Постановление Правительства Ленинградской области от 19.07.2018 № 256
О внесении изменений в постановление Правительства Ленинградской области от 14 ноября 2013 года № 397 "Об утверждении государственной программы Ленинградской области "Развитие автомобильных дорог Ленинградской области"
ПравительствоЛенинградской области
постановление
от 19 июля 2018 года № 25 6
| О внесении изменений в постановление Правительства Ленинградской области от 14 ноября 2013 года № 397 "Об утверждении государственной программы Ленинградской области "Развитие автомобильных дорог Ленинградской области" |
Вцелях реализации государственной социально-экономической политики в сфереразвития транспортной системы Ленинградской области Правительство Ленинградскойобласти постановляет:
1.Внести в государственную программу Ленинградской области "Развитиеавтомобильных дорог Ленинградской области", утвержденную постановлениемПравительства Ленинградской области от 14ноября 2013 года № 397, изменения согласно приложению к настоящемупостановлению.
2. Контроль за исполнением постановления возложить назаместителя Председателя Правительства Ленинградской области по строительству.
3.Настоящее постановление вступает в силу со дня подписания.
| Первый заместитель Председателя Правительства Ленинградской области – председатель комитета финансов | Р.Марков |
| Приложение к постановлению Правительства Ленинградской области от 19 июля 2018 года № 256 |
ИЗМЕНЕНИЯ,
которые вносятся вгосударственную программу Ленинградской области "Развитие автомобильныхдорог Ленинградской области", утвержденную постановлением ПравительстваЛенинградской области от 14 ноября 2013 года № 397
1. В паспорте государственной программыЛенинградской области "Развитие автомобильных дорог Ленинградскойобласти" позиции "Финансовое обеспечение государственной программы –всего, в том числе по годам реализации" и "Ожидаемые результатыреализации государственной программы" изложить в следующей редакции:
| " | Финансовое обеспечение государственной программы – всего, в том числе по годам реализации | Общий объем финансирования государственной программы на 2018 – 2024 годы в ценах соответствующих лет составит 69421275,7 тыс. рублей, в том числе по годам реализации: 2018 год – 9449841,3 тыс. рублей; 2019 год – 11496724,5 тыс. рублей; 2020 год – 9879791,9 тыс. рублей; 2021 год – 10135210,1 тыс. рублей; 2022 год – 12165763,7 тыс. рублей; 2023 год – 8131779,6 тыс. рублей; 2024 год – 8162164,5 тыс. рублей | |
| | Ожидаемые результаты реализации государственной программы | Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 56,2 проц.; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, а также местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по результатам строительства и реконструкции, достигнет 18,482 км; снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения к 2024 году составит 50 проц. к уровню 2017 года; увеличение количества перевезенных пассажиров к 2024 году составит 17 проц. к уровню 2016 года | ". |
2. В разделе 3 (Цели, задачи и ожидаемые результаты)абзацы одиннадцатый – тринадцатый изложить в следующей редакции:
"доляпротяженности автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям ктранспортно-эксплуатационным показателям, составит 56,2 проц.;
приростпротяженности автомобильных дорог общего пользования регионального имежмуниципального, а также местного значения, соответствующих нормативнымтребованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по результатамстроительства и реконструкции, достигнет 18,482 км;
снижениеколичества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий(аварийно-опасных участков) на автомобильных дорогах общего пользования региональногоили межмуниципального значения к 2024 году составит 50 проц. к уровню 2017года;".
3. В разделе 4 (Подпрограмма "Развитие сетиавтомобильных дорог общего пользования"):
1) в паспорте подпрограммы позиции"Финансовое обеспечение подпрограммы – всего, в том числе по годамреализации" и "Ожидаемые результаты реализации подпрограммы"изложить в следующей редакции:
| " | Финансовое обеспечение подпрограммы – всего, в том числе по годам реализации | Общий объем финансирования подпрограммы за 2018 – 2024 годы в ценах соответствующих лет составит 8918027,3 тыс. рублей, в том числе: 2018 год – 1531046,3 тыс. рублей; 2019 год – 1475841,9 тыс. рублей; 2020 год – 1358832,3 тыс. рублей; 2021 год – 1473905,8 тыс. рублей; 2022 год – 1357475,7 тыс. рублей; 2023 год – 1085341,5 тыс. рублей; 2024 год – 860292,9 тыс. рублей | |
| | Ожидаемые результаты реализации подпрограммы | Обеспечение ввода в эксплуатацию 12,697 км автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и 5 ед./875,75 пог. м искусственных сооружений на них после строительства и реконструкции; обеспечение ввода в эксплуатацию 5,785 км автомобильных дорог общего пользования местного значения и 5 ед./349,44 пог. м искусственных сооружений на них после строительства и реконструкции | "; |
2) в подразделе 4.2 (Характеристикаосновных мероприятий подпрограммы) пункт 3 исключить.
4. В разделе 5 (Подпрограмма "Поддержаниесуществующей сети автомобильных дорог общего пользования"):
1) в паспорте подпрограммы позиции "Финансовоеобеспечение подпрограммы – всего, в том числе по годам реализации" и"Ожидаемые результаты реализации подпрограммы" изложить в следующейредакции:
| " | Финансовое обеспечение подпрограммы – всего, в том числе по годам реализации | Общий объем финансирования подпрограммы за 2018 – 2024 годы в ценах соответствующих лет составит 40494650,6 тыс. рублей, в том числе: 2018 год – 6013738,3 тыс. рублей; 2019 год – 5554907,9 тыс. рублей; 2020 год – 5725371,3 тыс. рублей; 2021 год – 5577660,5 тыс. рублей; 2022 год – 5691967,9 тыс. рублей; 2023 год – 5955827,9 тыс. рублей; 2024 год – 6175176,8 тыс. рублей | |
| | Ожидаемые результаты реализации подпрограммы | Достижение 100-проц. уровня обеспечения норматива по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуни-ципального значения; | |
| | | прирост протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, введенных в эксплуатацию после работ по капитальному ремонту, – 134,3 км, по ремонту – 739,06 км и 3212,24 пог. м; прирост протяженности автомобильных дорог местного значения, соответствующих норматив-ным требованиям к транспортно-эксплуата-ционным показателям, введенных в эксплуатацию после работ по капитальному ремонту, – 66,1 км, по ремонту – 260,3 км | "; |
2)в подразделе 5.2 (Характеристика основных мероприятий подпрограммы) пункт 3изложить в следующей редакции:
"3.Техническое оснащение, постановка на кадастровый учет объектов недвижимости вцелях государственной регистрации прав, функционирование государственныхказенных учреждений для обеспечения дорожной деятельности.
В рамкахуказанного основного мероприятия будут осуществляться приобретение дорожнойтехники и другого имущества, необходимого для функционирования и содержанияавтодорог и обеспечения контроля качества выполненных дорожных работ, работы по регистрации права собственности Ленинградской области на автомобильныедороги общего пользования регионального и межмуниципального значения иоформление правоустанавливающей документации на дорожные объекты, обеспечение деятельности(услуги, работы) государственных учреждений, а такжепредоставление субсидий юридическим лицам на финансовое обеспечение затрат пооплате первого взноса при приобретении дорожной техники по договорам финансовойаренды (лизинга) .
Реализацию мероприятия планируется осуществлять за счет средствобластного бюджета Ленинградской области.
Распределениесредств, направляемых на приобретение дорожной техники и другого имущества,необходимого для функционирования и содержания автодорог и обеспечения контролякачества выполненных дорожных работ, осуществляется в соответствии сраспоряжением Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области в пределахбюджетных ассигнований, предусмотренных на указанные цели в сводной бюджетнойросписи областного бюджета Ленинградской области, и доведенных лимитовбюджетных обязательств на соответствующий финансовый год.
Распределениесредств, направляемых на обеспечение деятельности (услуги, работы)государственных учреждений, осуществляется в соответствии с бюджетной сметой.
Распределениесредств, направляемых на кадастровые работы, осуществляется в соответствии сраспоряжением Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области в пределахбюджетных ассигнований, предусмотренных на указанные цели в сводной бюджетнойросписи областного бюджета Ленинградской области, и доведенных лимитовбюджетных обязательств на соответствующий финансовый год.
Распределениесредств, направляемых на предоставлениесубсидий юридическим лицам на финансовое обеспечение затрат по оплате первоговзноса при приобретении дорожной техники по договорам финансовой аренды(лизинга), осуществляется в соответствии сраспоряжением Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области в пределахбюджетных ассигнований, предусмотренных на указанные цели в сводной бюджетнойросписи областного бюджета Ленинградской области, и доведенных лимитовбюджетных обязательств на соответствующий финансовый год.
Порядоки условия предоставления субсидийюридическим лицам на финансовое обеспечение затрат по оплате первого взноса приприобретении дорожной техники по договорам финансовой аренды (лизинга) устанавливаютсяв соответствии с постановлением Правительства Ленинградской области.".
5.В разделе 6 (Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения иснижение негативного влияния транспорта на окружающую среду") в позиции"Финансовое обеспечение подпрограммы – всего, в том числе по годамреализации" абзацы первый и второй изложить в следующей редакции:
"Общийобъем финансирования подпрограммы за 2018 – 2024 годы в ценах соответствующихлет составит 7412256,9 тыс. рублей, в том числе:
2018год – 1685532,3 тыс. рублей;".
6.В таблице 1 к государственной программе (Перечень основных мероприятийподпрограмм государственной программы Ленинградской области "Развитиеавтомобильных дорог Ленинградской области") пункт 3 исключить.
7.Таблицу 2 к государственной программе (Сведения о показателях (индикаторах)государственной программы Ленинградской области "Развитие автомобильныхдорог Ленинградской области" и их значениях) изложить в следующейредакции:
"Таблица 2
к государственной программе…
СВЕДЕНИЯ
опоказателях (индикаторах) государственной программы Ленинградской области
"Развитиеавтомобильных дорог Ленинградской области" и их значениях
| № п/п | Показатель (индикатор) (наименование) | Единица измерения | Значения показателей (индикаторов) | Удельный вес под-программы (показателя) |
|
| ||||||||||||||||||||||
| 2016 год (базовый период) | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 год | 2022 год | 2023 год | 2024 год |
|
| |||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
|
| ||||||||||||||
| Государственная программа Ленинградской области "Развитие автомобильных дорог Ленинградской области" |
|
| ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | Доля протяженности авто-мобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуата-ционным показателям | плановое значение | % | х | 48,5 | 49,7 | 50,9 | 52,0 | 53,3 | 54,8 | 56,2 | 0,25 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | 47,0 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| 2 | Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, а также местного значения, соот-ветствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по результатам строительства и реконструкции | плановое значение | км | х | 8,472 | 3,084 | 2,439 | 2,997 | 1,490 | 0,25 |
|
| ||||||||||||||||
| фактическое значение | 5,3 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| 3 | Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшест-вий (аварийно-опасных участков) на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения Ленинградской области | плановое значение | шт. | х | 19 | 18 | 17 | 16 | 14 | 12 | 10 | 0,25 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | 24 | | | | | | | |
| |||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Количество перевезенных пассажиров | плановое значение | млн пасс. | х | 92,4 | 95 | 97,3 | 99,1 | 100,6 | 102,5 | 104,7 | 0,25 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | 89,7 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| Подпрограмма "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования" | 0,25 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| 5 | Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения (и искусственных сооружений на них) после строительства и реконструкции по годам – всего, в том числе: | плановое значение | км/пог. м (ед.) | х | 8,027/361,75 (3) | 1,88 | 1,3/79,2 (1) | 1,49/434,8 (1) | 0,7 |
|
| |||||||||||||||||
| фактическое значение | 2,9/446,6 (2) |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| после строительства | плановое значение | км/пог. м (ед.) | х | 4,706/361,75 (3) | 1,88 | 1,3/79,2 (1) | 1,49/434,8 (1) |
|
| |||||||||||||||||||
| фактическое значение | 1,5 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| после реконструкции | плановое значение | км/пог. м (ед.) | х | 3,321 |
|
| ||||||||||||||||||||||
| фактическое значение | 1,4/446,6 (2) |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| из них с использованием федерального бюджета и внебюджетных источников – всего, в том числе: | плановое значение | км/пог. м (ед.) | х | 8,027/361,75 (3) | | | | | |
|
| |||||||||||||||||
| фактическое значение | 2,9/446,6 (2) |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| после строительства | плановое значение | км/пог. м | х | 4,706/361,75 (3) | | | | | | |
|
| ||||||||||||||||
| фактическое значение | 1,5 | | | | | | |
|
| |||||||||||||||||||
| после реконструкции | плановое значение | км/пог. м | х | 3,321 | | | | | | |
|
| ||||||||||||||||
| фактическое значение | 1,4/446,6 (2) |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| 6 | Ввод в эксплуатацию авто-мобильных дорог общего пользования местного значения (и искусственных сооружений на них) после строительства и реконструкции по годам – всего, в том числе: | плановое значение | км/пог. м (ед.) | х | 0,445/37,04 (1) | 3,084/38,0 (1) | 0,559/134,4 (1) | 1,697/80,0 (1) | -/60,0 (1) | 0,2 |
|
| ||||||||||||||||
| фактическое значение | 2,4/94,2 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| после строительства | плановое значение | км/пог. м (ед.) | х | 0,297 | 0,853/38,0 (1) | 0,559/134,4 (1) | 1,697/80,0 (1) | -/60,0 (1) |
|
| ||||||||||||||||||
| фактическое значение | 1,1/94,2 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| после реконструкции | плановое значение | км/пог. м (ед.) | х | 0,148/37,04 | 2,231 | | | | | |
|
| ||||||||||||||||
| фактическое значение | 1,3 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| 7 | Разработка стратегических и программных документов по развитию дорожного хозяйства Ленинградской области, предпроектной и проектной документации | плановое значение | шт. | х | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | 0,1 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | 1 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| Подпрограмма "Поддержание существующей сети автомобильных дорог общего пользования" | 0,25 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| 8 | Уровень обеспечения норматива по содержанию автомобильных дорог регионального и межмуни-ципального значения | плановое значение | % | х | 60,0 | 70,0 | 80,0 | 90,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 0,2 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | 40,8 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| 9 | Прирост протяженности автомобильных дорог регионального и межмуни-ципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, введенных в эксплуатацию после работ по капитальному ремонту и ремонту, по годам – всего, в том числе: | плановое значение | км/пог. м | х | 133,06/328,24 | 113,3/404,0 | 112,5/450,0 | 109,4/500,0 | 127,4/510,0 | 138,3/520,0 | 139,4/500,0 | 0,5 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | 133,0/12 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| после капитального ремонта | плановое значение | км/пог. м | х | 23,0 | 14,3 | 17,5 | 18,4 | 19,4 | 20,3 | 21,4 |
|
| ||||||||||||||||
| фактическое значение | 14,6 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| после ремонта | плановое значение | км/пог. м | х | 110,06/328,24 | 99,0/404,0 | 95,0/450,0 | 91,0/500,0 | 108,0/510,0 | 118,0/520,0 | 118,0/500,0 |
|
| ||||||||||||||||
| фактическое значение | 118,5/12 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| 10 | Прирост протяженности автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортноэксплуата-ционным показателям, введенных в эксплуатацию после работ по капитальному ремонту и ремонту, по годам – всего, в том числе: | плановое значение | км | х | 116,9 | 48,5 | 55,9 | 24,4 | 25,6 | 26,9 | 28,2 | 0,2 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | 193,5 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| после ремонта | плановое значение | км | х | 91,4 | 31,9 | 31,9 | 24,4 | 25,6 | 26,9 | 28,2 |
|
| ||||||||||||||||
| фактическое значение | 133,5 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| после капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, имеющих приоритетный социально значимый характер | плановое значение | км | х | 25,5 | 16,6 | 24,0 | | | | |
|
| ||||||||||||||||
| фактическое значение | 60,0 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| 11 | Ежегодный прирост чис-ленности парка дорожной техники и другого имущества, необходимого для содержания автодорог и обеспечения контроля качества выполненных дорожных работ | плановое значение | ед. | х | 18 | 2 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,05 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | 2 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| 12 | Доля протяженности автомобильных дорог, поставленных на учет в государственном кадастре недвижимости | плановое значение | % | х | 66,8 | 71,6 | 100 | | | | | 0,05 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | 46,3 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения и снижение негативного влияния транспорта на окружающую среду" | 0,25 |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| 13 | Уровень социального риска (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения) | плановое значение | % от уровня 2012 года | х | 94,0 | 93,5 | 93,0 | 92,5 | 92,0 | 91,5 | 91,0 | 0,3 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | 61,6 | |
|
| ||||||||||||||||||||||||
| 14 | Уровень оснащенности участков концентрации ДТП на автомобильных дорогах регионального значения Ленинградской области элементами обустройства, предназначенными для обеспечения безопасности дорожного движения | плановое значение | % | х | 70,0 | 71,0 | 72,0 | 73,0 | 74,0 | 75,0 | 76,0 | 0,1 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | 66,1 | |
|
| ||||||||||||||||||||||||
| 15 | Доля детей-пешеходов в общем числе погибших в результате ДТП (число детей-пешеходов, погибших в результате ДТП, к общему числу погибших в результате ДТП) | плановое значение | % | х | 0,59 | 0,57 | 0,56 | 0,55 | 0,54 | 0,53 | 0,52 | 0,3 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | | |
|
| ||||||||||||||||||||||||
| 16 | Уровень ДТП с участием поднадзорных самоходных машин (к уровню 2017 года) | плановое значение | % | х | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 0,1 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | |
|
| |||||||||||||||||||||||||
| 17 | Объем сокращения выбросов загрязняющих веществ автомобильным транспортом | плановое значение | тонн | х | 932 | 1505 | 2437 | 2891 | 4001 | 4975 | 5950 | 0,1 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | 595,4 | |
|
| ||||||||||||||||||||||||
| 18 | Доля автотранспортных средств на газомоторном топливе, отвечающих требованиям энергетической эффективности, приобретенных при государст-венной поддержке, в парке подвижного состава авто-транспортных пассажирских предприятий | плановое значение | % | х | 6,8 | 6,8 | 6,8 | 8,2 | 8,8 | 9,5 | 10,1 | 0,1 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | 6,8 | |
|
| ||||||||||||||||||||||||
| Подпрограмма "Общественный транспорт и транспортная инфраструктура" | | 0,25 |
|
| ||||||||||||||||||||||||
| 19 | Доля населенных пунктов численностью свыше 100 человек, обеспеченных регулярным пассажирским сообщением | плановое значение | % | х | 98,0 | 98,5 | 98,8 | 99,0 | 99,3 | 99,5 | 100,0 | 0,4 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | 97,5 | |
|
| ||||||||||||||||||||||||
| 20 | Выполнение критериев и показателей эффективности и результативности деятельности ГКУ ЛО "Леноблтранс", утвержденных управлением Ленинградской области по транспорту | плановое значение | баллов | х | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 0,3 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | 120 | |
|
| ||||||||||||||||||||||||
| 21. | Количество проектов, реализуемых совместно Ленинградской областью и Санкт-Петербургом | плановое значение | ед. | х | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,2 |
|
| ||||||||||||||
| фактическое значение | | |
|
| ||||||||||||||||||||||||
| 22. | Выполнение программы деятельности АНО "Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области" | плановое значение | % | х | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 0,1 | ". |
| ||||||||||||||
| фактическое значение | 99 | |
| |||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
8. В таблице 3 к государственной программе (Сведения о порядке сбора информации иметодике расчета показателя (индикатора) государственной программы) пункты 2 и3 изложить в следующей редакции:
| " | 2 | Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, а также местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по результатам строительства и реконструкции | Км | Показывает ежегодный объем ввода автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, а также местного значения, отвечающих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по результатам строительства и реконструкции | Ежегодно | Показатель определяется суммированием объема ввода автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения с объемом ввода автомобильных дорог местного значения после строительства и реконструкции | Периодическая отчетность | Сеть дорог регионального или межмуниципального и местного значения | Сплошное наблюдение | Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области | | |
| | 3 | Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения Ленинградской области | Шт. | Показатель содержит ежегодные данные о количестве мест концентрации дорожно-транспортных происшествий | Ежегодно | Показатель определяется на основании данных проведенного специального обследования мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, выявляемых на авто-мобильных дорогах общего пользования регионального значения Ленинградской области | Периодическая отчетность | Сеть дорог регионального и межмуниципального значения | Сплошное наблюдение | Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области | | ". |
9. Таблицу 5 к государственной программе (Планреализации государственной программы Ленинградской области "Развитиеавтомобильных дорог Ленинградской области" на 2018 – 2024 годы) изложить вследующей редакции:
| "Таблица 5 к государственной программе… |
ПЛАН
реализации государственнойпрограммы Ленинградской области
"Развитие автомобильныхдорог Ленинградской области"
на 2018 – 2024 годы
| Наименование государственной программы, подпрограммы, основного мероприятия, проекта | Ответственный исполнитель, соисполнитель, участник | Годы реализации | Оценка расходов (тыс. руб. в ценах соответствующих лет) |
| ||||
| всего | федеральный бюджет | областной бюджет | местные бюджеты | прочие источники |
| |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|
| Государственная программа Ленинградской области "Развитие автомобильных дорог Ленинградской области" | 2018 | 9 449 841,3 | 230 000,0 | 7 852 834,2 | 167 379,4 | 1 199 627,7 |
| |
| 2019 | 11 496 724,5 | 30 000,0 | 7 641 326,8 | 65 397,7 | 3 760 000,0 |
| ||
| 2020 | 9 879 791,9 | 30 000,0 | 7 723 991,1 | 65 800,8 | 2 060 000,0 |
| ||
| 2021 | 10 135 210,1 | 7 762 460,4 | 36 749,7 | 2 336 000,0 |
| |||
| 2022 | 12 165 763,7 | 7 790 298,0 | 39 465,7 | 4 336 000,0 |
| |||
| 2023 | 8 131 779,6 | 7 758 423,5 | 37 356,1 | 336 000,0 |
| |||
| 2024 | 8 162 164,5 | 7 786 940,5 | 39 224,0 | 336 000,0 |
| |||
| Итого | 2018 – 2024 | 69 421 275,7 | 290 000,0 | 54 316 274,6 | 451 373,4 | 14 363 627,7 |
| |
| Подпрограмма "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования" | 2018 | 1 531 046,3 | 1 297 364,2 | 8 973,1 | 224 709,0 |
| ||
| 2019 | 1 475 841,9 | 1 455 954,4 | 19 887,5 |
| ||||
| 2020 | 1 358 832,3 | 1 347 336,0 | 11 496,3 |
| ||||
| 2021 | 1 473 905,8 | 1 467 629,4 | 6 276,4 |
| ||||
| 2022 | 1 357 475,7 | 1 350 007,0 | 7 468,7 |
| ||||
| 2023 | 1 085 341,5 | 1 081 582,2 | 3 759,3 |
| ||||
| 2024 | 860 292,9 | 856 345,6 | 3 947,3 |
| ||||
| Итого | 2018 – 2024 | 8 918 027,3 | 8 856 218,7 | 61 808,6 |
| |||
| Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения | Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области | 2018 | 1 280 515,9 | 1 055 806,9 | 224 709,0 |
| ||
| 2019 | 1 201 010,4 | 1 201 010,4 |
| |||||
| 2020 | 1 163 336,0 | 1 163 336,0 |
| |||||
| 2021 | 1 357 379,4 | 1 357 379,4 |
| |||||
| 2022 | 1 234 244,5 | 1 234 244,5 |
| |||||
| 2023 | 960 031,6 | 960 031,6 |
| |||||
| 2024 | 728 717,4 | 728 717,4 |
| |||||
| Итого | 2018 – 2024 | 7 700 526,3 | 7 700 526,3 |
| ||||
| Строительство (реконструкция), включая проектирование, автомобильных дорог общего пользования местного значения | Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области | 2018 | 250 530,3 | 241 557,2 | 8 973,1 |
| ||
| 2019 | 274 831,4 | 254 943,9 | 19 887,5 |
| ||||
| 2020 | 195 496,3 | 184 000,0 | 11 496,3 |
| ||||
| 2021 | 116 526,4 | 110 250,0 | 6 276,4 |
| ||||
| 2022 | 123 231,2 | 115 762,5 | 7 468,7 |
| ||||
| 2023 | 125 309,9 | 121 550,6 | 3 759,3 |
| ||||
| 2024 | 131 575,5 | 127 628,2 | 3 947,3 |
| ||||
| Итого | 2018 – 2024 | 1 217 501,1 | 1 155 692,5 | 61 808,6 |
| |||
| Подпрограмма "Поддержание существующей сети автомобильных дорог общего пользования" | 2018 | 6 013 738,3 | 200 000,0 | 5 655 332,0 | 158 406,3 |
| ||
| 2019 | 5 554 907,9 | 5 509 397,7 | 45 510,2 |
| ||||
| 2020 | 5 725 371,3 | 5 671 066,8 | 54 304,5 |
| ||||
| 2021 | 5 577 660,5 | 5 547 187,2 | 30 473,3 |
| ||||
| 2022 | 5 691 967,9 | 5 659 970,9 | 31 997,0 |
| ||||
| 2023 | 5 955 827,9 | 5 922 231,1 | 33 596,8 |
| ||||
| 2024 | 6 175 176,8 | 6 139 900,1 | 35 276,7 |
| ||||
| Итого | 2018 – 2024 | 40 494 650,6 | 40 105 085,8 | 389 564,8 |
| |||
| Содержание, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения | Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области | 2018 | 5 018 635,3 | 200 000,0 | 4 818 635,3 |
| ||
| 2019 | 4 931 182,3 | 4 931 182,3 |
| |||||
| 2020 | 4 994 117,5 | 4 994 117,5 |
| |||||
| 2021 | 5 104 803,6 | 5 104 803,6 |
| |||||
| 2022 | 5 235 205,6 | 5 235 205,6 |
| |||||
| 2023 | 5 477 981,3 | 5 477 981,3 |
| |||||
| 2024 | 5 696 733,8 | 5 696 733,8 |
| |||||
| Итого | 2018 – 2024 | 36 258 659,6 | 36 258 659,6 |
| ||||
| Капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения | Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области | 2018 | 689 450,7 | 531 044,4 | 158 406,3 |
| ||
| 2019 | 455 101,5 | 409 591,3 | 45 510,2 |
| ||||
| 2020 | 543 044,8 | 488 740,3 | 54 304,5 |
| ||||
| 2021 | 304 732,6 | 274 259,3 | 30 473,3 |
| ||||
| 2022 | 319 969,3 | 287 972,3 | 31 997,0 |
| ||||
| 2023 | 335 967,7 | 302 370,9 | 33 596,8 |
| ||||
| 2024 | 352 766,2 | 317 489,5 | 35 276,7 |
| ||||
| Итого | 2018 – 2024 | 3 001 032,8 | 2 611 468,0 | 389 564,8 |
| |||
| Техническое оснащение, постановка на кадастровый учет объектов недвижимости в целях государственной регистрации прав, функционирование государственных казенных учреждений для обеспечения дорожной деятельности | Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области | 2018 | 305 652,2 | 305 652,2 |
| |||
| 2019 | 168 624,0 | 168 624,0 |
| |||||
| 2020 | 188 209,0 | 188 209,0 |
| |||||
| 2021 | 168 124,3 | 168 124,3 |
| |||||
| 2022 | 136 793,0 | 136 793,0 |
| |||||
| 2023 | 141 878,9 | 141 878,9 |
| |||||
| 2024 | 125 676,8 | 125 676,8 |
| |||||
| Итого | 2018 – 2024 | 1 234 958,2 | 1 234 958,2 |
| ||||
| Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения и снижение негативного влияния транспорта на окружающую среду" | 2018 | 1 685 532,3 | 785 532,3 | 900 000,0 |
| |||
| 2019 | 893 956,9 | 593 956,9 | 300 000,0 |
| ||||
| 2020 | 623 570,4 | 623 570,4 |
| |||||
| 2021 | 1 001 625,9 | 665 625,9 | 336 000,0 |
| ||||
| 2022 | 1 034 302,2 | 698 302,2 | 336 000,0 |
| ||||
| 2023 | 1 068 592,3 | 732 592,3 | 336 000,0 |
| ||||
| 2024 | 1 104 676,9 | 768 676,9 | 336 000,0 |
| ||||
| Итого | 2018 – 2024 | 7 412 256,9 | 4 868 256,9 | 2 544 000,0 |
| |||
| Предупреждение опасного поведения участников дорожного движения | Управление Ленинградской области по транспорту | 2018 | 5 511,0 | 5 511,0 |
| |||
| 2019 | 5 511,0 | 5 511,0 |
| |||||
| 2020 | 5 786,6 | 5 786,6 |
| |||||
| 2021 | 6 075,9 | 6 075,9 |
| |||||
| 2022 | 6 379,7 | 6 379,7 |
| |||||
| 2023 | 6 698,7 | 6 698,7 |
| |||||
| 2024 | 7 033,6 | 7 033,6 |
| |||||
| Итого | 2018 – 2024 | 42 996,5 | 42 996,5 |
| ||||
| Сокращение аварийности на участках концентрации ДТП инженерными методами | Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области | 2018 | 771 900,2 | 771 900,2 |
| |||
| 2019 | 580 000,0 | 580 000,0 |
| |||||
| 2020 | 609 000,0 | 609 000,0 |
| |||||
| 2021 | 639 450,0 | 639 450,0 |
| |||||
| 2022 | 671 422,5 | 671 422,5 |
| |||||
| 2023 | 704 993,6 | 704 993,6 |
| |||||
| 2024 | 740 243,3 | 740 243,3 |
| |||||
| Итого | 2018 – 2024 | 4 717 009,6 | 4 717 009,6 |
| ||||
| Обеспечение безопасности эксплуатации самоходных машин для жизни и здоровья людей | Управление Ленинградской области по государственному техническому надзору и контролю | 2018 | 8 121,1 | 8 121,1 |
| |||
| 2019 | 8 445,9 | 8 445,9 |
| |||||
| 2020 | 8 783,8 | 8 783,8 |
| |||||
| 2021 | 9 100,0 | 9 100,0 |
| |||||
| 2022 | 9 500,0 | 9 500,0 |
| |||||
| 2023 | 9 900,0 | 9 900,0 |
| |||||
| 2024 | 10 400,0 | 10 400,0 |
| |||||
| Итого | 2018 – 2024 | 64 250,8 | 64 250,8 |
| ||||
| Перевод транспорта на газомоторное топливо | Управление Ленинградской области по транспорту | 2018 | 900 000,0 | 900 000,0 |
| |||
| 2019 | 300 000,0 | 300 000,0 |
| |||||
| 2021 | 347 000,0 | 11 000,0 | 336 000,0 |
| ||||
| 2022 | 347 000,0 | 11 000,0 | 336 000,0 |
| ||||
| 2023 | 347 000,0 | 11 000,0 | 336 000,0 |
| ||||
| 2024 | 347 000,0 | 11 000,0 | 336 000,0 |
| ||||
| Итого | 2018 – 2024 | 2 588 000,0 | 44 000,0 | 2 544 000,0 |
| |||
| Подпрограмма "Общественный транспорт и транспортная инфраструктура" | 2018 | 219 524,4 | 30 000,0 | 114 605,7 | 74 918,7 |
| ||
| 2019 | 3 572 017,9 | 30 000,0 | 82 017,9 | 3 460 000,0 |
| |||
| 2020 | 2 172 017,9 | 30 000,0 | 82 017,9 | 2 060 000,0 |
| |||
| 2021 | 2 082 017,9 | 82 017,9 | 2 000 000,0 |
| ||||
| 2022 | 4 082 017,9 | 82 017,9 | 4 000 000,0 |
| ||||
| 2023 | 22 017,9 | 22 017,9 |
| |||||
| 2024 | 22 017,9 | 22 017,9 |
| |||||
| Итого | 2018 – 2024 | 12 171 631,8 | 90 000,0 | 486 713,1 | 11 594 918,7 |
| ||
| Обеспечение устойчивого функционирования и совершенствование системы транспортного обслуживания населения в Ленинградской области | Управление Ленинградской области по транспорту | 2018 | 31 017,9 | 31 017,9 |
| |||
| 2019 | 22 017,9 | 22 017,9 |
| |||||
| 2020 | 22 017,9 | 22 017,9 |
| |||||
| 2021 | 22 017,9 | 22 017,9 |
| |||||
| 2022 | 22 017,9 | 22 017,9 |
| |||||
| 2023 | 22 017,9 | 22 017,9 |
| |||||
| 2024 | 22 017,9 | 22 017,9 |
| |||||
| Итого | 2018 – 2024 | 163 125,3 | 163 125,3 |
| ||||
| Развитие транспортной инфраструктуры Ленинградской области | Управление Ленинградской области по транспорту | 2018 | 188 506,5 | 30 000,0 | 83 587,8 | 74 918,7 |
| |
| 2019 | 3 550 000,0 | 30 000,0 | 60 000,0 | 3 460 000,0 |
| |||
| 2020 | 2 150 000,0 | 30 000,0 | 60 000,0 | 2 060 000,0 |
| |||
| 2021 | 2 060 000,0 | 60 000,0 | 2 000 000,0 |
| ||||
| 2022 | 4 060 000,0 | 60 000,0 | 4 000 000,0 |
| ||||
| Итого | 2018 – 2024 | 12 008 506,5 | 90 000,0 | 323 587,8 | 11 594 918,7 | ". | ||