныелюди в возрасте от 15 до 44 лет, многие из которых являютсякормильцами семей. По сути, это невосполнимые потери, так какподрывается потенциал Российского общества, его демографическийрезерв. Анализ динамики основных показателей аварийности свидетельствуето том, что уровень дорожно-транспортного травматизма остаетсядостаточно высоким и имеет тенденцию к росту. За 2008-2009 годы и 10 месяцев 2010 года в Подпорожскоммуниципальном районе произошло 96 дорожно-транспортных происшествий спострадавшими, в которых 22 человека погибло и 113 получили телесныеповреждения. Особую тревогу вызывает ситуация с детским дорожно-транспортнымтравматизмом. В России почти каждый одиннадцатый из всех пострадавшихв ДТП - ребенок в возрасте до 16 лет, а погибших детей за пять летбыло 8582 человека. За 2008-2009 годы и 10 месяцев 2010 года в Подпорожскоммуниципальном районе произошло 7 дорожно-транспортных происшествий сучастием детей, в которых 7 человек получили ранения. Хотя все виды участников дорожного движения подвергаются рискуполучить травму или погибнуть в результате ДТП, существуютзначительные различия в уровнях смертности между различными группамиучастников дорожного движения. В частности, такие "уязвимые" участникидорожного движения, как пешеходы, подвергаются большему риску, чемводители и пассажиры автомобилей, и обычно на них приходитсянаибольшее бремя травматизма. За 2008-2009 годы и 10 месяцев 2010 года в Подпорожскоммуниципальном районе произошло 20 ДТП с участием пешеходов, в 20случаях люди получили травмы различной степени тяжести. За 10 месяцев 2010 года на дорогах и улицах Подпорожскогомуниципального района зарегистрировано 300 ДТП (аналогичный периодпрошлого года (далее-АППГ) - 261), из них 30 ДТП (АППГ - 24) (+6%) спострадавшими, в которых 4 (АППГ - 5) (-1%) человек погибло и 32 (АППГ- 28) (+4%) человек получили телесные повреждения. Следует отметить,что увеличилось количество ДТП с участием несовершеннолетних, заданный период произошло 5 ДТП (АППГ-1) (+4%). Основной причиной совершения ДТП за прошедший период явилисьнарушение Правил дорожного движения водителями транспортных средств. За 10 месяцев 2010 года в Подпорожском муниципальном районевыявлены следующие места концентрации ДТП: 1. 37 км а/д Лодейное Поле - Вытегра; 2. 41 км а/д Лодейное Поле - Вытегра; 3. 42 км а/д Лодейное Поле - Вытегра; 4. 3 км а/д Подпорожье - Лаптевщина; 5. д. 50 по ул. Свирская в г. Подпорожье; 6. пер. ул. Комсомольская - пр. Ленина в г. Подпорожье; 7. ул. Родниковая в г. Подпорожье; 8. д. 27-28 по пр. Ленина в г. Подпорожье. 1.1 Основные факторы, определяющие причины высокого уровняаварийности и тенденции к дальнейшему ухудшению ситуации. Основными факторами, определяющими причины высокого уровняаварийности и тенденции к дальнейшему ухудшению ситуации, являются: - постоянно вырастающая мобильность населения; - уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличениеперевозок личным транспортом; - нарастающая диспропорция между увеличением количестваавтомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной насовременные транспортные потоки; - массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожногодвижения со стороны участников дорожного движения, отсутствие должнойморальной ответственности за последствия невыполнения требований ПДД; - низкое качество подготовки водителей, приводящее к ошибкам вуправлении транспортными средствами и оценке дорожной обстановки,низкая личная дисциплинированность, невнимательность и небрежность. Изучение особенностей современного дорожно-транспортноготравматизма показывает, что происходит постепенное увеличениеколичества ДТП, в результате которых пострадавшие получают особотяжелые травмы. Целью оказания медицинской помощи после аварииявляется недопущение смертельного исхода и получения инвалидности, вслучаях, когда своевременное оказание медицинской помощи даетвозможность избежать такого исхода, уменьшение тяжести телесныхповреждений и страданий, вызываемых ими, а также обеспечение наилучшихусловий для восстановления здоровья жертвы аварии. От того, какобращаются с теми, кто получил телесные повреждения в дорожно-транспортном происшествии, сразу после несчастного случая с ними,решительным образом зависят их шансы выжить, как и то, какогохарактера будет это выживание. Так, по данным Министерства здравоохранения и социальногоразвития Российской Федерации, количество погибших до поступления влечебное учреждение составляет 55% от общего числа всех погибших врезультате дорожно-транспортных происшествий. На деле не существуеткакого-то явно выраженного временного отрезка, когда оказаниемедицинской помощи является наиболее результативным - еслирассматривать цепь возможностей вмешательства в условиях болеепродолжительного времени. Цепь возможностей включает такие звенья, какналичие свидетелей на месте происшествия, экстренная доставкапострадавшего в лечебно-профилактическое учреждение, возможностьполучить экстренную медицинскую помощь, реабилитация пациента.Присутствующие на месте аварии или те, кто прибыл туда первым, могутсыграть важную роль в деле оказания доврачебной помощи. Многие случаисмерти после ДТП могут быть тут же предотвращены силами обычныхсвидетелей аварии, если они обучены оказанию первой помощи. Сложившееся положение дел усугубляется неэффективнымиспользованием реальных рычагов воздействия на негативные процессы,происходящие в области обеспечения безопасности дорожного движения.Принимаемые в настоящее время меры не носят целенаправленногохарактера, не подчинены единой задаче и, как следствие, не могуткоренным образом изменить существующие негативные тенденции в этойобласти. Таким образом, существует настоятельная необходимость признать,что ситуация с дорожно-транспортной смертностью и травматизмомухудшается. Предупреждению и снижению дорожно-транспортноготравматизма необходимо уделить внимание и ресурсы, чтобы предотвратитьрост числа жертв и количество травм на дорогах, отнимающихчеловеческие жизни и наносящих обществу громадный экономический ущерб. 2. Цели и задачи Программы Целью программы является обеспечение безопасности жизни издоровья граждан и их имущества; сокращение дорожно-транспортныхпроисшествий; сокращение количества лиц, погибших и пострадавших врезультате ДТП. Условием достижения цели является решение следующих задач: - повышение правового сознания и предупреждение опасногоповедения участников дорожного движения; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; - развитие системы подготовки водителей транспортных средств и ихдопуска к участию в дорожном движении; - совершенствование системы управления дорожным движением, в томчисле внедрение современных методов организации движения, применениесертифицированных технических средств и автоматизированных систем,направленных на устранение мест концентрации ДТП и улучшение дорожныхусловий; - сокращение времени прибытия соответствующих служб на место ДТП,повышение эффективности их деятельности по оказанию помощипострадавшим в результате ДТП; - материально-техническое укрепление органов, осуществляющихконтроль и надзор за дорожным движением. 3. Основные мероприятия Программы Сокращение аварийности, количество погибших и раненых в ДТП людейдостигается на основе правового воспитания участников дорожногодвижения, снижения уровня риска ДТП, снижения тяжести и последствияДТП в результате оптимизации скоростей движения, обеспечения контроляза движением транспорта и пешеходов в местах повышенной опасности,обеспечения безопасных условий движения на улицах - дорожной сети,снижения тяжести последствия для пострадавших в ДТП людей и сокращениясмертности в результате оказания своевременной помощи и уменьшениявремени обнаружения ДТП, внедрения систем обнаружения ДТП, организациявзаимодействия со службами спасения для оперативного извлеченияпострадавших людей из автомобилей, эвакуация и оказание неотложноймедицинской помощи. Перечень программных мероприятий указан в приложении 1 кПрограмме. 4. Сроки и этапы реализации Программы Реализация Программы намечена на 2011 и 2012 годы и будетосуществляться в 2 этапа: 1 этап - 2011 год; 2 этап - 2012 год. 5. Организация управления Программой и контроль за ходом ее реализации. Ответственность за своевременное и качественное выполнениемероприятий Программы, рациональное исполнение финансовых средств,выделяемых на ее реализацию, несут руководители ведомств, указанных вграфе "исполнители". Исполнители, ответственные за выполнении программных мероприятий,два раза в год, к 20 января и к 20 июля, направляют отчеты о ходеработы по их выполнению администрации муниципального образования"Подпорожский муниципальный район Ленинградской области". Ход выполнения программы рассматривается на заседаниях районнойкомиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, на которойзаслушиваются сообщения руководителей учреждений и организаций -исполнителей Программы. В результате реализации мероприятий Программы ожидается улучшениебезопасности дорожного движения в районе. Ожидаемые конечныерезультаты реализации Программы: - снижение уровня аварийности на улично-дорожной сети населенныхпунктов муниципального образования "Подпорожский муниципальный район". - обеспечение безопасности пешеходов, в том числе учащихсяобразовательных учреждений. - создание современной материально-технической базы, на основекоторой в дальнейшем на качественно новом уровне будет обеспечиватьсябезопасность дорожного движения. - снижение затрат на финансирование мероприятий, связанных ссоциальной поддержкой семей погибших в результате дорожно-траспортныхпроисшествий. - снижение затрат на финансирование лечения и реабилитациюграждан, пострадавших в результате ДТП. Приложение к муниципальной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Подпорожском муниципальном районе на 2011-2012 г.г." Перечень программных мероприятий|——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|——————————————————|| N | Мероприятия | Сроки | Исполнители | Общий объем | В том числе по || п/п | | финансирования | | финансирования | годам, тыс. руб. || | | | | тыс. руб. |————————|—————————|| | | мероприятий | | | 2011 | 2012 ||——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 ||——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————|| 1. Повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности ||——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————|| 1.1 | Повышение качества сбора и обработки | 2011-2012 года | ОГИБДД ОВД по | | | || | статистики ДТП с целью уточнения мест | | Подпорожскому району | | | || | концентрации ДТП и разработки | | (по согласованию), | | | || | инженерных мероприятий по их | | организации в | | | || | устранению (организационные | | соответствии с | Средства | | || | мероприятия); | | законодательством | организаций | | || | | | | | | || 1.2 | Проведение мероприятий по повышению | 2011-2012 года | | | | || | квалификации и периодической | | Руководители | | | || | аттестации руководителей и специалистов | | организаций | | | || | предприятий и организаций всех форм | | | | | || | собственности, осуществляющих | | | | | || | перевозочную деятельность; | | | | | || | | | | | | || 1.3 | Учет работ по техническому | 2011-2012 года | Руководители | | | || | обслуживанию и ремонту автомобилей с | | организаций | | | || | введением сервисных книжек для | | | | | || | владельцев ТС, осуществляющих | | | | | || | лицензионную перевозочную | | | | | || | деятельность, но не имеющих | | | | | || | соответствующей ремонтно-технической | | | | | || 1.4 | базы; | | | | | || | Организация взаимодействия | | | | | || | заинтересованных ведомств и учреждений | 2011-2012 | ОГИБДД ОВД по | Средства | | || | по вопросам совершенствования | | Подпорожскому району | организаций | | || | подготовки, переподготовки и повышения | | (по согласованию) | | | || | качества обучения водителей ТС, | | | | | || | осуществление межведомственного | | | | | || | контроля за образовательными | | | | | || | учреждениями; | | | | | || 1.5. | | | Руководители | | | || | Проведение обучения медработников | 2011-2012 | организаций | | | || | организаций, осуществляющих | | | | | || | перевозочную деятельность по программе | | | | | || | "Предрейсовые медицинские осмотры | | | | | || | водителей ТС" | | | | | || 1.6. | | 2011-2012 | МУЗ "Подпорожская | | | || | Подготовка медицинского персонала по | | ЦРБ" | | | || | программе "Медицинское | | | | | || | освидетельствование водителей | | | | | || | транспортных средств на состояние | | | | | || | опьянения" | | | | | ||——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————|| || 2. Совершенствование системы организации дорожного хозяйства ||——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————|| 2.1 | Разработка и внедрение мероприятий по | 2011-2012 года | - МО "Подпорожское | 1260,0 | 610,0 | 650,0 || | снижению дорожной аварийности на | | городское поселение" | | | || | участках концентрации ДТП на дорогах | | - МО " Никольское | 25,0 | 10,0 | 15,0 || | | | городское поселение" | | | || | | | - МО "Важинское | 14,0 | 5,2 | 8,8 || | | | городское поселение" | | | || | | | - МО "Вознесенское | 70,0 | 20,0 | 50,0 || | | | городское поселение" | | | || | | | - МО Винницкое | 18,0 | 8,0 | 10,0 || | | | сельское поселение" | | | || | | | | | | || 2.2 | Реализация мероприятий долгосрочных | 2011-2012 года | | | | || | целевых программ повышения | | | | | || | безопасности дорожного движения | | | | | || | городских и сельского поселений района | | | | | || | по снижению аварийности в местах | | | | | || | концентрации ДТП на муниципальной | | | | | || | улично-дорожной сети: | | - МО "Подпорожское | 800,0 | 300,0 | 500,0 || | - оборудование искусственным | | городское поселение" | | | || | освещением мест концентрации ДТП на | | | | | || | участках автомобильных дорог; | | - МО " Никольское | 231,0 | 110,0 | 121,0 || | | | городское поселение" | | | || | | | | | | || | | | - МО "Важинское | 2,3 | 1,1 | 1,2 || | | | городское поселение" | | | || | | | | | | || | | | - МО "Вознесенское | - | - | - || | | | городское поселение" | | | || | | | | | | || | | | - МО Винницкое | 25.0 | 10,0 | 15,0 || | | | сельское поселение" | | | || | | | | | | || | - создание системы маршрутного | | - МО "Подпорожское | 350,0 | 150,0 | 200,0 || | ориентирования участников дорожного | | городское поселение" | | | || | движения (установка дорожных знаков); | | | | | || | | | - МО " Никольское | - | - | - || | | | городское поселение" | | | || | | | | | | || | | | - МО "Важинское | - | - | - || | | | городское поселение" | | | || | | | | | | || | | | - МО "Вознесенское | 42,0 | 10,0 | 32,0 || | | | городское поселение" | | | || | | | | | | || | | | - МО Винницкое | 22,0 | 10,0 | 12,0 || | | | сельское поселение" | | | || | | | | | | || | - разработка и реализация адресной | | - МО "Подпорожское | 600,0 | 250,0 | 350,0 || | программы установки "лежачих | | городское поселение" | | | || | полицейских" в близи школ и дошкольных | | - МО " Никольское | 40,0 | 20,0 | 20,0 || | учреждений, детских поликлиник, | | городское поселение" | | | || | учреждений дополнительного | | | | | || | образования; | | - МО "Важинское | - | - | - || | | | городское поселение" | | | || | | | | | | || | | | - МО "Вознесенское | 5,0 | 5,0 | - || | | | городское поселение" | | | || | | | | | | || | | | - МО Винницкое | 60,0 | 25,0 | 35,0 || | | | сельское поселение" | | | ||——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————|| || 3. Развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения || участников дорожного движения ||——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————|| 3.1 | Организация пропаганды и агитации | 2011-2012 года | - МО "Подпорожское | 6 единиц | 3 | 3 || | безопасности дорожного движения в | | городское поселение" | наружной | | || | городских и сельских поселениях с | | | социальной | | || | использованием наружной социальной | | | рекламы по БДД | | || | рекламы: | | - МО " Никольское | 4 единиц | 2 | 2 || | | | городское поселение" | наружной | | || | | | | социальной | | || | | | | рекламы по БДД | | || | | | - МО "Важинское | 4 единиц | 2 | 2 || | | | городское поселение" | наружной | | || | | | | социальной | | || | | | | рекламы по БДД | | || | | | - МО "Вознесенское | 4 единиц | 2 | 2 || | | | городское поселение" | наружной | | || | | | | социальной | | || | | | | рекламы по БДД | | || | | | - МО Винницкое | 4 единиц | 2 | 2 || | | | сельское поселение" | наружной | | || | | | | социальной | | || | | | | рекламы по БДД | | || | | | | | | || 3.2 | Проведение мероприятий, направленных | 2011-2012 года | Комитет образования МО | | | 1 || | на укрепление дисциплины участников | | "Подпорожский | 27,0 | 12,0 | 5,0 || | дорожного движения ("Внимание - дети!", | | муниципальный район | | | || | "Внимание - пешеход!", "Вежливый | | Ленинградской области" | | | || | водитель", "Зебра"). Размещение | | | | | || | соответствующих информационных | | | | | || | материалов в средствах массовой | | | | | || | информации по вопросам безопасности | | | | | || | дорожного движения; | | | | | || | | | | | | || 3.3 | Организация и проведение занятий по | 2011-2012 года | Комитет образования МО | 30,0 | 15,0 | 15,0 || | ПДД с учащимися средних и старших | | "Подпорожский | | | || | классов на базе стационарного автодрома; | | муниципальный район | | | || | | | Ленинградской области" | | | || 3.4 | Повышение квалификации | | | | | || | преподавательского состава | 2011-2012 года | Комитет образования МО | 11,0 | 5,0 | 6,0 || | общеобразовательных школ и детских | | "Подпорожский | | | || | дошкольных учреждений по вопросам | | муниципальный район | | | || | БДД; | | Ленинградской области | | | || | | | | | | || 3.5 | Приобретение научно-методических | | Комитет образования МО | 65,0 | 50,0 | 15,0 || | материалов, программ, печатных и | 2011-2012 года | "Подпорожский | | | || | электронных учебных пособий для | | муниципальный район | | | || | учащихся и педагогов | | Ленинградской области | | | || | общеобразовательных учреждений и | | | | | || | учреждений дополнительного | | | | | || | образования, а также литературы по | | | | | || | вопросам безопасности дорожного | | | | | || | движения; | | | | | || | | | | | | || 3.6 | Проведение встреч и профилактических | 2011-2012 года | Комитет образования, | Не требуется | | || | бесед с педагогами, учащимися и | | ОГИБДД ОВД по | финансирования | | || | родителями по фактам нарушений ПДД | | Подпорожскому району | | | || | детьми, случаям ДТП с участием детей и | | | | | || | анализам причин, повлекший их, с цель их | | | | | || | предупреждения; | | | | | || 3.7 | Проведение профилактических | | Комитет образования, | Не требуется | | || | мероприятий с детьми по изучению ПДД в | 2011-2012 года | ОГИБДД ОВД по | финансирования | | || | детских летних оздоровительных лагерях | | Подпорожскому району | | | || | при МОУ, МОУДО, МОУ ДОД; | | | | | || | | | | | | || 3.8 | Проведение в МОУ в целях профилактики | | ОГИБДД ОВД по | Не требуется | | || | ДДТТ Дней Правовых знаний с участием | 2011-2012 года | Подпорожскому району | финансирования | | || | инспекторов ГИБДД ОВД; | | | | | || | | | | | | || 3.9 | Освещение в средствах массовой | | ОГИБДД ОВД по | Не требуется | | || | информации состояния детского дорожно- | 2011-2012 года | Подпорожскому району | финансирования | | || | транспортного травматизма в районе и | | | | | || | работы по его профилактике; | | | | | ||——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————|| || 4. Материально-техническое оснащение контрольно-надзорных органов и развитие системы || оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий ||——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————|| 4.1 | Оснащение автомобилей отделения скорой | 2011-2012 года | МУЗ "Подпорожского | | | || | медицинской помощи МУЗ | | ЦРБ" | | | || | "Подпорожский ЦРБ": | | | | | || | - пульсометр - 2 шт. | | | 72,0* | 36,0* | 36,0* || | - электрокардиограф "Альтон-3" - 1шт. | | | 56,0* | 56,0* | - || | - ларингеальная маска - 25 шт. | | | 540,0* | 270,0* | 270,0* || | -комплекс радиосвязи для ОСМЛ - 5 шт. | | | 300,0* | 150,0* | 150,0* || | - компьютер диспетчеру отд. Скорой | | | 30,0* | - | 30,0* || | помощи для работы в программе | | | | | || | "Незабудка" и системы "Глонасс" - 1шт. | | | | | || | - программное обеспечение типа | | | | | || | "Незабудка" - 1шт. | | | 30,0* | - | 30,0* || | - кресло автомобильное (детское) - 5 шт. | | | 60,0* | 30,0* | 30,0* || | - носилки плащевые (бескаркасные) - 5 шт. | | | 9,0* | 5,0* | 4,0* || | - набор воротников Шанца - 6 шт. | | | 3.0* | 1,5* | 1,5* || | - костыли (пара) - 6 шт. | | | 18,0* | 9,0* | 9,0* || | - аппарат ИВЛ "ДАР-7" - 6 шт. | | | 300,0* | 150,0* | 150,0* || | - носилки вакуумные - 5 шт. | | | 50,0* | 30,0* | 20,0* || | - система "Глонасс" | | | 350,0* | - | 350,0* || 4.2 | Оснащение ОГИБДД ОВД по | | Администрация МО | | | || | Подпорожскому району современными | 2011-2012 года | "Подпорожский | | | || | специальными средствами контроля и | | муниципальный район" | | | || | надзора: | | ОГИБДД ОВД по | | | || | | | Подпорожскому району | | | || | | | | | | || | - комплекс видеофиксации нарушений | | | | | || | ПДД | | | | | || | "Искра - Видео 2" - 1 шт. | | | 120,0* | - | 120,0* || | - жилет световозвращающий - 10 шт. | | | 10,0* | 5,0* | 5,0* || | - жезл "светящийся" - 10 шт. | | | 3,5* | 1,8* | 1,7* ||——————|———————————————————————————————————————————|————————————————|————————————————————————|————————————————|————————|—————————|| ИТОГО: | 1951,5 | 744,3 | 1207,2 ||————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|————————|—————————| * - при поступлении дополнительных доходов в бюджет Подпорожскогомуниципального района